Июнь 1941-го. Война на западном направлении.Книга первая. Май

   Мая мес. 16 дня. Я, уч. Инспектор Пружанского райотдела милиции Илинчук допросил в качестве свидетеля лётного происшествия Голубович Веру Тадеушевну 1904 г. рождения, уроженка д. Новосады, Пружанского р-на, Брестской обл., жительница д. Поветка Пружанского р-на , Барановичскoй обл. по национальности белорусска, беспартийная, малограмотная, полевод колхоза "Сталинский Шлях", из крестьян, не судимая, замужем, семья состоит из 4-х человек.

   Вопрос: Расскажите , что вы видели утром 16 мая.

   Ответ: Около 7-ми часов утра я шла на работу в наш колхоз. Вдруг я услышала звук летящего самолёта. Я подняла голову и увидела самолёт, который летел в сторону г. Пружаны. Вдруг звук мотора пропал и я увидела как самолёт начал падать прямо вниз. Через несколько минут самолёт упал на колхозное поле где мы собирались садить турнепс.

   Вопрос: Видели ли вы лётчиков которым удалось выпрыгнуть из самолёта до падения последнего на землю.

   Ответ: Нет, из самолёта никто не выпрыгивал. Позднее на поле мы нашли, в разбитом самолёте, двух человек, но они были уже мёртвые.

   С моих слов записано верно Голубович В.Т.

   Минск,

   Штаб ЗапОВО,

   кабинет Командующего генерала армии Жукова,

   12.34

   - Товарищ командующий, Москва на проводе,- отрапортовал Жукову дежурный офицер.

   Генерал Жуков перешёл в комнату спецсвязи, которая находилась возле рабочего кабинета .

   Разговор по ВЧ.

   Жуков : Командующий Западным Особым Военным Округом генерал армии Жуков у аппарата.

   Шапошников: Добрый день Георгий Константинович, это Шапошников говорит. Что у тебя случилось в округе?

   Жуков : Докладываю: на территории округа разбились четыре немецких самолёта-разведчика. Пилоты и наблюдатели погибли. Количество погибших 8 человек. Общее удаление от государственной границы СССР с Германией от 50-ти до 80-ти километров. В обломках самолётов найдена фотоаппаратура, карты с нанесёнными нашими оборонными объектами и дорогами. Органы НКВД и прокуратуры поставлены в известность и уже работают по этим делам .

   Шапошников через несколько секунд молчания: Имеются ли на немецких самолетах следы внешних повреждений? Пулевые отверстия?

   Жуков: По предварительным данным ни пулевых отверстий, ни следов внешних повреждений не обнаружено. По свидетельствам очевидцев немецкие самолёты разбились: в одном случае от отказа мотора, в остальных трёх произошло разрушение самолётов в воздухе. Никому из экипажей воспользоваться парашютами не удалось.

   Шапошников: Я даже не знаю, как я буду докладывать "на верх", Георгий Константинович.

   Жуков: Докладывай как есть, Борис Михайлович, в конце концов надёжность немецких самолётов не наша забота, пусть об этом голова у Геринга болит. Тем более, что занимались они шпионажем на нашей территории о чём получены неопровержимые доказательства. Я уже отправил в Москву самолётом обстоятельный доклад по этому вопросу .

   Шапошников: Хорошо, Георгий Константинович, очень важно собрать доказательства по этому делу , чтобы предъявить их германской стороне.

   Жуков: Борис Михайлович, ты сильно не переживай по этому поводу , в докладе всё сказано. Здесь полное понимание со стороны органов НКВД ну и ... ты понимаешь.

   Шапошников: Да, я понял тебя, Георгий Константинович. Всего хорошего. До свидания.

   Жуков : До свидания.

   Минск,

   Управление НКВД Белорусской ССР проспект Сталина 6,

   14. 35

   - Так ты, Кирилл, говоришь всего восемь?- повернулся Прокопюк к Орловскому.

   - Да, Николай, если смотреть только на стратегические мосты, то в полосе Гродно-Брест их всего восемь включая шоссейные,- ответил Орловский и уточнил, - Два в Гродно - железнодорожный и шоссейный. Оба моста свыше 20-ти тонн. Один в Мостах, шоссейный до 20-ти тонн. Один в Лунно, до 20-ти тонн. Один в Волковысске, деревянный шоссейный, до 20-ти тонн. Один шоссейный, до 20-ти тонн в Кобрине. Два последних, в Бресте, на самой границе. Эти меня беспокоят больше всего. Оба моста свыше 20-ти тонн. Один железнодорожный через Буг северо-западнее крепости, плюс три моста через реки Буг и Мухавец внутри, южнее и восточнее крепости. Южный мост - шоссейный представляет особый интерес, как вы знаете, половина шоссейного наша, а другая половина немецкая. Государственная граница проходит прямо по этому мосту.

   - Так, так - побарабанил Прокопюк пальцами по крышке стола, - это значит, что по нему как по проспекту немцы могут въехать в Брест. А остальные что? Задачка для первого класса?

   - А Кирилл у нас отличник,- улыбнулся третий присутствующий - майор государственной безопасности Марк Натанович Авин

   - Почти что, - хмыкнул Кирилл Орловский, - Мосты польские, а у них, как и у нас кстати, в опорах зарядные камеры. Помните может, меня и некоторых, других товарищей как-то срочно вызывали в сентябре 1939?

   Прокопюк и Авин согласно кивнули.

   - Так что, здесь нужны только накладные на взрывчатку, два-три грузовика, человека три из местного управления НКВД и неделя свободного времени.

   - А с Брестскими мостами как думаешь быть?- спросил Авин.

   - Ну кое-какие мысли есть.