Иноходец 6 (СИ)

— Капитан Мадс, крейсер «Шатун». Мы только что вошли в систему, обозвались и к нам на всех парах прут проверяющие.

— Что у вас есть интересного мне на посмотреть?

— Три хранилища с антивеществом, двадцать пять тяжелых торпед класса линкор. Три минных объема, ударных классов, аварские не извлекаемые. Плюс кое-что ценное из грузовых трюмов двух шахтерских лоханок.

— Хороший улов Мадс. Я сейчас предупрежу командиров групп чтобы сделали все как надо.

— Какой берешь процент Дэм?

— У меня стандарт, капитан, четверть с общей доли.

— Дам тебе лично треть, если укажешь короткую тропинку в лицензионную палату. Хочу зарегистрировать наемный отряд.

— Это половина, Мадс, — криво ухмыльнулся суперкарго Дэм. — Но путь будет очень коротким, обещаю.

— Без ножа режешь. Ладно, но с тебя выпивка, как все обделаем.

— Я смотрю, Мадс ты давно в теме, годится, я согласен. Досмотровые уже в строгом ошейнике, так что расслабьтесь.

Связь прервалась. Я действительно расслабленно развалился в кресле, а вот красотка Мишель, чуть склонив голову внимательно на меня взглянула, а затем поднялась из кресла и, вышагивая от бедра подошла ближе.

— Что это было, капитан? Какие-то неписанные правила местного этикета?

— Именно так Мишель. Типичное поведение, пока мы в гражданском секторе. С военными говорить придется по-другому. Я договорился с начальником логистики порта, о его доле за помощь при таможенном осмотре и плате за услугу.

— Какие интересные подробности. А как вы выбирали манеру поведения? Ведь прежде вы были совершенно не знакомы, но тем не менее уже обсуждали совместную попойку, и даже определились кто кого будет угощать.

Уровень интеллекта у Синтов примерно одинаковый. Они все построены на базе одного типа Искинов, моей собственной разработки. Но модель поведения определяется их ролью. Мишель на данный момент как оператор сканера и навигатор, фактически старший офицер, как и Нео. Им такие подробности при общении с людьми могут стать очень полезны. Заинтересовался вопросом и Сап, спокойно сидящий справа от меня.

— Модель поведения выбирается исходя из статуса. Я капитан фактически боевого крейсера среднего класса. Это легко заметить по обводам корпуса и надстройкам на обшивке. Управлять таким крейсером и уж тем более собрать его из запчастей на свалке, задачка для особо одаренных с весьма прокаченными базами знаний. Это добавка к статусу. Плюс я точно знаю, что имеет ценность, а что нет, что говорит о немалом опыте. Что запрещено к продаже и транспортировке, а что разрешено. Из чего следует что будь я к примеру, военным, то соответствовал бы званию не ниже майора или даже полковника, которые как раз и ставятся на должность капитанов кораблей похожего типа и класса. У меня в подчинении команда из четверти сотни лихих ребят, которые, опять же судя по конструкции корабля, прекрасно знают свое дело. Не в одиночку же я его собирал. А значит у команды руки растут откуда надо, а, следовательно, и уровень выученных баз впечатляет. Вот и получается сумма ступенек, с высоты которых я могу задавать манеру разговора и тип поведения. Суперкарго гражданской станции, по определению не может быть человеком глупым, потому что объем задач, которые он решает, порой, весьма впечатляет. Чаще всего это ставленник владельца станции, и не имея определенных навыков и талантов эту прибыльную должность просто так не занять. Случайный человек на такой должности не окажется. Так и получается, что мы говорили с ним почти на равных. Отсюда и выбор манеры поведения, как с равным. Вот диспетчера я мог послать лесом, говорить с ним свысока. Мог проигнорировать и сразу вызвать руководство станции или начальника смены. Он мне не ровня, простой служащий, чаще всего задранный сверхурочной работой. С ним и разговор короткий. Его дело маленькое. Отметил, направил, передал данные, вот и все.

— Очень интересно, капитан, — сдержанно улыбнулась Мишель. — А как нам определить свой статус? Какую манеру поведения выбрать в случае необходимости?

— В гражданском флоте, по негласным правилам, за все происходящее на корабле и за его пределами с участием команды, отвечает капитан. Следующие по старшинству идут первые помощники. Старпом, это Сап, пилоты, это Нео и Макс, и навигаторы, то есть ты Мишель и твой сменщик Квентин. Самый младший по званию среди так называемых помощников капитана, в нашей команде Руби Род. Он суперкарго нашего трюма. Все остальные считаются рядовыми членами экипажа не зависимо от занимаемой должности. Как правило работа, условных старших офицеров сводится к тому чтобы рядовые не напортачили и капитану не пришлось отвечать за их выходки.

— Все сложно и довольно интересно, — заметил Нео, не отрываясь от управления кораблем. — Если принять предложенную вами схему как базовую, то на ее основе не трудно сделать вывод какую манеру поведения выбирать всем остальным членам экипажа.