Явная улика НАСА

Ричард Колфилд Хоагленд "ЯВНАЯ УЛИКА НАСА"

Часть I. LRO

Стандартное мнение о так называемой “явной улике”, которая сама по себе является важной частью доказательства, — она “подтверждает положение”.

Ну, в терминах НАСА и того, что оно скрывало о Луне больше 40 лет, представляется, мы, наконец, получили эту часть — долгожданную “явную улику”.

Чтобы понять истинный размах этого потрясающего и совсем недавнего развития, нам придется начать с “самого начала”; нам придется начать с запуска первой автоматической миссии НАСА на Луну больше 10 лет назад…

18 июня 2009 года НАСА запустило новую “двойную миссию” — космический аппарат размером с внедорожник, названный Орбитальной Ступенью Лунного Зонда (LRO), предназначенный для съемки всей лунной поверхности в беспрецедентных деталях на протяжении следующих пяти лет (и несколько раз); и в качестве “прицепа” космический корабль, названный Спутником Наблюдения и Измерения Лунного Кратера (LCROSS), предназначенный для направления отделяющейся верхней ступени космического аппарата Атлас 5 LRO (вторая ступень космического аппарата Кентавр) к точно спланированному столкновению с поверхностью Луны 9 октября 2009 года.

Согласно официальному заявлению НАСА о цели миссии LCROSS, “эксперимент по высокоэнергетическому столкновению” нацелен на кратер полюса Луны, ВСЕГДА пребывающий в полной темноте. Согласно ожиданиям ученых НАСА, “за миллиарды лет, прошедших с формирования Луны”, на дне кратера, расположенного там, куда не проникает солнечный свет, вероятно, собиралась вода и образовывала лед.

Таким образом, столкновение LCROSS/Кентавр имело целью создать “кинетический взрыв” (эквивалентный взрыву тонны тротила) от удара верхней ступени, врезавшейся в Луну с отвесной скоростью почти 3.800 км в секунду, что сразу же выбросило бы огромный столб лунной пыли, отколовшейся породы и, будем надеяться, льда.

Что же касается самого спутника LCROSS, летевшего с прикрепленным к нему сзади Кентавром в тот момент миссии, он мог бы наблюдать и измерять результат до того, как через 4 минуты тоже врезаться в Луну со скоростью 3.000 км в секунду.

Задолго до планируемого столкновения в октябре 2009 года, наша “явная улика” появляется со стороны LCROSS этой уникальной двойной миссии.

Через 5 дней после запуска 18 июня, пролетев почти 384 млн. км., оба космических аппарата НАСА успешно достигли Луны. LRO включил находящийся на борту ракетный двигатель малой тяги и вошел в первые витки “орбиты захвата” перед тем, как включить несколько дополнительных ракетных двигателей малой тяги, которые обеспечивали бы окончательную “орбиту съемки” в последующие недели.

Спустя насколько часов, LCROSS (еще с прикрепленным Кентавром) оказался на “первой пертурбационной траектории” над южным полюсом Луны, на почти 38-дневной орбите, готовясь к съемке конечного выброса из регионов южного полюса Луны ранним утром 9 октября.

Вот расширенный снимок звездной орбитальной геометрии LCROSS

А вот изображение того, как выглядела бы геометрия через час после “первой пертурбационной траектории”, если бы вы летели на космическом аппарате LCROSS/Кентавр в период исходного контакта с Луной, в предрассветные часы 23 июня.

Разные круги, линии и прямоугольники изображают “поля видимости” бортовых научных инструментов LCROSS — видимого света, инфракрасных камер, спектрометров и так далее, — тщательно выверенные во время первого прохода посредством сбора данных об оптических характеристиках Луны. Все это явилось подготовкой к выполнению решающей задачи по сбору научных данных (в реальном времени) при столкновении Кентавра в октябре.

С помощью различных сенсоров планировалось измерение созданного столба выброшенного материала, в надежде обнаружить не только воду, но и сохранившиеся углеводороды; подробнее об этом немного позже.

Некоторые ученые-планетологи вычислили, что выброшенный материал мог бы достигать высоты свыше 16.000 км над поверхностью Луны. Впервые за несколько миллиардов лет это вынесло бы сохранившийся лед на солнечный свет. Затем он бы начал испаряться, раскрывая (будем надеяться) сложный состав льда разным бортовым сенсорам LCROSS.

Ниже приводятся снимки, сделанные камерой LCROSS в видимом свете ночью 23 июня. Они демонстрируют несколько целей лунной поверхности, сканированных во время “часа калибровки инструментов”, сразу же после “самого тесного сближения”.

Но это еще НЕ снимок “явной улики”, сделанный LCROSS в то утро…

Вот он (ниже):

Это инфракрасная фотография Луны, сделанная одной из двух камер LCROSS в среднем инфракрасном диапазоне в период первой пертурбационной траектории. Именно этот снимок появился на официальном сайте НАСА LCROSS утром 23 июня.