In Memoriam. Сборник воспоминаний, статей, иных материалов

В работе о природе международного частного права он еще раз показывает необходимость рассматривать международное частное право как особую отрасль права цивилистического по своему содержанию характера (именно эта точка зрения нашла отражение в ныне действующем ГК РФ), а также указывает на необходимость создания специального научно-исследовательского центра, занимающегося вопросами международного частного права, равно как и значительного расширения преподавания этого права, в том числе путем включения его в качестве отдельной дисциплины в учебные планы всех юридических факультетов вузов и юридических институтов (в 90-е годы XX в. все это в России произошло).

Что же касается новаторской статьи С.Н. Лебедева «Унификация правового регулирования международных хозяйственных отношений (некоторые общие вопросы)», то ее можно без преувеличения назвать носящей программный характер и для того периода времени, и для сегодняшнего дня. Она – одна из лучших работ на русском языке по данному предмету, в которой описаны значение унификации регулирования международного торгового оборота, способы такой унификации, возникающие в связи с ней вопросы (в том числе проблемы единообразного толкования унифицированных правил, соотношения унифицированных и коллизионных правил). Ее перевод был, кстати, опубликован в журнале ЮНИДРУА «Revue de droit uniforme» в 1982 г.

Труды по частному морскому праву

С.Н. Лебедев принадлежит к числу авторов, внесших большой вклад в развитие отечественного частного морского права. Возможно, этому способствовало то, что его научным руководителем в аспирантуре был выдающийся специалист в области частного морского права А.Д. Кейлин.

Вряд ли случайно, что первые публикации С.Н. Лебедева посвящены вопросам частного морского права. На рубеже 50– 60-х гг. XX в. С.Н. Лебедев опубликовал две основополагающие работы по иммунитету иностранных государственных морских судов. В первой из них (и в первом своем научном труде) – статье 1958 г.1 – содержится обозрение иностранной литературы и правоприменительной практики эпохи формирования доктрины ограниченного иммунитета иностранного государства. В этой статье был осуществлен интересный анализ тех правовых конструкций, которые использовались в иностранной практике для обоснования ограничения такого иммунитета. Эта статья, посвященная относительно узкому вопросу, далеко вышла за рамки обозначенной темы исследования: она представляла собой, по существу, очерк формирующейся в то время теории ограниченного иммунитета иностранного государства в целом.

Двумя годами позже, в 1960 г., С.Н. Лебедев опубликовал работу, в которой тема иностранного государственного иммунитета получила дальнейшее развитие2. Эта статья в большой степени опиралась на анализ иностранной правоприменительной практики по морским делам, представляя собой целостное глубокое исследование иностранной практики в области иммунитета от иностранной юрисдикции. В этом проявилась еще одна важная черта научного стиля С.Н. Лебедева, который, отталкиваясь от анализа частных вопросов, часто переходит к теоретическим выводам самого общего свойства.

В 1959 г. С.Н. Лебедев публикует работу, посвященную некоторым вопросам исчисления вознаграждения за спасание морского судна и груза3. На основе анализа одного из решений Морской арбитражной комиссии, в котором встал вопрос о применении Кодекса торгового мореплавания СССР в отношении спасания буксируемого плота, С.Н. Лебедев сделал, в частности, вывод о том, что спасание в смысле КТМ может касаться отдельно и судна, и груза. Буксируемый плот – вид груза для целей определения сферы действия правил КТМ о спасании, поскольку он составляет часть единого с судном имущественного комплекса. В этой статье С.Н. Лебедев дополняет свой анализ практики МАК ее сравнением с решениями, выработанными английскими судами.

Большое значение для теории и практики частного морского права имеют работы С.Н. Лебедева в области правового регулирования договоров рейсового фрахтования морских судов. В статье 1960 г., посвященной исчислению сталии в праве Англии1, С.Н. Лебедев одним из первых в отечественной литературе провел исследование вопросов о понятии прибывшего судна в свете классификации рейсовых чартеров, об эффекте оговорки о плохой погоде, реверсирования согласованного для погрузки и выгрузки времени. В тесной связи с названным трудом находится и более поздняя работа 1965 г., посвященная канцеллированию чартера2. В ней С.Н. Лебедев продолжил исследование проблемных вопросов рейсового фрахтования в практике МАК и в практике иностранных судов. В этой работе автор предложил важное теоретическое суждение в отношении юридической природы оговорки чартеров о канцеллировании.