Игры всемогущих Богов

  - Доводку следует делать быстрее. А вы Шпеер ускорьте освоение новой скорострельной авиационной пушки в 30 - миллиметров. Еще можно будет весьма успешно использовать и для стрельбы по наземным целям и против вражьей авиации! Новый МЕ-309 должен придти на смену прежнему МЕ-109. Что же касается вашей реактивной машины которые вы еще правда держите лишь в качестве чертежей, МЕ-262, то увы у нее много недостатков: большой вес, низкая эксплуатационная надежность, чрезмерная аварийность.... Я сам сделаю набросок того реактивного самолета, что нам нужен.

  Вольф Шульц принялся чертить машину, используя свои знания об современных реактивных истребителях. Впрочем, не самых современных, а примерно пятидесятых годов, чтобы адаптировать, под нынешний уровень производства и технологии. Действительно "Стэлз" пока им и не нужен, так уровень развития радарной техники еще не настолько высок, чтобы ради невидимости ухудшать летные характеристики машины и весьма значительно повышать её стоимость. Особое внимание Шульц уделил технологии изменения стреловидности крыла. Разъясняя все преимущество подобной конструкции:

  - Во время посадки и старта стреловидность будет уменьшаться, а во время полета увеличиваться. Только за счет этого, истребитель с мотором современно МЕ-262, сможет разгоняться до 1100 километров в час. Да и вес у него будет существенно меньше.

  Мессершмит посмотрел на схему, поморгал голубыми глазами, поморщил свой высокий с залысинами ( в чем-то даже ленинский) лоб и выдавил:

  - Гениально! Но мой фюрер, откуда у вас такие глубокие познания в аэродинамике?

  Вольф-Адольф хитро прищурился:

  - А что разве только в аэродинамике? Одаренный человек, как правило, одарен во всем! А бездарность и в Африке бездарность! Что кстати с бомбардировщиком Арадо? Вашей самой последней задумке. - Попаданец нетерпеливо дернул рукой - Покажите схему?

  Фюрер-капитан бегло посмотрел, отрицательно мотнул головой:

  - Нет, так не пойдет! Идея с тележкой никуда не годится, из-за нее самолет не развернется, и будет разбиваться. Нужны обычные убирающиеся шасси. Предусмотрите кое-какие изменения конструкции, для лучше аэродинамики. Без лишней выдумки, но со смекалкой.

  Адольф-Вольф сделал еще несколько замечаний:

  - Самолет "Грифон" Хе-177, имеет в вашей задумке, крайне ненадежную силовую установку. Её нужно немедленно заменить, новейшие поршневые моторы, сначала по четыре стоящие отдельно. Затем на самые современные двигатели мощью в 2950 лошадиных сил. Если таких двигателей пока у вас нет, то мы поможем их поскорее создать. Что касается возможности наносить удары с большой высоты и в пикировании, то... Приступайте к разработке Хе-277, эта машина также станет орудием немезиды. Но главное это реактивные бомбардировщики. Это задача приоритетнейшая. Вот например таким должен быть Ю-287.

  Фюрер снова сделал набросок с крыльями обратной стреловидностью, разъясняя те или иные нюансы конструкторам. Вольф Шульц не на шутку увлекся, показывая те или иные схемы. Особенно бомбардировщик бесхвостку. А что схема реактивной машины летающее крыло более, чем перспективна. И этом варианте машина способна бомбить даже территорию США. Прямо указал, что к работам надо привлечь конструкторов со всей Европы и даже евреев. Наконец поняв, что конструктора уже достаточно загрузились, милостиво отпустил их, оставив лишь Липпиша.

  - А вас Александр я прошу остаться! Вам будет поручено создание нового, чрезвычайно эффективно оружия.

  Липпиш удивился:

  - Я буду вам благодарен фюрер!

  Гитлер-Шульц принялся объяснять:

  - Вам, надеюсь, конечно же, известна теория Визельсбергера, который был в свое время ассистентом профессора Прандтля в Геттингене. Он был первым, кто разработал теорию влияния экрана на подстилающую поверхность...

  Липпиш улыбаясь, кивнул:

  - Вы прекрасно осведомлены мой фюрер! Да я знаю эту теорию!

  Вольф-Адольф продолжил:

  - Нужно создать экраноплан - этакий гибрид торпедного катера и гидросамолета. Он летит правда гораздо ниже, в каких-нибудь 20-40 сантиметрах от воды. В этом случае масса воздуха, поддерживающего лодку-экраноплан, состоит как бы из двух частей. Одна - замороженный поток под крылом; другая - довольно незначительная - выходит из-под крыла в районе задней кромки и постоянно пополняется воздухом, поступающим сверху, от носка крыла.

  Липпиш охотно подтвердил:

  - Воистину так мой фюрер!

  Вольф-Адольф продолжил: