Искин

Вот и не хочет никто поступиться столь сильно своими интересами, как и почти бесплатно работать на соседа в перспективе уменьшая собственную прибыль. Конечно, со временем будет ясно, чья стратегия окажется более выигрышной. Возможно, в плюсе окажутся мои конкуренты пусть и продающие меньше по количеству, зато получающие с этих продаж максимальную долю прибыли, причем сразу. Но возможен и другой итог. Наша троица не зря согласовывала общую цену на конечную продукцию. В результате мое предложение по цене выигрывает от пяти до десяти процентов по сравнению с ближайшими конкурентами. Иными словами мы решили брать не ценой на единицу товара, а получить свою прибыль за счет его количества.

Кроме того, у такой стратегии были и скрытые мотивы. Во-первых, я собирался принимать оплату за товар, как имперскими кредитами, так и бартером, при условии, что этот товар был нужен кому-то из нашей троицы или если бы у меня были сведенья кому этот товар можно быстро и с прибылью перепродать. Следовательно, покупатель будет вынужден организовывать отдельный караван, перевозящий оплату за мою технику, а то и не один. Каждый караван это гарантированная дополнительная прибыль за организацию его постоя и оказание иных услуг караванщикам. Во-вторых, никто не запрещает владельцу каравана получить прибыль, торгуя своей продукцией пусть не со мной, так с другими. Всем кто приведет груженые караваны, будут предложены достаточно выгодное условия по приему его продукции для коммерческой реализации у сторонних покупателей. За небольшой процент, можно будет оставить на моих складах любое количество своего товара. Если кого-то из вновь прибывших он заинтересует, то через меня можно будет сразу заключить сделку купли продажи. Если такая система заработает, то моя мечта о превращении базы в большой торговый центр для всех ближайших поставщиков товаров начнет становиться реальностью.

Теперь стоит перейти к обзору внешнего рынка. Плановая ситуация на нем несколько изменилась. Ближайшие к сто пятому нефтедобытчики наверняка в полной мере осознали, что им следует ожидать повышения спроса на свою продукцию. Конечно, если быть точнее спрос сам по себе не возрастет, зато предложение в зоне, которую ранее мог снабжать сто пятый, резко снизится. Однако ожидать существенного скачка цен на продукцию нефтеперерабатывающих заводов не приходится. Будь на планете развитый рынок и большое количество машин, можно было бы ожидать резкого скачка цен. Но в настоящий момент машин на базах относительно мало. Кроме того, все машины по стандартам империи строятся по гибридной технологии.

Основной движущей силой для техники является электричество. Именно благодаря нему машины по большей части и передвигаются на территории баз, периодически подзаряжаясь от электросети в специальных точках быстрой зарядки. Жидкое топливо используется фактически всегда только в дальних рейсах за пределами территории базы, и является своеобразным резервным видом топлива. Мне как авто производителю, была передана соответствующая база знаний из категории промышленность. В ней описывалось, как лучше переходить от гибридных моторов к компактным автомобильным реакторам делая из машин космические боты, способные при необходимости ездить и по земле, а точнее плыть над землей на небольшой высоте на антигравитационной тяге. Другое дело, что на такой переход потребуется много времени, которое придется потратить на строительство соответствующих заводов и денег на закупку оборудования для них.

Из этой ситуации можно сделать вывод, что цена на топливо увеличится только благодаря удлинению плеча поставки. Большинство производимых на планете нефтепродуктов, как и продукция иных добытчиков, отправится на экспорт в империю, где послужит ценным химическим сырьем для высокотехнологичного производства. Только отсталым в технологическом отношении новым колониям разрешено сжигать столь ценный ресурс в качестве топлива.

Еще одной причиной, по которой нефтедобытчики не смогут взвинтить цены станет планетарный рынок. Если сложится ситуация, при которой закупка нужного вида нефтепродуктов у производителя с другой стороны планеты с учетом доставки специализированным транспортным ботом арбитра окажется выгоднее, чем покупка у местного производителя, можно не сомневаться что товар будет куплен у того, кто продаст его дешевле остальных.

В остальном из-за сложившейся ситуации с прибытком останется наш союз. Заинтересовавшись достаточно низкими ценами на производимый транспорт, ко мне уже поступили заявки на производство техники призванной, компенсировать отсутствие бронетранспортеров у понесших потери участников операции. Само собой новый бронетранспортер я изготовить пока не могу, нет соответствующих станков, а вот бронеавтомобили уже вполне по силам. Необходимо будет только докупить оружейные модули для техники и часть запчастей у арбитра. Если найдется кто-то богатый, он вполне сможет закупить и целый машинокомплект у арбитра, а мне останется только сборка.