Игры богов и людей. Книга о путях выхода из Матрицы

Как вы думаете, какой вопрос беспокоил участников конференции больше всего? Его озвучил лётчик-космонавт Олег Котов, сам трижды летавший на МКС:

«Если сегодня учёные более-менее знают, как привыкнуть к невесомости и чем накормить космонавтов в дальних полётах, то как бороться с главным врагом – космической радиацией – пока непонятно. Радиация – это бич, который больше всего нас привязывает к Земле. Не техника, не двигатели, не конструктив, не система обеспечения, а радиация, которая заставляет нас летать на низких околоземных орбитах. Решим эту проблему – полетим дальше» [10].

Это значит, что даже 47 лет спустя после «полётов» «Аполлонов» проблема защиты космонавтов от радиации так и не была решена.

Спустя год, в апреле 2017 года, на эту тему высказался и российский президент Владимир Путин во время участия в Медиафоруме региональных и местных СМИ «Правда и справедливость». Отвечая на вопрос ведущего «Кто первый полетит на Марс?», президент ясно ответил:

«Машина. – И тут же сам пояснил: – Почему? Потому что все планируют полёты на Марс, но мало кто знает, что в сегодняшних условиях и в сегодняшних космических кораблях живая клетка вряд ли долетит. Просто живая клетка в таком жёстком космосе, в дальнем, не защищена космическим кораблём. Наверное, всё меняется и, наверное, такие возможности появятся, но есть проблемы пока. Поэтому пока, наверное, будут всё-таки исследования проводиться с помощью техники» [11].

Мы считаем, что президент России отлично осведомлён в этом вопросе и своим ответом косвенно, но ясно дал понять, что американские «полёты на Луну» в 1969–1972 годах были просто нереальны.

Казалось бы, никаких других доказательств невозможности полётов на Луну, как полвека назад, так и сегодня, приводить больше не надо, и в этом вопросе можно поставить жирную точку, однако нам придётся продолжить наше расследование лунной аферы, и вот почему. Во-первых, это действительно обман космического масштаба, самый крупный за всю новейшую историю человечества. Во-вторых, очень много людей продолжают утверждать обратное, приводя свои, «научные» расчёты в пользу американской официальной версии. Некоторые просто плохо осведомлены о других, таких же убийственных для этой версии, фактах. Другие же продолжают верно служить кормящей их элите и никакие факты для них значения не имеют – у них есть свои аргументы, которые они активно навязывают обществу.

Поэтому тем нашим читателям, которым приведённых фактов показалось мало, предлагаем самим изучить объёмный научный труд Иннокентия Безродных, упомянутый выше [9], а также почитать книгу доктора физико-математических наук Александра Попова «Американцы на Луне. Великий прорыв или космическая афера?» [12].

А нам предстоит ответить ещё на ряд интересных вопросов.

Как американцам удалось устроить эту грандиозную мистификацию и долго сохранять её в тайне при наличии большого числа вовлечённых в неё людей, включая, конечно, самих астронавтов?

Почему Советский Союз не смог распознать аферу и признал своё поражение в лунной гонке? А если распознал, то почему промолчал?

Но прежде, чем мы приступим к ответам на эти вопросы, предлагаем вам поразмышлять над следующими фактами, которые являются общепризнанными.

После закрытия лунной программы были потеряны важнейшие вещественные доказательства полётов: каким-то непостижимым образом из хорошо охраняемых и технически защищённых хранилищ НАСА пропали около 700 коробок с магнитными плёнками, на которых были в том числе «оригинальные видеозаписи» лунных экспедиций.

Потом на свалку отправили уникальную мощную ракету «Сатурн-5», доставлявшую экипажи астронавтов к Луне. По этому поводу главный конструктор НАСА 1960-х годов Вернер фон Браун заявил: «Больше не использовать лунную ракету было бы так же бессмысленно, как построить локомотив и трансконтинентальную железную дорогу и потом совершить единственную поездку из Нью-Йорка в Лос-Анджелес». Неудивительно, что вскоре вслед за «Сатурном» «на свалку» был отправлен и сам фон Браун вместе со своим конструкторским бюро в составе 700 человек. Туда же отправили и все чертежи этой ракеты вместе со сборочными заводами [13].

Поскольку ни чертежей, ни специалистов, ни заводов не осталось, а на околоземную орбиту летать надо, в течение многих лет (с 1997 года) американцы были вынуждены закупать у России ракетные двигатели РД-180. И делают это до сих пор – в июле 2018 года российское НПО «Энергомаш» и американская компания United Launch Alliance, продолжая практику предыдущих соглашений, подписали новый контракт на поставку двигателей РД-180 до 2020 года. Вместе с двигателями в США была передана и техническая документация, но наладить производство этих двигателей у себя американцы так и не смогли.