Исход-7 (СИ)

На самом деле, для посещения станции требуется быть в униформе - чёрный костюм, чёрные брюки, белая рубашка, туфли. Типичный агент, каких много. Правда, наученный горьким опытом, я с собой захватил и тяжёлый плащ, и берцы, и полевую униформу офицера флота, которая отличалась в лучшую сторону прочностью и неубиваемостью, по сравнению со стандартной одеждой агента. Там же, в сумке, аккуратно лежала кобура, глок и три магазина к нему. Не то, чтобы это требовалось по уставу, но раз досмотр всё равно мне проходить было не обязательно, то и весомый аргумент в любом споре взять с собой было хорошей идеей.

Кивнув космонавту у входа, весьма беспечному, к слову, я дождался соединения шлюзов, стабилизации давления, и, подхватив даффл, шагнул на станцию.

Глава 3. Первые шаги.

Исход встретил меня достаточно свежим и чистым воздухом, а так же шумом вентиляции и гомоном нескольких десятков людей, которые коротали время в достаточно крупной зоне прибытия, где были расставлены лавки. Конечно, чувствовались и прочие запахи - и еды, и технического масла, но общее впечатление осталось приятным. Это, так сказать, первый способ определить, насколько дерьмово идут дела. Честно, столько раз я видел станции, где системы вентиляции не справлялись, и вонь с духотой стояли страшные. А тут, видимо, администрация справляется со своими обязанностями. Или главный инженер не зря получает свою зарплату. Так или иначе, я протолкался через небольшую толпу цивилов, видимо с пассажирского лайнера, и попёрся к контрольно-пропускному пункту на входе в основную часть станции. У меня была карта, которая являлась универсальным ключом к местным системам безопасности, имея уровень допуска выше капитанского, но светить ей лишний раз было не лучшей идеей, да и местные безопасники, на какой бы я станции не находился, всегда негативно реагировали на её применение. Так что, время регистрироваться и получать местную ИД-карту.

Передо мной лежал большой и просторный зал прилёта. Сами станции проекта "Исход" представляют собой весьма типичный вид конструкции. Для справки, он состоит из отдельных зон, разделённых согласно функциональности. Обычно такие зоны изолированы и могут долгое время существовать автономно. Сами зоны-отсеки разделены в три зоны безопасности - внешнее кольцо, среднее кольцо, внутреннее кольцо. Правда, тут вопрос не в живучести станции, а скорее в уровне доступа, а в уровне необходимой безопасности для командования конкретной станцией. То есть, инженерный отсек может быть хорошо забронирован, но находиться во внешнем кольце, а вот мостик - всегда внутреннее. Зачем это сделано, в целом можно понять, логика прослеживается. С учётом наличия таких продвинутых технологий, как Создатель Шаблонных Конструкций (СШК), инженер с ним в руках может построить новый отсек за трое стандартных суток, а ещё за день наладить в нём приемлемую атмосферу и инфраструктуру. После чего, норматив на развёртывание соларных панелей - двенадцать стандартных часов. Тогда как аккумуляторные батареи в режиме жесткой экономии могут снабжать Систему ЖизнеОбеспечения (СЖО) почти неделю. И станция вновь может быть функциональна. Поэтому - командование и аппаратура связи, чтобы вызывать этого самого инженера, упрятаны в центр. Туда же установлено и ядро ИИ, для максимальной защиты. По задумке конструкторов, ИИ имеет доступ к киборгам или роботам, а полный парк роботов, считая контрабордажных, может заменить трёх инженеров. К слову, не знаю, есть ли они тут, контрабордажники. Вроде бы станция научная, но транзитная. Надо будет уточнить это у местных безопасников. В любом случае, стоит заглянуть к ИИ и прописать ему парочку приоритетных установок, связанных с подчинённостью и моей безопасностью. На всякий случай. Но это всё позже. Сейчас передо мной зал прилёта - он расположен как бы "поверх" внешнего кольца, и даже его утеря не критична для всей станции. В теории, это защитный пояс и галерея для технического персонала, но обычно на станциях такого типа эти пространства отдаются на откуп частникам и объёмы занимаются всякой хренью, на вроде мелких магазинчиков, ремонтных мастерских, кафешек, ресторанчиков или ещё чем-то похожим. На некоторых транзитных станциях, особенно старых, в таких буферных зонах иногда образуются даже настоящие трущобы или гетто, сколько бы странно данное утверждение не звучало касательно космических станций. Бывает и такое. Впрочем, думаю, вы итак это знаете.