Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР

Скандал разразился грандиозный. В Таллинне началось расследование. Берлинские газеты писали об «утопленных» эстонских часовых. 20 сентября были уволены со службы командующий ВМС Эстонии В.Мере и начальник штаба ВМС Эстонии Р.Линнусте. В ходе проведенного служебного расследования не удалось доказать, что беглецам оказывалось преднамеренное содействие. Однако поведение эстонских моряков можно было квалифицировать как косвенное содействие: они разоружали подводную лодку медленно, команду с нее не сняли, топливо не выкачали. Эстонское командование не решилось действовать более жестко, так как оно учитывало всеобщее сочувствие к Польше со стороны эстонского народа.

Непонятно, правда, каким образом «Орел» смогла позже дойти до Великобритании через Датские проливы и Северное море без навигационных карт. Предполагается, что карты польским морякам доставил

представитель посольства Соединенного Королевства, сообщивший им 17 сентября о советском вторжении и привезший ящик виски. Благодаря этой карте подводная лодка смогла обогнуть Данию, пройти проливами и выйти в Северное море. На своем пути подводная лодка преодолела несколько мелей и сделала несколько попыток атаковать противника.

В ночь на 21 сентября «Орел» всплыл неподалеку от шведского острова Готланд. Поляки спустили шлюпку, посадили в нее захваченных эстонцев, дали им бутылку виски, несколько банок консервов, сухари и письмо к эстонским властям, в котором подтвердили, что оба моряка увезены силой. Кроме того, исполняющий обязанности командира Я.Грудзиньский вручил им сто долларов и произнес напутствие: «Помните, с того света следует возвращаться только в вагоне первого класса», после чего отправил к берегу. Боцманмат Р.Кирикмаа и матрос Б.Мальстейн прошли на веслах восемь миль (14,6 км) и высадились на Готланде. Уже 24 сентября они самолетом вернулись из Швеции домой.

12 октября подводная лодка легла на курс 253 градуса на запад. При пересечении Северного моря «Орел» попала в шторм, была повреждена радиостанция. Подводная лодка остановилась вблизи берегов Великобритании, не решаясь двигаться вперед, так как на ней не знали карт британских минных полей. 14 октября удалось отремонтировать радиостанцию, и радист стал передавать открытым текстом информацию для британского флота. Последний направил для встречи подводной лодки эсминец, который и встретил подводную лодку «Орел» в 11.00 возле острова Мейн. Весь путь из польской Гдыни до британской военно-морской базы Россайт занял у подводной лодки сорок четыре дня.

После ремонта, переоборудования и дозаправки, подводная лодка была введена во 2-ю подводную флотилию Королевского флота. 8 апреля 1940 года подводная лодка потопила немецкий транспорт «Rio de Ganeiro» возле южного побережья Норвегии с немецкими солдатами на борту, которые должны были принять участие во вторжении в Норвегию. Через два дня «Орел» выпустила торпеду по немецкому тральщику, но вынуждена был погрузиться до того, как торпеда попала в цель. К 23 мая 1940 года «Орел» принял участие в семи Боевых походах. 1 и 2 июня с базы Россайт были переданы приказы о передислокации подводной лодки в район пролива Скаггерак, но ответы о получении приказа не поступили. Поэтому 5 июня поступил приказ вернуться на базу, но ответ от подводной лодки так и не был получен.

Подводная лодка «Орел» погибла 8 июня 1940 года в результате подрыва на мине в Северном море, из личного состава подводной лодки никто не уцелел. В июня 1940 года было принято решение считать подводную лодку пропавшей без вести.

Воздавая должное смелости и предприимчивости экипажа «Орла», надо отметить, что его бегство из Эстонии в Англию не причинило никакого ущерба Военно-морском флоту Германии, а коммерческому – лишь незначительный урон (уничтожение одного транспортного судна). А вот в судьбе Эстонской Республики это бегство сыграло пагубную роль. Разумеется, поляки хотели сделать «как лучше». Но, объективно их одиссея стала провокацией против Эстонии.

В июле и августе 2008 года была предпринята попытка найти подводную лодку. Польская экспедиция исследовала дно Северного моря в районе предполагаемой гибели «Орла». Было найдено много обломков судов, но подводной лодки «Орел» среди них не оказалось.

Тактико – Технические Данные подводной лодки «Орел»:

Водоизмещение: надводное/подводное – 1110/1650 тонн. Главные размерения: длина – 84 метра, ширина – 6,7 метра, осадка – 4,2 метра. Силовая установка: два двигателя высокого давления 6QD42Sulzer с мощностью 4740 л.с., два электродвигателя Brown Boveri с мощность 1100 л.с., две группы АБ. Скорость: надводная/подводная – 19,44/8.9 узлов. Вооружение: 105-мм противокорабельное орудие и 40-мм зенитное орудие, четыре 533-мм торпедных аппарата и один резервный ТА, 20 торпед. Предельная глубина погружения: 80 метров. Команда: 60 подводников.

Подводная лодка «Орел».

Подводная лодка «Orzel».

Модель подводной лодки «Orzel».