Интернационале

На рулежке, не доезжая взлётно-посадочной полосы с включенными двигателями ждали несколько грузовиков и около пяти внедорожников с полностью затемненными стеклами. Около внедорожников в полном снаряжении с оружием дежурили несколько человек в не опознаваемой униформе и масках. Они постоянно держали контакт по радиосвязи. По их речи было понятно, что они из латинской Америки. В небе послышался отдаленный гул самолета. Через некоторое время в дали по направлению к аэродрому показался силуэт, который оставлял позади след от четырех двигателей. Подлетая, с земли было заметно, как проблескивали отраженные от ветровых стекол кабины самолета лучи солнца. Это был большой транспортный самолет конструкции времен холодной войны. С точки обзора, где стояла группа грузовиков была видна лишь ближняя часть неровной посадочной полосы. Ее начало уходило за горизонт. Когда самолет подлетел к земле, он сначала скрылся за горизонт, будто провалившись под землю. Но через секунду послышался характерный звук касания шасси, и ее через мгновение из-под пылающего от высокой температуры бетонного горизонта показался сетчатый стеклянный намордник передней части самолета.

Бойцы зашевелились, и к тому моменту как самолет стал плавно оттормаживать, первые грузовики выехали на полосу. Не дожидаясь полной остановки из тентовых кузовов, выскочил добрый десяток бойцов в форме. Из одного из грузовиков по эстакаде спустился автопогрузчик. Тяжело затормозивший в самый последний момент самолет сильно накренился на стойку передней шасси, и пыль разлетелась в разные стороны. На землю медленно опустился грузовой шлюз, а двигатели самолета продолжали работать на холостом ходу. С самолета начали выгружать большие коробки на паллетах с маркировкой министерство обороны США. Было видно, что это какое-то вооружение. В самом конце, после того как выгрузили последнюю паллету, на полосу выехала колонна из внедорожников. Из первой машины с пассажирского сидения вышел высокий человек крупного телосложения со спутниковым телефоном в руках. Он подошел к задней двери второго внедорожника и отрыл ее.

Показался человек напоминавший главу AxiNox – Мак Креймер. Он был в рубашке с засученными рукавами и темных очках. В его правой руке был небольшой прибор напоминающий компьютер-наладонник. Его охранник и он прошли к последнему контейнеру, и не открывая упаковки, Мак провел несколько раз вдоль боковой стенки коробки. После чего на устройстве прозвучало четыре коротких и один длинный сигнал. Он что-то шепнул охраннику, и тот быстро скомандовал старшим групп на испанском. После этого они начали погрузку контейнеров в разные машины. Последний контейнер был погружен на пикап с удлиненной базой. Все грузовики покинули аэродром и направились в сторону города Аль Джавфа. Позже, по данным ЦРУ и военной разведки, а также по показаниям военных пилотов работавших в тот год в Ливии, их навигационное оборудование постоянно давало сбои при пролете над несколькими районами Триполи, Сирта и Бенгази.

Колонна с внедорожниками выехала в обратную сторону по дороге в пустыню, которая вела к горным районам Египетско-Ливийской границы. Они продвигались по трассе, вдоль которой с обеих сторон располагались поля системы циркулярного орошения. В тех местах вода была на вес золота, и для выращивания сельскохозяйственных культур на юге Ливии использовались большие поля в виде круга, над которыми вода, подававшаяся из центра по трубе, равномерно распылялась по движущемуся как стрелка часов трубопроводу. Эта вода, тысячелетиями накапливавшаяся в естественных подземных резервуарах, выкачивалась и подавалась на каждое поле в нужное время. Через примерно двадцать пять километров такого уникального пейзажа основная бетонная дорога закончилась и с этого момента начиналась пустыня. Расплавляющая жара нагревала крыши внедорожников.