Истинно арийский попаданец

Скорость на высоте машина набирает хорошо. Максимальная скорость 850–950 км/ч в зависимости от высоты.

Собственно машина, отличается от Гуреевской комбинации только высокой стреловидностью крыла и радиооборудованием.

Сталин пожал плечами — вот как раз этим слишком маленьким, стреловидным крылом испытатели и недовольны, говорят, что машина имеет слишком большую длину разбега и большой радиус поворота.

Ну и флаг им в руки — Геста зажевал кусочек шоколадки — ты же, в отличие он них, знаешь, как мы собираемся использовать эту машину. Кому надо, очень даже ей довольны.

Да уж, как ты сам говоришь — "из цикла нарочно не придумаешь"…

А что таково!? Ну, подумаешь, самолеты стартуют не с земли, а в нужное время и в нужном месте расцепляются с авиаматкой. Годами отработанная схема. Немножко экзотично, но зато, имея, на сегодняшний день, пятьдесят модифицированных ТБ 3 мы постоянно можем держать в воздухе десять "звеньев Вахмистрова" и еще десять на поддежурке.

Практически, мы без особых материальных затрат прикрываем особо важные объекты глубокого тыла оборонительной линией в 2000 км между каждыми двумя кинжальными аэродромами базирования.

Двадцать машин типа МИГ_МП — по два на каждый ТБ 3, идущих на перехват стратегическим бомбардировщикам, это вполне серьезно — таких стратегических сверх дальних машин не может быть много.

Затраты очень не большие — с удовольствием повторил Геста — никому не нужных тихоходов ТБ мы имеем больше сотни; начальная модификация это только подвесные системы с подачей топлива и масла и новые стрелковые установки. В перспективе, конечно, желательно перейти на дизельные двигатели для ТБ, но это не сверх актуально.

Миг МП, как раз за счет упрощенного двигателя и крыла, от которого не требуется поднимать в воздух тяжелую машину, получился очень технологичный и дешевый.

Ладно — крутанул в руках стакан Сталин — Вахмистрова ты мне, как у вас выражаются "впарил", а вот что у тебя с радиоустройствами для перехватчиков и машин радиоразведки, особенно для последних!?

Геста замолчал и, через некоторое время неохотно произнес — Плохо.

Ну, собственно, с самими радиоустройствами хорошо. Мы смогли наладить и выпуск радио прицелов с вращающимся зеркалом для перехватчика, и переоборудование Пе 2 под радио сканеры. Проблема в людях: у нас некому ни налаживать, ни обслуживать радиосистемы такого уровня; летчиков то же не хватает — только единицы могут выдержать нагрузку многочасового сканирующего полета, да и то только после серьезной и длительной подготовки.

Сталин раздраженно закрутил в руках трубку — Как выходили из положения с летчиками в твоей реальности?

Там было другое оборудование; другие самолеты и другие материалы — специальная машина, под сотню тон весом, несла радио прозрачный диск, в котором вращалась приемо-передающая антенна. Внутри машины оборудован летающий штаб — координирующий центр с десятком операторов и автоматическими арифмометрами.

У нас нет ни таких машин; ни таких сверхпрочных, радио прозрачных материалов; да и с изготовлением антенн и антенных переключателей такого диапазона и такой сложности есть проблемы.

Ты же знаешь, что мы вышли из затруднений чисто крестьянским способом — приделали к пешке консоли из дельта древесины и бакелитовой фанеры, упрочненные стекло тканью; внутри консолей установили мульти диполи антенн с отражателями — в одном крыле диполи приемной антенны, а в другом передающей. Расстояние между приемной и передающей антеннами более шестнадцати метров и их разделяет дюралевый корпус. Как результат в плюсе — раскрыв диаграммы направленности по главному лепестку несколько угловых минут и не нужен антенный переключатель. А, в минусе — для кругового обзора машина сканер должна летать по кругу с минимальным радиусом, как правило, вокруг авиаматки с перехватчиками; для точного позиционирования обнаруженных целей и наведения истребителей, машина сканер должна идти змейкой позади атакующего звена. Временная разница между исходящим и обратным импульсом дает наклонную дальность, а сравнение раздвоенности картинки, получаемой из за разницы наклона результирующей диаграммы антенн, в течении правого и левого зигзага дает высоту цели.

Все бы хорошо, да люди и техника такого режима полета даже на автопилоте не выдерживают.

Сколько машин и экипажей на сегодняшний день задействовано?

Пять машин и десять экипажей — мрачно ответил Геста — то есть, мы полноценно можем вести в воздухе только две, три авиаматки.

Плохо! — Сталин закурил и заходил по комнате — Вы тщательно просеиваете авиаотряды в поиске подходящих вам пилотов и штурманов?

Тщательно — группа растет, но очень медленно.

Ну и как будем выходить из положения?

Пока наземными радио сканерами метрового диапазона; постами визуального и акустического наблюдения. Всей проблемы, конечно, этим не решишь — слишком большую площадь придется перекрывать, но, хоть что то, пока не укомплектуем эскадрильи воздушных сканеров.