Иосиф Первый, император всесоюзный

Первоначально лидер эскадренных миноносцев «Ташкент» (получивший это название 11 января 1937 года) предназначался для Балтийского флота, но из-за испанской войны и трудностей с проходом через Гибралтар было принято решение передать его Черноморскому флоту — у мятежников в строю было два крейсера, «Канариас» и «Балеарес», не считая эсминцев и лидеров; эти корабли запросто могли утопить наш «Ташкент» с первого залпа.

Заметим — война в Испании идет между фалангистами, которых активно поддерживает Италия, и законным республиканским правительством, нанявшим со всего свету (в том числе и в СССР) военных специалистов; мы к этой войне никакого отношения не имеем, ругаемся с итальянцами по вопросу котлов и турбин, минно-торпедного вооружения и дальномеров строящегося для нас лидера эсминцев (по сути — легкого крейсера). На то, что где-то у Гвадалахары русские экипажи бомбардировщиков сбрасывают свой смертоносный груз на колонны итальянского экспедиционного корпуса — внимания ни мы, ни итальянцы не обращаем. Строим себе лидер и в ус не дуем. И совершенно не боимся того, что в один прекрасный момент итальянское правительство попросту реквизирует лидер как имущество противной стороны! Ибо мы ПРОТИВНОЙ СТОРОНОЙ в этом конфликте отнюдь не являемся…

Корабль получился действительно великолепным. При полном водоизмещении в 4.175 тонн его максимальная скорость хода составила 43 узла (79.6 км/час!), дальность хода на 25-узловой скорости — 5030 миль. Размеры лидера — 139.7 × 13.7 м, осадка — 4 метра. Вооружение (смонтированное уже дома) составили шесть 130-мм орудий главного калибра в двухорудийных башнях, 6 37-мм зенитных пушек, 6 крупнокалиберных пулеметов, два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата. Экипаж лидера — 344 человека.

18 апреля 1939 года был подписан приемный акт, и 6 мая корабль был передан советскому экипажу. Чтобы напрасно не раздражать командование турецкого флота, лидер провели через Босфор под видом пассажирского судна.

* * *

Но и это еще не все. 29 мая 1937 года, во время атаки республиканской авиацией франкистской эскадры в составе крейсеров «Канариас», «Балеарес» и легкого крейсера «Альмиранте Сервера», пара СБ с русскими экипажами по ошибке отбомбилась по немецкому «карманному линкору» «Дойчланд». Немцы якобы обстреляли из зениток республиканские бомбардировщики, посему командир отряда Н.А. Остряков (кстати сказать, переученный на СБ уже в Испании) решил, что это какой-нибудь испанский крейсер, и с высоты двух тысяч метров влепил ему пару ФАБ-100 (из шести сброшенных). На борту было убито 22 моряка и 83 ранено. (Замечу в скобках, что спутать «Дойчланд» с «Канариасом» очень трудно — у «немца» очень уж характерное артиллерийское вооружение, две башни по три 280-мм орудия на баке и юте, и он зрительно весьма и весьма отличается от испанских крейсеров.) Но, видимо, велика была ненависть советских летчиков к фашистским людоедам — вот и бахнули по «Дойчланду»…

И что Германия? Ничего. То есть нам ничего — испанским же республиканцам немцы потом врезали по первое число.

* * *

Таким образом, факт неучастия Советского Союза (а равно и незаинтересованности его в результатах) в испанской войне очевиден. Это была наша первая попытка активно поучаствовать в европейских делах на равных с остальными «игроками» — но, желательно, без каких-либо последствий для нас. Попытка удалась — мы добились признания нашей равнозначности всем прочим европейским державам, заработали изрядно денег на поставках оружия, обучили своих военных современной войне — и умудрились не понести при этом никакого ущерба (правда, погибло около 200 наших добровольцев, но это уж такое дело — на войне убивают…)

А вот с Китаем — совсем другой коленкор.

* * *

Мы подписываем с Китаем договор о ненападении и выделяем ему кредиты на покупку нашего оружия отнюдь не в коммерческих целях. Здесь у нас интерес сугубо прагматичный, совсем (ну, или почти совсем) не связанный с желанием заработать еще на одной «горячей точке».

Мы не дружим с японцами, причем не дружим активно, и наша «недружба» время от времени прорывается ружейно-пулеметным огнем на пограничных рубежах. Особенно этот процесс обострился после того, как в 1932 году Япония аннексировала Маньчжурию, создав на ее территории марионеточное государство Маньчжоу-Го. От Посьета до станции Маньчжурия Китайско-Восточной железной дороги (а это — более трех тысяч километров) на наших границах вместо доселе находившихся там банд местных китайских «милитаристов» встала Квантунская армия Японии.

Это было более чем серьезно. С 1918 по 1925 год Япония оккупировала часть нашей дальневосточной территории; мало того, что в ее руках была половина нашего (до 1905 года) Сахалина, что ее Курильские острова запирали наше Охотское море — теперь ее армия находилась на расстоянии трех дневных переходов от Владивостока и в пяти — от Хабаровска!