Сразу напротив пристани находится здание Управления Северной железной дороги. Это
здание связано с именем известного композитора, пианиста и дирижера Сергея
Михайловича Ляпунова.
С. М. Ляпунов родился в 1859 году в Ярославле в талантливой семье. Отец композитора
Михаил Васильевич Ляпунов — ученый, астроном, ректор Демидовского юридического
лицея. Старший брат Александр — выдающийся русский математик, действительный член
Российской Академии наук. Младший Борис — русский славист, академик.
В 1878 году С. М. Ляпунов поступает в Московскую консерваторию. После ее окончания
молодой композитор становится учеником М. А. Балакирева. Под его влиянием Ляпунов
создает ряд крупных симфонических произведений, в том числе 1-ю симфонию,
симфоническую картину «Желязову волю», посвященную памяти Ф. Шопена.
В 1893 году и почти ежегодно с 1908 по 1914 год Сергей Михайлович приезжал в
Ярославль, проводя здесь свой летний отдых, устраивал концерты в обществе любителей
музыки. В эти годы он жил в здании женского училища (ныне здание Управления Северной
железной дороги) у своей сестры Вейс.
Умер С. М. Ляпунов в 1924 году.
Пройдя по мосту, перекинутому через Красный съезд, вы увидите памятник Н. А.
Некрасову (памятник установлен в декабре 1958 года. Его авторы — скульптор Г. И.
Мотовилов и архитектор Л. М. Поляков).
Н. А. Некрасов тесно связан с Ярославлем.
В сентябре 1832 года Некрасов поступил в ярославскую гимназию. Она находилась на
Воскресенской улице (ныне Революционная, дом № 11). В доме № 8 на этой улице
гимназист Некрасов 5 лет жил с братом Андреем. По всей вероятности, здесь в свободное от
гимназических занятий время поэтом и была написана «целая тетрадь стихов, которая
сильно подмывала» его «ехать в Петербург».
В июле 1838 года 17-летний юноша отправился в столицу для поступления в университет.
Но связь с родным краем Некрасов сохранил до конца своей жизни. Он приезжал в
Ярославль в 1841, 1845, 1853, 1855 годах. В результате этих поездок появлялись новые
произведения.
В Ярославле Некрасовым были написаны стихотворения «Свадьба» и «Давно
отвергнутый тобою». О последнем сам поэт писал, что «это тоже ярославское
произведение».
Особенно плодотворным для поэта был приезд в Ярославль в 1855 году. В письме к
Тургеневу, датированном 30 июня — 1 июля 1855 года, он писал: «Весной нынче я столько
писал стихов, как никогда, и, признаюсь, в первый раз а жизни сказал спасибо за эту
способность: она меня выручила в самое горькое и трудное время».
Тогда же в Ярославле была окончена поэма «Саша», посвященная Тургеневу. В письме к
нему Некрасов сообщал: «Помнишь, на охоте как-то прошептал я тебе начало рассказа в
стихах, оно тебе понравилось; весной нынче в Ярославле я этот рассказ написал, и так как
это сделано единственно по твоему желанию, то посвятить его желаю тебе».
Памятник, который вы видите, воздвигнут на берегу Волги не случайно. Некрасов вырос
на Волге, любил и воспевал ее. Кто не помнит строки его стихов:
О Волга!.. Колыбель моя!
Любил ли кто тебя, как я?
Поэт мечтал о временах, когда берега могучей реки увидят новую жизнь, и представлял
картину счастливого будущего, когда
Освобожденный от оков,
Народ неутомимый
Созреет, густо заселит
Прибрежные пустыни;
Наука воды углубит:
По гладкой их равнине
Суда-гиганты побегут
Несчетною толпою,
И будет вечен бодрый труд
Над вечною рекою...
Наступило то счастливое время, о котором мечтал поэт. Проходя мимо памятника
Некрасову, суда-гиганты салютуют гудками, как бы провозглашая: «Сбылась твоя мечта,
поэт!»
Ярославская набережная — одна из красивейших набережных поволжских городов. Не
случайно драматург А. Н. Островский, посетив Ярославль в 1849 году, записал в дневнике:
«Набережная на Волге уж куда как хороша». Прогуляйтесь по набережной до Стрелки, и вы
убедитесь в правоте слов великого русского драматурга.
Разнообразной архитектуры здания, кроны ветвистых лип и травяной ковер на ее крутых
откосах всегда вызывают восхищение туристов.
Когда построена набережная?
Работы по приведению в порядок запущенного волжского берега начались
строительство набережной было завезено около 113 200 кубометров земли с левого берега
реки и Нижнего острова. Для перевозки ее потребовалось 836 судов и барж. Было
израсходовано 17 500 кубометров крупного бутового камня, уложено около 35 000
кубических метров мха. Основные работы на набережной Волги и небольшой части на
берегу Кото-росли закончились лишь в июне 1835 года.
Мосты Волжской набережной, перекинутые над Флотским, Красным и Волжским спусками,
сделаны по «образцовым», типовым проектам того времени. Чугунная решетка поставлена в