Империя Русь (СИ)

Наставление Императора Скобелева дворянству российскому.

Дворянин — первая опора империи Российской.

Главнейший долг дворянина — служба Империи.

Поместье дается дворянину только тогда, когда он служит империи. Поместье дается только за военную службу офицерам и за высокую гражданскую службу: войтам, беям, губернаторам, товарищам губернаторов, визирям и начальникам департаментов в министерствах.

Поместье дворянина передается только одному служилому наследнику. Поместье не делится.

Помещик обязан заботиться о процветании вверенного ему простого народа.

Дворянин собирает налоги со всех своих дворов.

Дворянин может быть лишен дворянского звания и поместья указом Императора или по решению суда.

Наставление Императора Скобелева служилым людям империи Российской.

Служилый человек — опора империи Российской.

Честно и неустанно исполняй свои должностные обязанности.

Чти свое начальство и пастырей.

За службу Империя платит человеку жалование в соответствии с его должностью.

Империя вознаградит каждого по трудам его.

Заботься о сохранении и приумножении государственногодостояния Империи.

Не воруй! Воровство наказывается каторгой и лишением имущества.

Будь нетерпимым к врагам Империи, нарушителям государственных интересов и законов. Изобличай их перед государственными органами.

Наставление Императора Скобелева промышленникам, купечеству и мастеровым людям империи Российской.

Трудись честно на благо свое и благо Империи.

Развивай и расширяй дело свое.

Блюди законы Империи.

Плати налоги сполна!

Не воруй! Воровство наказывается каторгой и лишением имущества.

Заботься о работниках своих.

Наследник твоего недвижимого имущества может быть только один.

Будь нетерпимым к врагам Империи, мздоимцам и другим нарушителям государственных интересов и законов. Изобличай их перед государственными органами.

На последнем перегоне перед приездом в Макаровск Скобелев, прочитав в последний раз Заветы, Заповеди и Наставления, вспомнил Александра Сергеевича Пушкина и заключил:

— Ай да Мишка со Степкой! Ай да сукины дети! Ай да молодцы!

— Это точно! Мы молодцы! Но, все же, как вернемся в Муром, пусть их сперва Ключевский почитает. Он мужчина головастый, может, еще что-нибудь добавит.

— Это само собой. Без Василия Осиповича никак!

41. Дорога в океаны.

В порту Макаровска готовились к отходу два отряда кораблей. Каждый в составе двух бригов и трех бригантин.

Первый отряд возглавлял бриг «Орел» под флагом капитан-командора Савелия Бровкина. Вторым отрядом командовал капитан-командор Кондрат Тарасов, имея свой флаг на бриге «Касатка». Оба они в далеком 1108 году были мичманами. Бровкин — на танкере Литвин, а Тарасов — на пароходе Якут.

Отряд Бровкина должен был отправиться в океанский поход к берегам Америки, почти на 400 лет раньше Колумба. А отряд Тарасова — через Атлантический океан вокруг Африки и через Индийский океан в Индию, почти на 400 лет раньше Васко да Гамы.

Адмирал Макаров никак не мог пропустить отход кораблей в первые океанские походы. Тем более, что он лично занимался комплектованием обоих отрядов кораблями, личным составом и припасами.

Его императорское Величество Скобелев тоже решил лично присутствовать при таком грандиозном, без всякого преувеличения, историческом событии, как начало эры Великих географических открытий.

Макаров включил в отряды корабли, построенные от трех до пяти лет назад, с уже опытными и сплаванными экипажами. И Тарасов и Бровкин, как и все командиры бригов и бригантин, уже много раз конвоировали караваны торговых кораблей вдоль берегов Европы через Балтику, Северное море и Бискайский залив до Гибралтара, и далее по Средиземному морю до Венеции, по Атлантическому океану до Агадира в Марокко. Не раз они вступали в схватки с норвежскими, английскими и арабскими пиратами. Пиратов топили беспощадно. Однако, морские разбойники не унимались. Нападения случались снова и снова. Уж слишком лакомой добычей могли стать купеческие корабли, битком набитые дорогущими товарами имперского производства.

Боевые бриги и бригантины, которыми комплектовались все российские флоты, строились по типовым проектам. Единственным отличием было то, что корабли, построенные для Каспийского флота, имели нефтяное питание, а корабли Черноморского и Балтийского флотов — угольное.

Понятное дело, корабли Колумба и Васко да Гама ни в какое сравнение с российскими кораблями пойти не могли. Маленькие каравеллы и нау испанцев и португальцев конца 15 века имели полное водоизмещение максимум 200 тонн, и полный ход при свежем попутном ветре до 5 узлов.

Русские бригантины имели порожнее водоизмещение 200 тонн и могли взять на борт 200 тонн грузов, а бриги — 400 тонн. А самое главное, бриги и бригантины были паровыми. Бригантины имели два паровых двигателей по 100 лошадиных силы каждый. А бриги — два двигателя по 200 лошадиных сил. Деревянные корпуса кораблей снаружи были обшиты медными листами, что исключало их обрастание морскими ракушками и водорослями. Под парусами при свежем ветре они развивали ход 10 узлов.