Илон Маск: изобретатель будущего

Ракета унесла в открытый космос «полезную нагрузку» – личный автомобиль Илона Маска Tesla Roadster. По мысли основателя компании, ракета с машиной должна пролететь по вытянутой орбите, пересекая траекторию движения Красной планеты. Вероятность вывести её непосредственно на околомарсианскую орбиту Маск считал крайне малой. В 2018 году запланировано ещё два полёта Falcon Heavy: это миссии Arabsat 6A (спутник для Саудовской Аравии) и Space Test Program 2 (в интересах ВВС США).

Супертяжёлая ракета Falcon Heavy состоит из центрального блока и пары боковых ускорителей, которые на самом деле являются модернизированными первыми ступенями тяжёлой ракеты Falcon 9. По словам представителей SpaceX, запуск сверхтяжёлой ракеты стоит 90–120 миллионов долларов.

Для сравнения: стоимость тяжёлой ракеты Delta IV компании ULA оценивается в 164–400 миллионов долларов. Эта ракета до запуска Falcon Heavy считалась самой грузоподъёмной в мире, максимальная нагрузка Delta IV составляла около 29 тонн[23].

«Новая ракета Маска должна выводить на орбиту в два раза больше за четверть стоимости (по сравнению с Delta IV), – прокомментировал Bloomberg консультант авиационно-космической компании AlixPartners Луиджи Пелусо. – Если Falcon Heavy будет исправно летать, это говорит о появлении новых возможностей как минимум для лунной программы НАСА, которая прописана в долгосрочных планах Вашингтона».

В предыдущей лунной программе (1961–1972 годы) американцы использовали ракету Saturn V. Она выводила на низкую околоземную орбиту до 140 тонн груза. С 1973 года запуски Saturn V были прекращены – не в последнюю очередь из-за их высокой стоимости.

Так что, как мы видим, несмотря на то что у космической программы Илона Маска приверженцев столько же, сколько и скептиков, по мере её реализации шутки про «батуты» становятся всё менее актуальными.

С новым успешным пуском Илона Маска поздравил новый, уже третий по счёту со времени основания SpaceX президент США Дональд Трамп.

6. Tesla: победы и проблемы

Итак, у Илона Маска есть одно весьма немаловажное качество, в котором мы уже успели убедиться: он умеет не просто договариваться или очаровывать своих главных спонсоров из Белого дома – он даёт им именно то, что они хотят в данный момент. Это же касается и нового президента Америки.

Сделано в США

Среди того, что сказал в своей предвыборной речи в Геттисберге Дональд Трамп, есть очень актуальные для проектов Маска формулировки: «…Почти каждый четвёртый американец в трудоспособном возрасте не имеет работы. В каждом пятом домохозяйстве никто не работает. 45 миллионов американцев получают продовольственные талоны, а 47 миллионов живут в бедности. Страдают небогатые горожане, страдают афроамериканские и латиноамериканские общины – мы обманули их надежды…

Я верю в будущее и знаю, что оно будет великим. Мой экономический план обеспечит создание 25 миллионов рабочих мест за десять лет. Сейчас наши рабочие места уходят из страны. Они уходят в Мексику, в другие страны. Это одностороннее движение. Они получают работу, заводы, деньги, а нам остаются наркотики и безработица. Пора это изменить – и поверьте мне, это изменится…»

И дальше – будто бы написанное под диктовку Маска: «…Я прошу американский народ встать над политической шумихой и вернуться к вере и оптимизму, на которые всегда опирался американский характер, – а в этом мире нет ничего лучше и сильнее американского характера. Я прошу американцев вновь научиться мечтать. Я предлагаю вам свой стодневный план по возвращению американского величия. Это контракт между Дональдом Трампом и американским избирателем, и он предполагает, что перемены начнутся с восстановления в Вашингтоне честности и ответственного подхода…

В тот же день я также приму семь мер по защите американских работников, с которыми сейчас так скверно обходятся равнодушные к их интересам политики. Мы очень быстро изменим ситуацию…»

Среди того, что видит необходимым новый хозяин Белого дома, – «Закон о борьбе с переносом производства». Трамп говорит, что этот закон «установит пошлины, которые станут для компаний стимулом не переносить производство в другие страны, увольняя рабочих. При этом они беспошлинно ввозят свою продукцию обратно в США. Они уходят из Америки – как Carrier, как Ford, как многие другие. Увольняют своих работников, приходят в Мексику или ещё куда-нибудь, строят там новый красивый завод и нанимают местных. Затем они берут свои кондиционеры, машины и так далее и беспошлинно везут их через нашу границу – а с чем остаёмся мы? С безработицей. Одни убытки и никаких прибылей. Поэтому введём такие пошлины, чтобы это поведение не оставалось безнаказанным. Будем с ними сотрудничать, будем вести себя вежливо – но такое без последствий не оставим. Когда наш бизнес это поймёт, он перестанет покидать США ради других стран…