28 Программы по изучению шариатских наук… С. 88–89.
29
30 Там же. С.101.
31
32
33 Программы по изучению шариатских наук… С. 21. Иного определения джихада на 420 страницах книги нет.
34
35 Программы по изучению шариатских наук… С. 21.
36 Там же. С. 25.
37 Там же. С. 21.
38
39 Там же. С. 100.
40 Программы по изучению шариатских наук… С. 23.
41
42 Программы по изучению шариатских наук… С. 22.
43
Если бы не иранский офицер безопасности…
Как непроизошедшие события могут пролить свет на организаторов «теракта века»
Теракты в Нью-Йорке и Вашингтоне (11 сентября 2001 г.) воспринимаются шокированной мировой общественностью как идеальные по уровню организации и исполнения. Предполагается, что все задуманное было успешно реализовано. Разумеется, это не так. Тому свидетельством хотя бы четвертый самолет, упавший на кукурузное поле.
Вне всякого сомнения, существует некоторое не известное нам расхождение между сложным и изощренным планом террористической кампании, с одной стороны, и тем, как он был осуществлен, – с другой. Вполне допустимо предположить, что упавший (или сбитый) самолет направлялся к ядерному объекту и заготовленное заранее заявление, сделанное якобы от имени «Японской красной армии», прямо увязывало бы этот несостоявшийся террористический акт с местью за американскую атомную бомбардировку Хиросимы и Нагасаки в 1945 году. И сейчас США, а возможно, еще половина земного шара, боролись бы с результатами радиоактивного загрязнения…
Есть, наверное, еще какие-то нереализованные пункты давно задуманного и готовившегося, по оценкам специалистов, несколько лет террористического акта. В случае реализации этих пунктов всемирная история могла бы пойти по иному пути. Для понимания сути произошедшего полезно было бы узнать, что не произошло. И уже сейчас тут есть о чем рассуждать.
На Лондон 7 сентября не упал иранский самолет. События в США вытеснили из медийного пространства сообщение, переданное агентством ИТАР-ТАСС в тот день, за четыре дня до «теракта века»: «Следовавший в Лондон самолет иранских авиалиний Iran Air из-за драки в салоне совершил вынужденную посадку во Франкфурте-на-Майне… Потасовка произошла между первым пилотом лайнера и находившимся на борту офицером службы безопасности. Скандал произошел после того, как офицер безопасности не разрешил одному из пассажиров пройти в кабину пилотов. Видимо, визитер был знаком с кем-то из экипажа. Словесная перепалка вскоре переросла в потасовку, к которой присоединился и первый пилот. Посадив самолет во Франкфурте-на-Майне, командир экипажа заявил, что после пережитого потрясения не мог продолжать полет. 430 пассажиров в течение 6 часов терпеливо ожидали восстановления психического спокойствия разволновавшихся летчиков. Только после этого лайнер продолжил путь».
В качестве гипотезы нельзя исключать, что этот случай – несостоявшийся захват авиалайнера, который мог быть направлен на Лондон. Исламисты уже хорошо проработали этот вариант совершения террористических актов. Так, алжирские исламисты из «Вооруженной исламской группы» в 1994 году хотели бросить аэробус на Париж, и только активность французских спецслужб помогла этот теракт предотвратить (самолет посадили в Марселе якобы по техническим причинам, и его штурмовал спецназ). И еще 6 лет назад, после ареста в Маниле (Филиппины) некоего Абдул Мурада, который являлся участником известного террористического акта 1993 года во Всемирном торговом центре Нью-Йорка, у него в компьютере был обнаружен проект захвата нескольких американских пассажирских самолетов для последующей атаки здания Центрального разведывательного управления и других американских объектов первостепенной важности.