Японские тяжелые крейсера. Том 1. История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации.

В апреле 1941 года в рамках выполнения “Спешного военного приготовления”¹⁴ на “Нати”, “Хагуро” и “Асигара” в верхней части корпуса вдоль бортов установили систему размагничивания, часть объёма булей заполнили трубами, а на топе фок-мачты установили платформу с постом УТС. На “Миоко” эти работы выполнили во время модернизации. После этого три крейсера 5-й эскадры тренировались в водах метрополии. “Асигара” тем временем вернулся к побережью южного Китая, где в июле участвовал в операциях по оккупации Южного Индокитая (с 29 июля по 11 августа находился в Сайгоне).

После объявления 15 августа 2-й фазы выполнения “Спешных приготовлений”^{14} все корабли начали готовиться к войне с США. “Асигара” 23 сентября вернулся в Сасебо для ремонта, а 10 октября стал флагманом командующего 3-м Флотом вице-адмирала Ибо Такахсили, организационно входя в состав 16-й эскадры. 4 ноября Верховный Военный Совет решил начать военные действия 8 декабря (японское время) и 5-го вышел “Оперативный приказ №1”. В соответствии с ним 5-я эскадра с 17 по 23 ноября принимала в Куре топливо и боезапас и 26-го вышла к островам Палау, куда “Миоко” (флаг контр-адмирала Такео Такаги) и “Хагуро” прибыли 1 декабря, а “Нати” 6-го. “Асигара” вышел из Сасебо 29 ноября, прибыв через двое суток в гавань Мако на Пескадорских островах.

ПОПЕРЕЧНЫЕ СЕЧЕНИЯ КРЕЙСЕРА ТИПА “МИОКО” (ватерлиния показана для нормального водоизмещения с 67% запасов)

1 - водонепроницаемый отсек; 2 - нефтяная цистерна; 3, 35 - проход; 4 - кубрик; 5 - каюта; 6 - снарядное перегрузочное отделение; 7 - склад: 8,15 - подъемник и погреб 25-мм боезапаса; 9 - офицерская столовая; 10,11,13-пороховой, снарядный и зарядный погреба; 12 - отделение генераторов; 14 - загрузочное отделение; 16 - касса (выдача жалования); 17 - отделение аккумуляторов; 18 - отделение трансформаторов; 19- нижняя носовая телеграфная рубка; 20,21 - погреби подъемник 12,7-см боезапаса; 22 - загрузочное отделение; 23 - 110-см прожектор типа 92 №1; 24 - кубрик для отдыха прожектористов; 25 - вторая дымовая труба; 26 - установка №1 12,7-см орудия типа 89 (модель А , модиф.1); 27,32 - вентиляционные каналы КО №3 и №6; 28 - каюта авиаторов; 29 - тоннель для кабелей; 30 - башенка зенитного 4,5-м дальномера; 31 - отверстие воздухозаборника; 33 - кормовой торпедный погреб; 34 - гребные валы левого борта; 36 - цистерна с запасом котельной воды

6.7. Модернизация крейсеров типа “Такао”.

6.7.1. Сроки выполнения.

Планами модернизации крейсеров типа “Такао”, разработка которых началась в 1937 году и закончилась в апреле следующего, предусматривалось закончить работы на “Такао” и “Атаго” к концу 1939 года, а остальных двух - к середине 1941-го. “Такао” модернизировался на верфи флота в Йокосуке с мая 1938 по 31 августа 1939 года, а “Атаго” на верфях флота в Майдзуру (корпус и надстройки) и Йокосуке (вооружение и оборудование) с апреля 1938 по 30 октября 1939 года. После 2-й модернизации “Асигара” и “Миоко”, а также крейсеров типа “Могами” ожидалось, что модернизация “Тёкай” на верфи Йокосуки и “Майя” на верфи Куре начнется в январе 1941 года. Но 15 ноября 1940 года вышел приказ о выполнении 1-й фазы экспедиционных подготовок^{14} и модернизацию пришлось отложить, так как флот должен был к июню находиться в полной готовности. Провести же все намеченные работы за 6 месяцев сочли нереальным.

6.7.2. Улучшение вооружения.

Артиллерия ГК. Поскольку крейсера этого типа сразу получили 20-см/50 орудия типа 3 года №2, на них в рамках вышедшей 16 августа 1940 года “Четвертой стадии спешной подготовки к войне”^{14} только обновили стволы. Модернизации подверглись лишь устройства УАО: старые вместе с 4,5-метровыми и 3,5-метровыми дальномерами сняли, наверху переделанной носовой надстройки установили главный директор типа 94 в башенке, а вспомогательный - за второй трубой. 6- метровый дальномер из башни №1 переместили в отдельную башенку за главным директором. В перестроенном визирном посту установили визиры типа 92, а в ЦАП - вычислительное устройство типа 92.