Я вам не Сталин! Я хуже. Часть1: Перезагрузка системы (СИ)

Когда пехота есть, то намного проще воевать в городе: они быстрее замечают, откуда стреляют, из какого дома и окна. Своевременно подсказывали, где противник. Я относился к десантникам нормально. Ведь внутри танка проще сидеть, когда противник ведет стрельбу из пулемета или карабина. А пехотинцу надо спрятаться. Использовали наш корпус или башню. Командовал ими свой командир, мы от него только получали информацию. В конце войны я стал командиром танковой роты, тогда со мной на танке находился стрелковый ротный. Мы между собой договаривались. Если, предположим, деревню занимали, то ротный приказывал своим стрелкам: «Смотрите, пожалуйста, чтобы никто не подступил к танку».

Значит, что?

Значит, наиболее верным решением было бы дать танкам собственную пехоту, входящую в состав… Да, чего уж там мелочиться…

Экипажа!

Ведь кроме боевых задач, у того уйма прочих - вплоть до хозяйственно-бытовых.

Управление танков во время многокилометрового марша было занятием не из лёгких и, вот представьте себе, что измотавшись в дупель, вам за время краткого привала - ещё надо провести техобслуживание, регламентные работы, заправиться топливом, пополнить боезапас… Если же вы находитесь в предбоевой обстановке, кроме этого - необходимо окопать танк, вырыть щели для экипажа и замаскировать всё это… Всю ночь охранять танк и поддерживать костёр под его днищем, если дело происходит зимой.

Как это всё проделать вчетвером-впятером?

Опять же, вспомнились воспоминания ветерана-самоходчика⁸¹, воевавшего на «ИСУ-152»:

«Что запомнилось? Очень много нужно было копать. Как только займешь какой-нибудь рубеж или переедешь — обязательно надо было закапывать машину. Командир машины постоянно находился при штабе, механика от работ освобождали совсем. Оставались наводчик, замковый и заряжающий. Вот эти 3 человека должны были самоходку каждый раз зарыть. Нормативов особых не было, но мы и сами понимали, что чем быстрее мы эту работу выполним, тем лучше это для нас. То же самое было и во время стрельбы. Если я плохо работаю, значит враг может поразить меня раньше чем я его».

А если вдобавок ещё и экипажи неполные, что на войне - далеко не редкость?

Естественно, на многие свои обязанности по техобслуживанию, танкисты «в реале» - забивали «кожаный болт» и, машина преждевременно выходила из строя. Отчего век «лучшего танка ВМВ» - был недолог и без болванки из 88-ми миллиметровой зенитки «Ахт-комм-Ахт» в люк мехвода и, довольно часто заканчивался в виде «постамента» на обочине шоссе – на радость делающим «селфи» немецким обозникам.

***

- …Пиши, Федоренко: отныне в РККА, присно и вовеки веков - понятие «танк как боевая единица», включает в себя саму самоходную бронированную коробку с пушкой и пулемётом, экипаж и десант.

- Насчёт первых двух составляющих всё понятно, да? Разве что, каждая машина в нашей бригаде должна быть «командирской», то бишь - имеющей полную радиостанцию с приёмником и передатчиком. А на самой «коробке» надо сделать поручни, сиденья и устройство для общения десантников с танкистами в боевой обстановке - про которое мы уже с тобой говорили.

Тот, записывая:

- Понятно: «…поручни, сиденья на моторном отделении танка и «кнопка внешнего вызова» экипажа».

Втайне радуюсь:

«А он, сцука, способный! Почаще его кошмарить – толк будет».

- Ещё, Федоренко, нам с тобой надо не забыть про ящики под личное имущество десанта, его продуктовый паёк, запас питьевой воды и боекомплект. Записал?

Показывает:

- Записал.

Проверив на всякий случай, жгу дальше:

- Теперь давай с тобой как следует «обсосём» третий компонент танка - десант.

Встав, походив, подумав, выдаю: