Иггдрасиль. Как работает мир вокруг нас

Да и у Яблока на конвейере тоже далеко не везде роботы, если сказать помягче.

Нет, смысл тренда в том, что у нас появляются инструменты, с помощью которых можно сделать очень многое, не на огромном заводе в Китае или Германии, а прямо тут, недалеко от дома. И нам, внезапно, нравится, чтобы как можно большее было сделано именно для нас. Персонализировано. И в идеале, даже с нашим непосредственным участием. Косвенно это подтверждает увеличение количества контента про DIY (do it yourself): начиная от вязания пледов (которые, видимо, не доехали из Икеи) и заканчивая перешиванием старых вещей. Такого бума на рынке давно не было.

РБК, Стиль и Дзен заметили такие изменения и выкатили актуальное исследование. (http://diy.style.rbc.ru/?utm_source=TG&utm_medium=CPM&utm_campaign=marzaganoff).

Оказывается, большинство россиян уже в теме:

• 57 % заявили о желании учиться созданию вещей своими руками

• 48 % уже имеют хобби, связанное с ручным трудом

• 25 % обратились к хобби во время пандемии.

А на блогерском рынке огромный рост: за полгода в Дзене количество блогеров DIY-тематики выросло с 1,5 тысяч до 19 тысяч. С начала 2020 средний прирост аудитории этих блогов составил 743 %, количество подписчиков в среднем выросло в 32 раза, а общий заработок этих блогеров только от монетизации в Дзене превысил 6,5 миллионов рублей.

Это серьезное изменение, глубину которого мы не осознали. Сейчас до сих пор можно услышать про «заводы стоят», «промышленность надо поднимать».

Однажды, давно и неправда, но я столкнулся с производством Legrand. Это было реально давно, и если вы найдете актуальные данные — скиньте, мне будет интересно.

Так вот, для завода который обеспечивает электрическими розетками половину Европы, достаточно пары заводских корпусов и одного здоровенного корпуса администрации. И при этом, у них сравнительно мало высокотехнологичных станков, которые штампуют детали. Legrand примерно раз в год или два обновляют продукцию, для удержания доли рынка. Постоянно разрабатывается новый дизайн, под который уже умные (вернее умно запрограммированные) роботы штампуют детали. Но собирать все это, понятное дело, приходится людям — автоматическую линию перенастраивать слишком долго, слишком муторно.

Я не ручаюсь за точные цифры, но из 6 000 человек, работающих на заводе, примерно половина херачат в две смены на сборке, остальные пополам были поделены между отделом продаж, и грузчиками. Всякие настройщики и инженеры укладывались в цифры 12–18 человек. По 2–4 человека на смену, если даже в три смены работать.

Сейчас, с развитием онлайн покупок, и сильной автоматизации этой отрасли, подозреваю что отдел продаж сильно ужался. И теперь состоит из пары десятков всяких SMМщиков.

А теперь по поводу тезиса «заводы стоят». Вот вы бы хотели пойти грузчиком на завод? Отвечает это вашим жизненным устремлениям? Или сборщиком, завинчивать четыре болта на определенной операции, по восемь часов? Да и денег за такое много не заплатят.

А профессиональные и высококлассные рабочие фактически истреблены как вид. Остались сборщики, которые себя таковыми считают — например «женильщики» на автопроме — но они занесенный в красную книгу вид, да и их работу стараются разбить на части, чтобы не получилось ценных специалистов, и рабочие были заменяемы.

А то ведь, суки, как почуют что их заменить некем, так сразу денег просят.

Но даже если случится радость, и в городе открылся новый завод — проблемы только начинаются. Сейчас будет длинно о пресловутом «вывозе производства за рубеж», где дескать платить надо меньше, и поэтому очень выгодно для бедных стран.