Истинно арийский попаданец

"… Горячий режим…" — Керосин пошел. Основной компонент топлива для атмосферного этапа, выбрасываемый в противо-вращении через форсунки высокого давления в воздушный поток позади входного конуса, всосало в форсажную камеру.

"… Есть вспышка…" — в камере сгорания (6), стенки которой защитила отжатая центробежными силами паровая фракция, забушевал вихрь пламени.

За двигателем возник желто оранжевый, яркий конус, с темной, разбитой на пульсирующий пунктир центральной частью.

"… Есть тяга, 0.5 номинала…" — Труба пошла. Мощные моторы, забирая электроэнергию у потемневшего города, начали раскручивать импеллеры, разгоняя поток воздуха в аэродинамической трубе и имитируя набор скорости летательным аппаратом.

"… Скорость воздуха триста (км/ч)…" — Первый полетный режим. — "… Тяга 0.7 номинала; подача перекиси 0.8 стартовой…".

С каждой добавочной сотней километров все больше и больше выдвигался вперед конус воздухазаборника, уменьшая входное сечение. Одновременно с этим, пропорционально приросту скорости уменьшалось количество подаваемого в тороидальную камеру перекиси водорода и пропорциональное отношение к ней жидкого натрия.

"… Скорость воздуха 950 (км/ч)…" — Второй полетный режим. — "… Тяга 0.9 номинала; подача перекиси 0.6 стартовой…".

Тяжело, на пределе возможного, взвыли моторы, проталкивая импеллерами воздух через изменившую свое сечение объемную диафрагму перед испытуемым двигателем — имитация сверхзвукового полетного режима.

"… Скорость воздуха 1250 (км/ч)…" — Третий полетный режим. — "… Тяга 0.9 номинала; подача перекиси 0.6 стартовой…".

Конус воздухозаборника максимально вышел вперед, выдвинув дополнительную секцию. Подача перекиси водорода начала постепенно падать до уровня, достаточного только для обеспечения защиты стенки форсажной камеры и уверенной поддержки "факела".

На скорости выше 1700, подача перекиси водорода должна была упасть до 0.4 и инжекторно-прямоточный двигатель должен был выйти на номинальную мощность, начав работать как чисто прямоточный — Четвертый полетный режим.

К сожалению, на этой аэродинамической трубе такой режим был неосуществим…

Старший инженер испытаний объявил — двигатель работает стабильно, площадка 15 минут.

Мелко дрожали от монотонного низкочастотного рева бетонные стены.

Люди на своих местах внимательно всматривались в показания приборов, готовясь к переходу в пятый режим — режим, имитирующий полет в ближнем космосе.

В зале начало нарастать напряжение."… Приготовиться к пятому полетному режиму…".

"… Керосин на минимум…; перекись 0.4 номинала…; конус пошел…".

Гидравлическая система максимально втянула конус в двигатель и повернула его в замках, полностью перекрывая воздухозаборник.

"… Форсажная камера освобождена… перекись 0.6 номинала… натрий 0.6 номинала… подача керосина по пятому режиму…".

Втянувшийся конус превратил воздушно реактивный прямоточный двигатель в жидкостно-реактивный, с кольцевой вихревой камерой сгорания и центральным конусом из жаропрочной керамики. В бешено вращающийся поток кипящей и разделяющейся на фракции перекиси, сбоку, выше жидкой фазы, ранее незадействованные форсунки высокого давления вспрыснули керосино-гидрозинную смесь.

Бондарюк плотней прижал лицо к наглазнику перископа, одновременно вводя дополнительный серый фильтр — красиво…

На выходе двигателя образовалось три светящихся конуса — короткий широкий, оранжевого цвета; длинный слегка пульсирующий желтый, элегантно, как обтягивающая юбочка, обтекающий раскаленный до вишневого цвета центральный конус.

Красиво…

Михаил Макарович — раздался позади чей-то радостный голос — есть штатный режим, 0.4 стартовой тяги!!

"… Температура внешнего слоя компонентов в камере сгорания… температура конуса… температура рабочего факела… температура факела сброса… отбор газовой пробы…"

Генеральный не вслушивался — это все будет важно потом, когда будут анализироваться результаты испытаний и планироваться работы по доработки изделия.

Все это будет важно потом.

Сейчас значимо — Двигатель пошел!

Московский торфяной институт, деканат

Когда декана механико-технологического факультета, попросили, позвонив из органов, в удобное для него время, ну например, сегодня после обеда, встретиться с одним товарищем и проконсультировать его по вопросам работы с торфом, он мягко говоря удивился.

Торф и органы госбезопасности — странное сочетание. Хотя кто их знает — лучше сдвинуть текущие дела и выполнить просьбу в "удобное для него время".

Молодой младший лейтенант, судя по румяному лицу и не обмятой форме, только что из училища, представившись, достал из портфеля легкую серую плитку и протянул ее Веллеру.

Михаил Абрамович, вот этот материал изготовлен прессованием, с добавкой "жидкого стекла", на основе хорошо отмытого в некоторых химикатах торфяного мульча, который вы производите.

Жидкое стекло — это такой клеящий состав на основе вода растворимых силикатов.

Веллер с интересом посмотрел на лейтенантика и взял в руки плитку. Легкая, довольно прочная — интересно, зачем она понадобилась органам?