Читаем Империя Русь: страна, которой не было полностью

Когда русская флотилия подошла к входу в Босфор, ее встретили греческие корабли с "огнем Калиника". Происшедшее морское сражение подробно описано очевидцем, греком Пселлом. Несмотря на обычное для византийской исторической литературы преувеличение своих успехов, описание боя, данное Пселлом, является ярким свидетельством мужества русских моряков, которые с большим умением и отвагою сражались на легких лодьях против огромных для того времени, хорошо вооруженных трехъярусных триер византийского флота.

Византийский император ночью приблизился с кораблями к русской стоянке, а потом наутро выстроил корабли в боевой порядок.

"Русские, со своей стороны, — рассказывает Пселл, — снявшись, как будто из лагеря и окопа, от противоположных нам пристаней и выйдя на довольно значительное пространство в открытое море, поставив потом все свои корабли в ряд и этой цепью перехватив все море от одних до других пристаней, построилось так, чтоб или самим напасть на нас, или принять наше нападение. Не было человека, который, смотря на происходящее тогда, не смутился бы душою; я сам стоял тогда подле императора, — а он сидел на одном холме, слегка покатом к морю, и был зрителем совершающегося, не будучи сам видим".

Далее Пселл говорит о победе византийцев над русскими, достигнутой при помощи греческого огня. По-рассказу из киевской летописи, русский флот был разбит бурею, что, по-видимому, и облегчило победу греков. Корабль, на котором находился сын Ярослава Мудрого Владимир, потерпел крушение, но воевода Иван Творимирич спас князя и взял его на свое судно. Около 6000 воинов, оставшихся на берегу, решили пробиваться на Русь.


Все это верно. С этим я могу согласиться.

Но давайте снова обратимся к историческим примерам. Ведь доказательства держаться на сходности обстоятельств! Я сам поставлю вопрос: а разве у монгольских ханов, повелителей степи, был опыт мореплавания?

Мне ответят:

Естественно нет. Да и не воевали они на море! Не зачем было монголам покорять зыбкие морские просторы.

А я скажу: было зачем монголам покорять моря! И монгольские императоры завели собственный военно-морской флот. В 1259 году Хубилай, великий хан монголов, внук Чингисхана, стал императором Китая и в 1264 году перенес свою столицу в Пекин. К этому времени соседняя с Китаем Корея также признала власть монголов. Таким образом, граница монгольских владений проходила всего в пятидесяти милях от Японии.

Вот для покорения оной флот и понадобился. И уже в ноябре 1274 года монгольский флот направился к острову Цусима! Несмотря на героические усилия японцев, остров Цусима пал под натиском численно превосходящего противника. Та же участь постигла через несколько дней и остров Ики.

В 1281 году огромное войско императора монголов, численностью в 100 000 человек и 60 000 моряков на 3 500 судах вышло в море против Японии! Правда из этого похода ничего не вышло, но сама численность судов впечатляет.

Правда моряками в монгольском флоте были не монголы а корейцы и китайцы, но флот у монголов появился и флот весьма могущественный.


Следовательно, у князя Святослав и князя Владимира было гораздо больше возможностей для строительства собственного флота, чем у монголов. Моголы вообще не имели понятия, что такое морская война, но флот все равно создали! А князь киевские и их союзники варяги отлично знали, что это такое! Неоднократно в летописях упоминался флот русов. Навыки кораблестроения у них были. Были у них и моряки. И моги они при случае создать флот, что смог бы конкурировать с флотом Византии. Да и единственным преимуществом империи было только "греческий огонь". Но Владимир захвати он Константинополь, мог бы овладеть этим секретом!

А в случае если бы русы, получили в свои руки "огонь Калинника" то они быстро бы подчинись и море Средиземное до Гибралтара!


Мои слова может подтвердить А.П. Шершов, специалист по военному кораблестроению в России. Вот что он говорит:

"Русские корабли по своим тактико-техническим данным были лучше кораблей государств Западной Европы; боевое использование их, т. е. военно-морское искусство русского флота, было выше и не страдало схематизмом и шаблоном, а конструктивная мысль русских обгоняла по своей глубине, оригинальности и времени появления мысль западноевропейских конструкторов".

"Славяне еще задолго до образования Киевского государства строили суда и использовали их для торговли и военных походов и были известны Риму и Византии как воинственный, храбрый и свободолюбивый великий народ под именем антов (рассеян). Византийцы высоко ценили их военное искусство и считали славян опасным противником. Истории хорошо известны плавания и походы южных и восточных славян еще в IV–VII веках…) (Цит. по материалам А.П. Шершов http://militera.lib.ru/tw/shershov_ap/21.html).


Вывод: Кто виноват в том, что Империя Русь не была создана?

Следовательно, рассмотрев сходные обстоятельства, при которых были созданы некоторые империи, из всего вышесказанного можно сделать вывод, что государство под названием Империя Русь могло быть образованно!

Перейти на страницу:

Похожие книги

10 мифов о 1941 годе
10 мифов о 1941 годе

Трагедия 1941 года стала главным козырем «либеральных» ревизионистов, профессиональных обличителей и осквернителей советского прошлого, которые ради достижения своих целей не брезгуют ничем — ни подтасовками, ни передергиванием фактов, ни прямой ложью: в их «сенсационных» сочинениях события сознательно искажаются, потери завышаются многократно, слухи и сплетни выдаются за истину в последней инстанции, антисоветские мифы плодятся, как навозные мухи в выгребной яме…Эта книга — лучшее противоядие от «либеральной» лжи. Ведущий отечественный историк, автор бестселлеров «Берия — лучший менеджер XX века» и «Зачем убили Сталина?», не только опровергает самые злобные и бесстыжие антисоветские мифы, не только выводит на чистую воду кликуш и клеветников, но и предлагает собственную убедительную версию причин и обстоятельств трагедии 1941 года.

Сергей Кремлёв

Публицистика / История / Образование и наука
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
100 великих казней
100 великих казней

В широком смысле казнь является высшей мерой наказания. Казни могли быть как относительно легкими, когда жертва умирала мгновенно, так и мучительными, рассчитанными на долгие страдания. Во все века казни были самым надежным средством подавления и террора. Правда, известны примеры, когда пришедшие к власти милосердные правители на протяжении долгих лет не казнили преступников.Часто казни превращались в своего рода зрелища, собиравшие толпы зрителей. На этих кровавых спектаклях важна была буквально каждая деталь: происхождение преступника, его былые заслуги, тяжесть вины и т.д.О самых знаменитых казнях в истории человечества рассказывает очередная книга серии.

Елена Н Авадяева , Елена Николаевна Авадяева , Леонид Иванович Зданович , Леонид И Зданович

История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии