Читаем Ядерный щит России полностью

В 2003 г. военная инспекция Министерства обороны (ВИ МО) провела проверку боевой готовности управления воздушной армии и некоторых ее частей. Такая проверка проводится один раз в пять лет, и дальники ее выдержали. Летчики принесли победу на крыльях в свои гарнизоны. Радостна и оценка ВИ МО: Дальняя авиация способна выполнять поставленные задачи.

Особенным по задачам и их выполнению стало участие ДА в мае 2003 г. в совместных учениях с ВМФ в Аравийском море, акватории Индийского океана. В учениях участвовали 4 Ту-95МС 184-го тбап и 2 Ту-160 от 121-го тбап с практическим пуском ракет в Индийском океане. Сложность заключалась в пуске ракет в экваториальных широтах. Прежде ДА никогда не выполняла такие задачи в этом регионе. Впервые за существование ДА ее экипажи реально применили средства поражения на экваторе. Особенностью для летчиков стали полеты в районе Южного полушария. Они проверили на практике теоретические выкладки ученых, опробовали работу технических систем самолетов.

Экипажи перелетали через ряд сопредельных государств (Афганистан и Пакистан) и сами вели радиообмен на английском языке. Пришлось за 3 месяца летчикам освоить языковую практику ведения радиообмена. Полет был особенным и тем, что совершался он на предельную дальность. Это позволило проверить и подтвердить тактико-технические характеристики самолетов ДА.

Участвуя в учениях на тихоокеанском направлении в 2003 г., ДА впервые за свою историю осуществила перебазирование части парка самолетов Ту-160, Ту-95МС, Ту-22МЗ на базы Дальнего Востока и Крайнего Севера. Экипажами выполнялись и успешно воплотились в жизнь задачи взаимодействия с флотом, авиацией ВМФ, береговыми частями, а также исследовательские мероприятия. Например, Ту-95МС, взлетавшие с северных аэродромов, следовали вдоль берегов Канады и Алеутских островов, исследуя акваторию района.

В рамках этих же учений выполнялись полеты самолетов Ту-22МЗ, которые провели по близким к реальным надводным целям практические пуски ракет, отработав слаженность и полеты в боевых порядках.

25 августе 2003 г. экипаж командующего 37-й ВА ВГК (СН) генерал-майора Хворова И.И. на самолете Ту-160 в паре с экипажем командира 22-й гв. тбад гв. генерал-майора Жихарева А.Д. на самолете «Александр Молодчий» (на борту на левом сиденье впервые в истории ВВС находился министр обороны РФ Иванов С.Б.) совершили перелет по маршруту Энгельс – Владивосток (Кневичи). Продолжительность полета составила более 10 часов.

В ноябре 2003 г. при проведении КШУ у п/п-ка Горлова, пилотирующего Ту-95МС, загорелся один из двигателей. Экипаж действовал исключительно грамотно и профессионально, да и везение было на его стороне. Развитие аварийной ситуации было остановлено. Все члены экипажа действовали в неимоверно трудных условиях. Благополучно вывели ракетоносец из северных широт и завершили полет нормальной посадкой. Члены экипажа были представлены к правительственным наградам.

В феврале 2004 г. проведены самые крупные в новейшей истории России стратегические военные учения «Безопасность-2004». В учениях участвовали части и подразделения всех видов Вооруженных сил и родов войск. Боеготовность армии проверял лично Верховный главнокомандующий. На космодроме Плесецк в его присутствии были запущены учебно-боевая ракета «Тополь» и ракета «Молния-М» с разведспутником.

По результатам учений Владимиром Путиным были сделаны выводы о боеготовности армии. Стратегические бомбардировщики 37-й ВА ВГК (СН) свои задачи на учениях выполнили успешно.

В апреле 2004 г. при проведении учений 2 Ту-160 и 2 Ту-95 произвели посадку на аэродроме Мачулищи, а 4 Ту-22М3 – в Барановичах. Пуски Х-55 с борта Ту-95МС проводились и в ходе стратегической командной тренировки наземных, морских и воздушных СЯС в феврале 2004 г.

Свое 90-летие в 2004 г. Дальняя авиация встретила созданием гимна Дальней авиации (песня «Дальники») и выпуском книги «Дальняя авиация: первые 90 лет». Слова песни написал бывший офицер штаба 30-й ВА ВГК (СН) из Иркутска п/п-к Баранов Ю., в дальнейшем с текстом работали сотрудники Иркутского театра народной драмы Корнев М.Г., Жигарьков Ю., Савушкин Г., Ясников Ф., Дейнеко В. при активном участии личного состава 181-й ораэ.

На торжественном мероприятии хор командующих его исполнил.

Состояние Дальней авиации в свой юбилей вызывает законное чувство удовлетворения у командующего.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?
100 дней в кровавом аду. Будапешт — «дунайский Сталинград»?

Зимой 1944/45 г. Красной Армии впервые в своей истории пришлось штурмовать крупный европейский город с миллионным населением — Будапешт.Этот штурм стал одним из самых продолжительных и кровопролитных сражений Второй мировой войны. Битва за венгерскую столицу, в результате которой из войны был выбит последний союзник Гитлера, длилась почти столько же, сколько бои в Сталинграде, а потери Красной Армии под Будапештом сопоставимы с потерями в Берлинской операции.С момента появления наших танков на окраинах венгерской столицы до завершения уличных боев прошло 102 дня. Для сравнения — Берлин был взят за две недели, а Вена — всего за шесть суток.Ожесточение боев и потери сторон при штурме Будапешта были так велики, что западные историки называют эту операцию «Сталинградом на берегах Дуная».Новая книга Андрея Васильченко — подробная хроника сражения, глубокий анализ соотношения сил и хода боевых действий. Впервые в отечественной литературе кровавый ад Будапешта, ставшего ареной беспощадной битвы на уничтожение, показан не только с советской стороны, но и со стороны противника.

Андрей Вячеславович Васильченко

История / Образование и наука