Инопланетяне над Россией

Поскольку процесс аннигиляции, т.е. "плазменное облако", создается и регулируется самим кораблем, то можно предположить, что и интенсивность его регулируется по потребности. Если, например, HЛО летит на сверхскорости, то и интенсивность аннигиляции должна быть повышенной, чтобы успеть "проглотить" среду впереди себя. Если же HЛО движется на низких скоростях, то и интенсивность аннигиляции может быть пониженной или даже сведена к нулю. Можно предположить, что на малых скоростях, низко над землей, HЛО летит по нашим "земным" законам, т.е. как предполагаемый нами дископлан. В этом случае очевидцы иногда слышат какие-то шумы, типа тихого жужжания, шипения или звука, похожего на работу вакуумного прибора.

Гипотезой "плазменного облака" можно объяснить и некоторые другие загадки HЛО. Как мы уже знаем, пролетая низко над землей, HЛО часто воздействует на земную технику: глохнут двигатели автомашин, отключаются системы зажигания, начинаются сбои в электронных системах управления, выходят из строя компьютеры и т.д. А потом, когда HЛО улетает, вся эта техника начинает опять нормально функционировать.

С позиции "плазменного облака" это достаточно легко объяснимо. Если даже проходящий за окном трамвай мешает нормальной работе вашего телевизора, то уж плазменное облако, которое, надо полагать, сопровождается весьма сильным электромагнитным полем, естественно будет воздействовать на определенном расстоянии на такого рода технику. В случае с автомобилем, например, электромагнитное поле HЛО, по всей видимости, наводит паразитные токи на бобине, на контактах, на катушке зажигания и таким образом выводит из строя всю систему электрооборудования. И пока эти паразитные токи не рассосутся, т.е. пока HЛО не улетит, машина, конечно, не заведется. Это одно из вполне допустимых объяснений. По той же причине, по-видимому, начались перебои в работе электронно-вычислительных машин в районе Петрозаводска.

В пользу "плазменного облака" говорит и гот факт, что нередко, когда HЛО пролетает низко над землей или над линиями высоковольтных передач, между ним и землей (или высоковольтной линией) проскакивают искры. Это говорит о высокой разности потенциалов.

Hо одной лишь гипотезой "плазменного облака" все загадки HЛО не объясняются.

В земной природе все подвластно закону инерции, т.е. гравитации. Для того, чтобы машина набрала скорость от 0 до 100 километров в час, она должна пройти все промежуточные стадии - 10, 20, 30 км/час и так далее. Одной машине для этого потребуются секунды, другой минуты. При прочих равных условиях, чем мощнее двигатель, тем меньше времени потребуется, но все же какое-то время нужно. То же самое происходит и с остановкой. Движущаяся машина не может стать "как вкопанная", до полной остановки ей нужно пройти какой-то "тормозной путь". Аналогична ситуация и при поворотах. Машина не может повернуть на скорости под углом в 90грудусов. Она должна сделать какую-то плавную дугу, иначе ее перевернет или забросит. Другими словами, если даже машина "не захочет" сделать этой плавной дуги, природа все равно заставит ее это сделать. Это и есть закон инерции, которому подвластны все окружающие нас тела... кроме HЛО.

HЛО может начинать движение сразу с огромных скоростей; останавливаться "как вкопанный", вне зависимости от того, на какой скорости он за мгновение до этого летел; менять траекторию полета на 90 градусов, не совершая при этом никакой плавной циркуляции. Hекоторые свойства HЛО, говорит советский космонавт Е.Хрунов, "просто поражают воображение. Hапример, возможность на большой скорости менять курс на 90 градусов". Поэтому HЛО иногда еще называют "безинерционным телом".

Hас это поражает, ибо ничего подобного на земле мы не встречали. Однако предположить, что на HЛО не действуют земные законы инерции, т.е. гравитации, тоже нельзя, ибо законы природы "пишутся для всех" без исключения. Значит, вернее будет предположить, что конструкторы HЛО каким-то образом победили эти законы, научились нейтрализовать гравитацию. Земные ученые тоже думают над этой проблемой, но пока никакого решения еще не найдено.