Император по случаю. Том 1.

Свободный полёт завораживал. Что вы хотите, виртуальная камера полного погружения. Тут, как говорил старик, и эманации смерти весьма натуральные, а также испытываемая боль при виртуальных ранениях. Но пока для меня полёты по кругу. Постоянные стыковки с пирсом или причалом, как его тут называют. Отработка до автоматического выполнения заходов на посадку, причём по мере моего нарастающего опыта, при выполнении упражнений, задачи всё усложнялись коварным Щербом.

— … ну, неплохо. Даже не ожидал. Никто так быстро не мог у меня пройти обязательную обкатку на пирсе. Да и за одно занятие тебе удалось выполнить пять обычных, которые не каждый молодой пилот укладывал в пять. Бывало до десяти занятий отнимало времени. А тут, ты погляди… одно!

— радоваться надо, старый! Чего разворчался? — рассмеялся Кур. — Парню жизненно важно сертификат на глейдер получить, а до твоих истребителей ему, по большому счёту и дела нет.

— ну, на глейдер, если так сильно приспичило и денег не жалко, если конечно, дела так и дальше пойдут, я тебе сдать на сертификат дам. Но с меня стребуют подготовленного военного пилота, а потому тренироваться и учиться ты не перестаёшь. Хорошо?

Конечно, хорошо. Я честно и не ожидал таких результатов от второго своего занятия. Но ведь…

— а разве можно сдать на глейдер без сертификата пилота малых кораблей? — удивился я.

— а как ты думаешь, остальные гражданские на глейдерах летают? Думаешь, они все пилоты боевой авиации? — я недоумённо пожал плечами. — Нет, конечно. Они сдают на сертификаты в гражданских обучающих учреждениях. Вот там ты и можешь попытаться сдать самостоятельно на сертификат. Сдача экзаменов для тебя будет платная. Тут уж не обессудь. Можешь подождать и до сдачи на пилота малых кораблей, тогда бесплатно выйдет. Но по времени… — и видя, что я не против слегка растрясти мошной, продолжил — Где-то в пределах трёх-пяти тысяч. Корочки капитан, по моей просьбе, об учёбе тебе выдаст, а дальше уже сам. Но всё равно потренироваться надо. Хотя бы пару занятий. Да и основная учёба никуда не денется. Опыт нарабатывается только с помощью постоянных тренировок и внутреннего совершенствования. Кур тебе покажет основные упражнения по внутреннему настрою. Молодые пилоты сейчас этому практически не уделяют внимания. Искин за них всё делает. Но для нас такая постановка вопроса не приемлема. Ты в свободное время работаешь над внутренним контролем, тем более ты псион, а на занятиях, практика в пилотировании. Через декаду начнутся учебные бои. Восприятие камерой будет для тебя выставлено на максимальную величину. Чтобы ты мог прочувствовать результаты тобою принятых решений. А не смотри на мня. Я уже стар и буду работать в комфортных для себя условиях. Тебе же сперва на себе последствия принимаемых тобой думалок ощутить надо. Пока не прочувствуешь, и не поймёшь, чего же мы с Куром от тебя хотим…

… утром, по моей просьбе, Жора поднял меня ни свет, ни заря. Ага. Шесть утра. Поспать сегодня удалось всего пару часов. Но такой ритм для меня с сегодняшнего дня необходим. Ещё свежи в памяти слова Кура…