Император

Кроме того, рабочим УОР можно будет при помощи этой организации привить дисциплину, общую трудовую культуру, рабочий этикет, даже обучить их грамотности и помочь с приобретением определённых навыков, которые бы пригодились им в дальнейшей карьере, а также помочь сохранить уже имеющиеся трудовые навыки. Впрочем, всё же главная суть УОР – уменьшить безработицу, ведь нет хуже врага для власти, чем безработица и голод.

Разумеется, из 2 миллионов человек, что проживали всего в Далмации (это выяснилось в ходе наконец-то проведённой переписи 1341 года – 2 миллиона в Далмации, 4 миллиона в Эйсене), не все были совершенно нищими, но достаточно многие были действительно нуждающимися – около 100 тысяч человек были завербованы в УОР. Конечно же, государство, получившее под свой прямой контроль столь грозную рабочую силу (а ведь была ещё просто безумная масса тех, кто хотел бы, но не сумел поучаствовать в программе), моментально приступило к какому-то просто безумному строительству. В течение двух месяцев силами УОР было осуществлено строительство более 300 школ, 10 университетов, несколько сотен парков, 200 общественных зданий, в основном театров, проложено порядка 14 000 километров дорог, около 10 километров оросительных каналов, было также построено 12 небольших фабрик и 2 коммерческие верфи по инвестиционному договору с банками.

Как не трудно догадаться, подобный результат был попросту ошеломительным, но останавливаться на нём никто не планировал – тем паче, что основная цель – улучшить благосостояние нуждающихся, пока что ещё не была достигнута. Да, она уже помогла многим (вы не забывайте, что у этих 100 тысяч рабочих есть семьи, в которые они несут свои зарплаты, так что можно число людей, улучшивших своё финансовое состояние, спокойно умножать в три или четыре раза), но не всем. Так что – план продолжается. Ну, а пока рабочие вместе с армией (я что-то забыл упомянуть тот факт, что именно военные инженеры спроектировали большинство построенных УОР-ом объектов) реализуют очередные инфраструктурные проекты, мы отправимся ко второму пункту…

Итак, государственные и военные заказы. Думаю, ни для кого не будет секретом то, что большинство реализованных УОР-ом проектов были не только спроектированы военными, но и заказаны государством в рамках общей программы социально-экономического развития. Впрочем, государственные заказы касались не только УОР-а.

Государство, уже в лице военных, также заказывало массивные объёмы продукции, начиная с различных комплектов формы и заканчивая бараками, фортами и квартирами для офицеров, строительство которых, как правило, оно брало на себя (имеется в виду то, что военные осуществляли свои проекты собственными силами).

Впрочем, основным потребителем оказался только начавший свою историю эйсенский флот, ведь, как оказалось, для его строительства необходимо просто какое-то сумасшедшее количество материалов, в том числе и продукции самых разных отраслей промышленности.

Стоит отметить, что на территории королевства Эйсен и герцогства Далмация существовало всего три верфи, достаточно технически оснащённых для создания парусных кораблей, из которых лишь одна – недавно построенная коммерческая судостроительная верфь в Задаре, была приспособлена к созданию крупных парусных кораблей. Там же, кстати, расположился и единственный сухой док, что был способен их обслуживать.

Первым же заказом этой верфи, разумеется, была постройка сразу 4-ёх линейных кораблей I ранга, на вооружении которых было бы сразу по 96 пушек. На верфь для контроля качества работ даже была откомандирована специальная государственная комиссия из нескольких ведущих специалистов в судостроительной области.

Впрочем, бочкой дёгтя в ложке мёда оказалось то, что строительство этих кораблей займёт не меньше 3-ёх лет.

На двух остальных, расположившихся в Галаце и Констанце, заказали 8 кораблей III ранга, на которые планировалось установить по 38 пушек на каждый. Впрочем, не стоит обманываться их меньшими размерами – они не сильно уступали крупнейшим парусным кораблям в количестве времени, необходимого для их постройки.

Таким образом, государство поддерживало промышленность Далмации не только организацией небольших инфраструктурных проектов, но и размещением крупных военных и государственных заказов.

Однако, разумеется, все эти меры имели бы мало смысла, если бы не организация чётко определённого государственного плана по развитию промышленности, предусматривающего специализацию регионов на одном конкретном продукте, желательно экспортном.

Впрочем, начнём с того, что подобный государственный план, предусматривающий последовательное развитие промышленности совместными силами государства и бизнеса, преимущественно эйсенского, вообще был создан.

Разумеется, даже Фридрих, с его-то синдромом трудоголика, не смог бы справиться с таким объёмом работы в одиночку. Конечно же, ему помогала целая команда при составлении этого проекта, осуществлявшая, по сути, все расчёты и частично отвечавшая за анализ поступающей информации.