Инженерная онтология. Инженерия как странствие

Инженерная компетенция нужна сегодня во всех производственных сферах. Мы говорим о компьютерной инженерии, о биоинженерии, о генной инженерии, о клеточной и тканевой инженерии, о молекулярной инженерии (в нанотехнологиях), даже о социальной инженерии и едва ли не об административной инженерии. С другой стороны, можно всерьез говорить о цеховой инженерии эпохи позднего Средневековья и даже о кузнечном деле, как инженерии эпохи энеолита. Есть инженеры-строители, инженеры-металлурги, инженеры-транспортники, инженеры управления реакторами. Но все же в индустриальную фазу развития в текущей Реальности понятие «инженерия» теснее всего ассоциируется с машиностроением и производными отраслями — производством силовых машин, двигателестроением, кораблестроением, авиастроением, ракетостроением [76].

Именно в этой области технический прогресс в последнее столетие был особенно быстрым и включил, по крайней мере, три значимые технологические революции:

1910–1930 гг. Электрификация. Конвейерная сборка. Высоколегированные стали.

1950–1960 гг. Прецезиозные станки и станки с ЧПУ. Синтетические материалы.

2000 гг. Компьютерные технологии. Автоматизация и информационное обеспечение процессов производства. Системная инженерия. Керамика и стекло.

В настоящее время происходит четвертая революция. Ее содержанием является переход к малым сериям и единичным экземплярам, полная автоматизация производства, переход к многоцелевым и универсальным модулям, в том числе — в тяжелом машиностроении. Создание 3D-принтеров революционизировало производство изделий из синтетических материалов, керамических смесей, фотополимеров, порошкообразных материалов на основе целлюлозы. Созданы 3D-принтеры, способные работать с металлом (по преимуществу, в порошкообразном состоянии — методом спекания). Не стоит на месте и классическая обработка материалов: станки с прецезиозным компьютерным управлением уже способны вытачивать турбины малой мощности, как единое целое — ротор вместе с лопатками.

Изменились машиностроительные заводы. Например, завод тяжелого машиностроения, недавно построенный под Санкт-Петербургом, способен производить наиболее мощные современные турбины в 1.200.000 лошадиных сил для атомной промышленности и гидроэлектростанций — как типовые, так и по индивидуальному заказу, а также другое крупноразмерное оборудование: парогенераторы, электрические генераторы, в перспективе — корпуса ядерных реакторов.

Корпус реактора работает в очень жёстких условиях: высокое давление, температура и скорость движения теплоносителя, мощные потоки радиационного излучения (максимальный расчётный флюенс быстрых нейтронов с энергией более 0,5 МэВ — 5,7·1019 нейтр/смІ). Кроме того, вода, даже очень высокой степени очистки, является коррозионно-активной средой.

Корпус представляет собой вертикальный цилиндр с эллиптическим днищем, внутри которого размещаются активная зона и внутрикорпусные устройства (ВКУ). Он состоит из фланца, двух обечаек зоны патрубков, опорной обечайки, двух цилиндрических обечаек и днища, соединенных между собой кольцевыми сварными швами.

Основной материал корпуса — сталь 15Х2НМФА (15Х2НМФА-А), толщина цилиндрической части корпуса (без наплавки) — 192,5 мм, масса — 324,4 т. Вся внутренняя поверхность корпуса покрыта антикоррозийной наплавкой толщиной 7–9 мм. В местах соприкосновения с крышкой, шахтой, а также прокладкой, внутренняя поверхность всех патрубков и некоторые другие детали имеют толщину наплавки не менее 15 мм.