Интеллект-тренер — профессия №1

Уже сейчас в японской компании Fujitsu роботы производят роботов. Поверьте мне, как инженеру: в мире есть мало физических работ, которые не могли бы выполнить роботы. В прошлом году более 3 000 роботов уже делали сложнейшие хирургические операции. Сегодня перед развитыми странами стоит серьёзная проблема: что делать с миллионами людей, которые скоро останутся без работы.

Если вы обратили внимание, в Финляндии, Испании и других странах правительство уже экспериментирует с выплатой людям постоянного дохода. Для чего это делается? Судите сами. В вашей стране несколько миллионов людей остались без работы. Что они будут делать, если им не платить деньги? Пойдут грабить, поджигать, начнутся беспорядки. А то, что скоро миллионы людей окажутся без работы, уже ни у кого не вызывает никаких сомнений. Поэтому правительство уже сейчас пробует, экспериментирует с выплатой безусловного дохода людям, чтобы понять, как изменится модель поведения, психика этих людей, что с ними будет происходить, если человек просто так получает деньги.

Но самая большая проблема в том, что люди, лишившиеся работы, потеряют и смысл жизни. Для многих людей работа является важной социальной и психологической составляющей их бытия. Эти люди ощущают себя нужными какой-то компании, государственному учреждению, у них там друзья, знакомые. И, лишившись работы, эти люди, помимо денег, лишаются ещё важных смыслов их жизни. Это большая проблема.

Вот здесь Интеллектуальные клубы по всему миру окажут огромную помощь и государству, и миллионам безработных. Мы подарим людям не только возможность не отстать от перемен, но и новые смыслы жизни. Если автопилоты, которые уже вовсю управляют автомобилями, мы с вами тоже отнесём к роботам, то на примере водителей вы увидите более яркую картину ускорения перемен.

В Соединенных Штатах Америки большую часть транспортных перевозок осуществляют огромные грузовики, так называемые траки. Вы их часто видите в фильмах. Более 8 000 000 водителей и владельцев этих грузовиков зарабатывают приличные деньги. Этот бизнес в Америке считается малым. Стоимость грузовика и контрактов на маршруты и перевозки — примерно $ 1 000 000. У этих 8 000 000 водителей есть семьи. Кроме того, они где-то останавливаются, кушают, подстригаются, ночуют. В этой индустрии в общей сложности задействовано около 30 000 000 человек.

Сегодня у каждой крупной компании-производителя грузовиков уже есть свои автопилоты. Несколько месяцев назад грузовик Otto в штате Невада перевёз из точки А в точку Б 40 000 банок пива без водителей, и рядом не сидел даже инженер-конструктор. Загрузили грузовик пивом в одной точке, и он сам привез пиво в другую точку. Был серьёзный скандал, что этой компании принесло дополнительную рекламу. На них обратила внимание крупная компания Uber и купила компанию Otto за $ 850 000 000.

Таких примеров уже тысячи. Кстати, как показала практика использования автопилота на автомобилях Tesla, роботы уже сейчас попадают в аварии на 30 % меньше, чем живые люди. Если посмотреть с точки зрения производства самого грузовика, обратите внимание: если грузовиком управляет робот-автопилот, то ему абсолютно не нужна кабина, не нужны стекла, кондиционер, отделка кабины кожей и деревом, мягкие сиденья, микроклимат. То есть грузовик без кабины будет стоить, как минимум, дешевле процентов на пятнадцать-двадцать (или даже больше). Водитель-робот может работать двадцать четыре часа в сутки: он не устаёт, не бастует, не болеет, не пьёт и не употребляет алкоголь. Всем совершенно очевидно, что скоро огромное количество водителей грузовиков останутся без работы. Я читал мнения профсоюзных лидеров перевозчиков США. Они все уверены, что это наступит не скоро, что у них ещё есть время до этого. Но они ошибаются. Перемены приходят намного быстрее, чем мы думаем. И дальше в этой главе вы убедитесь в этом на фактах и цифрах.

На самом деле, автомобили, снабженные автопилотом, намного эффективнее и удобнее, чем наши обычные автомобили, где нужно крутить баранку, нажимать педали, нервничать и выполнять эту бессмысленную работу.

Приведу один яркий и лично меня вдохновляющий пример. Компания Uber сделала заказ математикам: рассчитать количество такси, необходимое для обслуживания всего города Нью-Йорка. Имеется в виду такси с искусственным интеллектом и автопилотом. Я год жил в городе Нью-Йорке — пробки такие же страшные, как и в любом мегаполисе. Двадцать три миллиона жителей, миллионы автомобилей делают передвижение по Нью-Йорку практически невозможным. Многочасовые страшные пробки иногда полностью парализуют целые кварталы и районы Нью-Йорка.