Искусство войны: Эпизод I. "Непредвиденный Фактор" (СИ)

— Насколько мы знаем, уже четырнадцать компаний и групп компаний подали свои заявки на участие в конкурсе. «Слайн и Корпил», производители V-19, выставляют свою новую машину — лёгкий истребитель V-21 «Циклон». «Верфи Шобюикс» подготовили тяжёлый истребитель «Тоскан-6 °F». «Корпорация Хуротии» презентуют истребитель «Зебра». Куат выставляет две модели, но они — переработка старых. Модернизированный «Плащевидный» под названием «Покров», и «Дельту-9». Компании «Инком» и «СороСааб», похоже, окончательно свернули любое сотрудничество и выступают на конкурсе по отдельности. Инкомовцы — со своим Т-42 «Осовободитель», а «СороСааб» — с двумя моделями. Z-95 «Клон-Фаза-2» и Z-98 «Свобода». Корпорация «ФриТек» выкатила довольно сырой проект истребителя «Крестовый Поход». «Коенсар» готовит модернизированный бомбардировщик ВТL-B-2, его облегчённую модификацию лёгкого бомбардировщика и опять же модификацию тяжёлого истребителя. Валекс Блиссекс спроектировал лёгкий истребитель «Альфа-3» «Нимбус». Кореллианцы неожиданно тоже решили участвовать в конкурсе со своим «Стингер» S-111. Ну, и «КорГэлакси Систем» подготовила RTR-2 «Вендетта», но проект опять же сырой…

Пока Селанно посвящала меня в тайны корпоративной разведки, мы наконец долетели до сборочных цехов «экспериментального» комплекса, где Сиенар создавал свои творения, зачастую — в единственном экземпляре. Но похоже, многосерийность — а значит, и большие деньги — всё же смогли его увлечь.

Едва наш аэроспидер приземлился внутри ангара, как откуда-то буквально выпрыгнул сам Сиенар, вытирающий испачканные маслом или чем-то похожим руки какой-то тряпкой.

— А, генерал Викт. Рад, очень рад вас видеть! — Райт протянул мне навстречу свою руку.

— Как продвигается работа? — я невозмутимо обменялся с ним приветствием.

— Отлично, просто отлично. Пойдёмте, по пути вам всё расскажу.

«Ну да, идти здесь много куда можно — ангары несколько километров в длину».

— Кстати, слева вы можете увидеть основные машины ВАР, стоящие на вооружении.

«Ну да, ARC-170, Ета-2 «Актис», V-19 «Лавина», BTL-B, Z-95 и Z-95 «Клон». Как в аптеке».

— Мы используем их в качестве наглядных пособий, и, так сказать, примеров «как не надо и как надо делать»… Справа стоят СИД-Прототип, первая наша разработка по вашему заказу, дальше расположены СИД-Прототип-1, СИД-Прототип-2 и СИД-Прототип-3. Все эти машины выпускались достаточно большими партиями, и интенсивно использовались на Флоте. Мы получили богатую информацию по эксплуатации техники, замечания о детских болезнях, собрали большой перечень пожеланий пилотов и командования, хотя последние существенно разнятся. Так же мы активно сотрудничаем с инженерами «Хаор Челл» и рядом компаний группы «Санте-Сиенар». Использовали некоторые решения «Звёздного Курьера» и одной из его модификаций — «Лазутчика» — нашей дочерней компании «Дизайнерские Системы Сиенара». Кроме этого, мы учли все технические замечания Энакина Скайуокера. Он поистине невероятен; если бы он не был джедаем, я немедленно взял бы его на работу за любые деньги!

— Надеюсь, мне покажут результат вашей работы?

— Да, мы уже подходим. Сейчас ведутся работы по отладке некоторых систем летательных аппаратов, и доводка техзаданий для производственных линий.

И вот, наконец, мы перешли к самому главному. Что тут сказать… СИД не спутать ни с чем.

— Под номером один вы можете видеть СИД-Линейный Истребитель. Мы существенно переработали его панели, авионику и некоторые другие детали. Теперь машина вписывается в геометрический куб, а панели представляют собой правильный шестиугольник, состоящий из шести элементов, которые легко меняются при повреждении. Учитывая то, что машина будет основной рабочей бантой флота, и действовать будет с носителей, мы немного сократили автономность — с двух суток до двадцати четырёх часов. Кроме того, мы немного упростили некоторые системы, улучшили компоновку дефлекторного щита — хотя он довольно слаб, отказались от внешнего подвесного узла для ракет или бомб, но зато немного расширили основной корпус в задней части, где теперь расположены два сменных блока твёрдотопливных ускорителей, чем-то похожих на используемые двигатели дроидов-истребителей Стервятник. Они позволяют увеличивать скорость СИД-Линейного со ста MGLT до ста десяти в течении пятнадцати минут, или три раза по пять минут. При этом манёвренность не падает, как с первоначальным вариантом ускорителей, а остаётся на уровне ста единиц — это в два раза больше, чем у BTL и на сорок процентов выше, чем у Z-95 модели АF-4. Несмотря на всё это, нам удалось снизить стоимость машины до семидесяти тысяч кредитов. Думаю всё это, вкупе с характеристиками, позволит нам превзойти конкурентов в этом сегменте конкурса.

— Вы проделали большую работу, господин Сиенар. — похвалил я инженера.