Читаем «Илья Муромец». Гордость русской авиации полностью

«5-й бойкорабль» № 280 с хвостовой пулемётной точкой с пулемётом «Льюис». За ним «Руссобалт» Шкудова с одной чёрной полосой на фюзеляже. Сарапул, июль 1920 года

Вечером того же дня военлёт Туманский, взяв «1-й бойкорабль» внезапно заболевшего Еременко, снова отправился в боевой полёт. На этот раз заданием было разбомбить ст. Осиповичи. В 3-х часовом полёте было сброшено 11 пудов (180 кг) бомб и 1 пуд (16,3 кг) воззваний. «Разбомбили станции Осиповичи, Верейцы, пути, эшелоны и местечки обеих станций; обстреляны из пулемёта обе станции, местечки, пути, стоящие и проходящие эшелоны и обозы…»

Под бомбы Туманского в Бобруйске и Осиповичах попали части отступающей 6-й пехотной дивизии белополяков.

Этими двумя боевыми полётами закончилось использование кораблей на Западном фронте. «Муромцы» отправились перелётом в Минск. На станции Жодино было разбито два корабля: «1-й бойкорабль» и «2-й бойкорабль». Машину Туманского нагрузили бидонами с касторовым маслом, которые надо было перевезти в Минск для истребителей. При взлете «2-й бойкорабль» задел шасси о накат дороги и потерпел аварию. При этом бидоны раскололись и весь фюзеляж корабля превратился в ванну, наполненную касторкой.

К концу августа 1920 года эшелон с двумя кораблями (№ 280 и № 283) I боевого отряда ДВК под командованием красного легнаба А. Н. Сперанскою прибыл на станцию Си-нельниково в распоряжение штаба 13-й армии. Отряд вошел в состав Центральной авиагруппы под командованием И. У. Павлова, которая действовала в Северной Таврии (гю линии железной дороги от Александровска до Мелитополя).

Боевое звено отряда было вооружено двумя «Муромцами» — «1-м бойкораблем» («Руссобалт») Ф. Г. Шкудова и «2-м бойкораблем» («Ренобачт») А. К. Туманского. В начале сентября 1920 года корабли перелетели на аэродром у села Вознесенское. В течение сентября оба корабля вылетали на бомбардировку станций Федоровка, Пришиб. Бурчатск, Рейхенфельд. Фридрихсфельд, Кронфельд, селений Михайловка, Андребург, Б. Токмак, Кардеру, где находились «дроздовцы», «марковцы» и другие врангелевские части. Иногда «Муромцев» сопровождали истребители павловской группы.

Второго сентября «1-й бойкорабль» Шкудова получил задание разбомбить станцию Пришиб и попутно провести разведку по маршруту Пришиб-Михайловка-Фридрихсфельд-Мунталь. Корабль, шедший на высоте всего 1200 метров, сбросил бомбы на станцию Пришиб, где в это время располагался штаб Дроздовской дивизии. Бомбы доставили немало неприятностей белым. Командир дивизии генерал-майор А. В. Туркул вспоминал о налёте: «Это было в начале прекрасного летнего дня [20 августа ст. ст.] на станции Пришиб, где стоял штаб дивизии. Вестовой постучал ко мне и сказал:

— Ваше превосходительство, летит аэроплан.

Я вышел на крыльцо. Пальма (германский тигровый бульдог), конечно со мной. Высоко над нами гудела сильная машина. Все, и Пальма, следили за ней, подняв головы. Я приказал расстилать код, опознавательные знаки. Вдруг загрохотал ужасный взрыв, точно сдвинулась земля. Второй взрыв, третий. Аэроплан сбрасывал на нас шести пудовые бомбы. Это был впервые показавшийся тогда над нашим фронтом советский „Илья Муромец“, прозванный позже стрелками „Ильюшкой“.

„3-й бойкорабль“ № 283 Ф. Г. Шкудова. Сарапул, июль 1920 года

Громадный аэроплан, бросая на поле быструю тень, скрылся с тяжёлым гулом. Около штаба осколками бомб был ранен командир Дроздовской артиллерийской бригады генерал Ползиков, пятеро солдат и офицеров и Пальма. Осколками ей перебило бедро и ранило в живот. В живот смертельно…».

Корабль летел на очень низкой высоте (1200 метров), штурман И. И. Горшков был ранен в голову осколком разорвавшегося снаряда.

Центральная авиагруппа получила задание уничтожить вражеский аэродром у станции Фёдоровка. Утром 8 сентября 1920 года «2-й бойкорабль», ведомый Туманским, взял курс на Фёдоровку. Вот строки донесения: «на аэродром и стоящие на старте шесть аппаратов сброшено четыре пудовые и две зажигательные бомбы. На аэродроме две пудовых бомбы упали в 15-ти саженях от аппаратов, а зажигательные упали сзади в 30-ти саженях (надпись сверху карандашом — чем уничтожено 4 аппарата)».

За этот полёт военлёт А. К. Туманский получил орден Красного Знамени лично от командующего 13-й армией И. П. Уборевича. В Федоровке базировался 2-й авиаотряд имени Донского Войскового Атамана Каледина, вооружённый 8 самолётами «Авро». Еще 29 августа Арватов из 9-го разведотряда обнаружил на станции семь однотипных самолётов. 3 сентября красные сбросили на аэродром противника 12 бомб общим весом 7 пудов (114 кг). По имеющимся данным этот отряд белых не прекратил своего существования. Таким образом, факт уничтожения кораблём Туманского сразу четырёх врангелевских самолётов оказался, мягко говоря, ложным.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы