Искин 3

Вот и пришлось с целью подготовки места для установки ПШК и фарватера к нему оплачивать работу шахтерских барж, которые как раз и занимались расчисткой фарватера, по сути, перерабатывая пустую породу. Мало того, мероприятия по поддержанию проходимости фарватера, предстояло повторять с некоторой периодичностью, ведь астероиды имеют свойство дрейфовать. Позднее, я планировал дополнить эту систему мощными минами, применение которых позволило бы уничтожить любого противника решившего пойти легким путем.

Но вышло, как вышло. Нет сомнений в том, что первая группа пиратов, во время своего передвижения по астероидному поясу сумела найти оставленный в нем коридор. И даже если это не так, то информация о проходе была в бортовых компьютерах шахтерских судов союза двенадцати, к которым пираты уже получили доступ, захватив эти корабли. Так что о маршруте и системе его охраны они уже должны знать все необходимое.

В чем же состоял мой план? За время, которое пираты потратят на то, чтобы добраться до своей цели я собирался сделать несколько вещей. В первую очередь, в ангары ПШК сейчас по очереди садились пиратские истребители. Их пилоты, передавали встречающим их техникам коды доступа к бортовым компьютерам своих кораблей, после чего проходили в один из ангаров, где им предстояло ждать своей участи.

Поскольку оружейные платформы, в первую очередь, выбивали корветы, как наиболее опасные для них цели, истребители мне достались, по большей части, не поврежденные. Мало того, так как противник стремился захватить ПШК и шахтерские суда с минимумом повреждений, он не применял в отношении них боеприпасов повышенной мощности, которые также были подвешены на пилоны истребителей. И все это богатство досталось мне. Жаль, что владеть им долго не придется.

Все севшие на ПШК истребители переводились техниками, обслуживающими ангар, в беспилотный режим. Этот режим, как правило, автоматически включался в бою бортовым компьютером машины в случае ранения или гибели пилота. Если пилот был ранен, истребитель должен был выйти из боя и вернуться на носитель. Если же пилот был убит, то такой истребитель искал ближайшую дружественную машину и подключался к ее системе управления, фактически становясь боевым дроном.

Именно этот режим я и планировал использовать в своей операции. В настоящий момент, в астероидном поясе находилось около двадцати трех боеспособных истребителей, из числа принимавших участие в отражении атаки, вместе с пилотами. Еще пять машин были уничтожены или повреждены в последнем бою и потому не могли быть использованы, так как их пилоты, кто выжил, находились в медицинских капсулах. Именно эти корабли я планировал использовать в качестве командирских машин для армии дронов.

При этом в задачу пилотов, не входила планомерная атака цели, в которой истребитель и приписанные к нему «дроны» должны были расстрелять по кораблю противника весь запас ракет, после чего вернуться на базу для пополнения боекомплекта. В этот раз возвращение истребителей, за исключением пилотируемых машин, обратно не планировалось. Для их обслуживания, перезарядки и возвращения в строй на ПШК просто не имелось ни нужного количества боеприпасов на складах, ни должного количества технического персонала в ангарах. Потому на беспилотных аппаратах будет включен режим «камикадзе».

Обычно этот режим никто не использует, ведь истребитель сам по себе не дешев. Но именно сейчас он вполне может принести пользу, так как отдавать добытую в бою технику обратно пиратам в неповрежденном виде нет никакого желания. А так, есть неплохие шансы, что из десятка истребителей семь будут сбиты еще на подлете, парочка разобьется о силовое поле корабля цели, но один сможет завершить свой полет, врезавшись в борт вражеского судна и тем самым причинить ему немалые повреждения, требующие, для своего устранения, заводского ремонта.

Что касается захваченных корветов, то на них также поднимались досмотровые группы из состава абордажников, несших плановое дежурство на ПШК и досмотровых партий созданных из членов экипажей отправленных мне на помощь корветов. Они не снимали пиратов с кораблей. Вместо этого, члены абордажных партий получали у капитанов судов коды доступа к искинам и производили их экспресс перепрошивку.

По сути, захваченные корветы становились неподвижными огневыми точками, которые с помощью шахтерских судов буксировали на позиции. Искины кораблей получали следующие задачи. При обнаружении противника, им предстояло открыть огонь на поражение. При приближении вражеского судна к борту корабля на расстояние менее километра, ИИ должен был перевести реакторы в неуправляемый режим, что вскоре привело бы к его взрыву. Этот же приказ был отдан бортовому компьютеру ПШК.