С трех линкоров мне удалось снять всего четыре исправных маршевых двигателя и около трех десятков маневровых, это при том, что первых требовалось двенадцать, а вторых почти сотня. Из оставшихся, разбитых, мне удалось собрать еще четыре маршевых и двадцать шесть маневровых, остальные пришлось изготавливать самому, на полную задействовав 3-Д принтер и синтезатор. Вот тут-то и пригодились накопленные материалы. А восстановленный и отремонтированный местный 3-Д принтер, я загрузил производством эмиттеров силового щита, коих тоже требовалось просто неприличное количество. С реакторами и прочим силовым оборудованием было заметно проще, благодаря стандартизации оборудования, начиная с среднего крейсера, эти элементы были одинаковыми, отличалось только их количество на том или ином классе корабля. Часть я позаимствовал на близь расположенных кораблях, частью восстановил «родные» с линкоров, а частью взял в хранилище. Само-собой, что при восстановлении или настройке того или иного оборудования я во всю использовал свои ранние «наработки» повышая КПД узлов и агрегатов на два-три, а где-то и на десять-пятнадцать процентов. Ведь еще и поэтому восстановленные мной корабли так ценятся у пограничников - я добавляю им надежности и эффективности.
В общей сложности я провозился с восстановлением линкора больше пяти месяцев и львиную долю из этого времени заняли чисто технические работы. К счастью, мои комплексы дроидов, под управлением продвинутого ИскИна Центра , уже успели к этому времени «набить руку» на однотипных работах и последние пару месяцев я был предоставлен сам себе, практически не участвуя в работах, дроиды и так знали что и как им делать, тем более, имея «на руках» подробнейшие схемы и чертежи. Но и я в это время не скучал – заказов на то или иное оборудование у меня было предостаточно, как от интендантов погранцов, так и от флотских, да и от станционных техников, занимающихся ремонтов и обслуживанием кораблей, тоже. Вот эти два месяца и посвятил выполнению этих заказов, тем более, что были они вполне однотипными, всех интересовали, в первую очередь, двигатели для кораблей класса фрегат, корвет, эсминец, что шли как на боевые корабли, так и на гражданские, реакторы, эмиттеры щита, модули системы жизнеобеспечения, всевозможные сканеры, системы связи и вооружения и прочее, что страдает при столкновениях с пиратами в первую очередь. Кораблей подходящего класса тут было более чем достаточно, так что, очень быстро трюмы линкора заполнялись транспортировочными контейнерами, набитыми всем необходимым, а я с содроганием представлял, что меня ожидает во время перелета и в какой раз пожалел, что не согласился на предложения взять с собой несколько флотских специалистов, хотя бы для перегона. Если уж я с крейсерами намучался, то что ждет меня при перегоне линкора и представить страшно.
Глава 21-30
21 глава.