Я здесь остаюсь... (СИ)

— И отдельной позицией следует акцентировать ваше внимание на обширном семействе кошачьих пород — самая распространенная в саванне тварь, живет и охотится всегда парой, допрыгнуть до вас на крыше не составит труда — самая трудная и опасная мишень для траппера. Сильная ментальная атака, в некоторых случаях даже пробивает защиту мозга, превосходная регенерация, очень высокая скорость передвижения и маневренность — вот основные отличительные особенности кошек на Версоле, и кроме того, советую запомнить следующее: характерная для всех пород злопамятность и мстительность. Оставшись без своей пары, хищник будет преследовать вас и попытается достать до той поры, пока вы не убьете его — сей факт проверен неоднократно мной и моим напарником — этот тип зверей самый опасный для вас. В принципе, все это вы знаете и из баз по фауне — я лишь подчеркиваю основные моменты. Есть еще много других опасных животных, но они или крайне редки, чтобы вы вот так сразу на них напоролись, или для сработанной группы не представляют опасности.

Довели «учеников» до границы зеленой зоны Версолы-6 и попрощались — теперь их жизни и их успех только в их руках, а сами вернулись с трофеями к 04М — всем было интересно, что сможет предложить им кубик с головой, и каков будет выход препаратов из той массы ингредиентов. К тому времени штатный техник уже усвоил все военные базы по ремонту техники Фиора, и чтобы не сидеть на базе зря, решили отправиться за трофеями, которые дожидаются их уже полгода. Загрузили запчасти и материалы для ремонта в летающую платформу и Фручо с подругой стартовали на точку, а два штатных охотника собирались догнать трейлер на флаерах — получалось, что после ремонта техники у группы будет три условно наземных транспортных средства, а людей шестеро для управления, и еще два флаера кроме того. Летуны опередили платформу с Фручо на два с половиной часа — поврежденное военное имущество сиротливо стояло там, где его оставил охотник — проверив округу на предмет больших и опасных животных, компания приземлилась и приступила к предварительному осмотру находок. Пока ждали специалиста с инструментами, успели все пощупать, осмотреть и оценить в плане полезности для поселка и компании. Так как и у остальных базы по технике изучились, то процесс осмотра подкреплял теоретические знания практикой.

Первым наш герой взялся за мобильный вагончик, как сам его обозвал в то время: по классификации мира Фиор, модель называлась незамысловато и странно «ООП-4», что на обычный язык переводилось, как «отдых, обеспечение и поддержка на 4 спальных места». В кабине стандартно два кресла, продвинутый кристалл управления, такого же качества лобовое стекло с разными режимами работы, в настоящее время почти полностью перекрыто для обзора поврежденными внешними жалюзи. За спальным сектором шел бытовой блок среднего качества наполнения, потом санитарный — за ним оружейка с запасом боеприпасов для всего оружия отряда, включая оба орудия броневика, ну и в самом конце двигательная установка. Продукты с водой территориально занимали место между сантехблоком и боезапасом — путешественники сразу после вскрытия вагончика вынесли наружу немного испортившихся продуктов — те лежали в закрытом, жарком помещении более полугода и потеряли свою пищевую ценность. В тоже время боезапас хранился в прохладной атмосфере — это факт объяснялся тем, что бортовой кристалл не покидал своего гнезда и мощности солнечных элементов на крыше вполне хватало для охлаждения отдельной секции со взрывчатыми предметами. Отсек имел свою линию питания, завязанную на кристалл, и во время нападения ночных животных магистраль в месте расположения отсека не пострадала, чего нельзя было сказать о других — в салоне вагончика был температурный ад!

Немного сбили жару открытием всех входов — их оказалось всего два, не считая сорванного люка в потолке — оттуда просто сняли тканевую заплатку, обеспечив минимальную вентиляцию. Кроме главного входа в боковой стенке машины, примерно посредине корпуса, имелась еще возможность попасть внутрь «ООП-4» через дверку кабины — такая приблуда располагалась со стороны запасного водителя, как ни странно — ведь логичнее сделать вход со стороны основного водителя, как думалось Виктору. Народ ходил по машине, кривя носом и искоса бросая на шефа вопросительные взгляды — уровень удобств ниже уровня самого дешевого вездехода, холодильников нет — зачем охотникам такая большая и бесполезная цацка? Сам шеф тоже в настоящий момент не испытывал уже того первого энтузиазма, осматривая свое новое имущество — ведь действительно, кто захочет в здравом уме таскаться по саванне месяцами в таких стесненных условиях — какое-то гипертрофированное купе с артиллерийским складом в придачу? Люди привыкли жить в определенном комфорте, и эта мобильная гостиница ни у кого не вызывала оживления.