Истинно арийский попаданец

   Ну, как у тебя дела? - этот майор прикрывал дивизию Жукова во время учений и отношения у них складывались очень своеобразно, плавно переходя от рева в трубку "... я тебе сука весь е.....к разворочу, если ты сейчас над переправой немедленно не появишься....", до обстоятельного разговора за бутылкой на тему - "... ну как они нас, сволочи, отъимели..."

   Ты что такой задроченный!? Никак первогодка среди дедов изображаешь?

   Если бы только так, да в нормальной эскадрильи - живут же люди....!

   Вы что не знаете, за что нашу бригаду "дисбат Рокосовского" обзывают.

   Будешь просить перевода назад в Подмосковье?

   Да вы что!

   Тогда не понял - здесь плохо, назад не хочешь. Куда ж тебя болезного!?

   Так вот бы туда, Георгий Константинович - где летать разрешали бы как здесь, а дурку на службе можно было валять как там....

   Так ведь не получится и дурку гонять и летать как здесь.

   Не получится.

   А помечтать!?

   Ну, мечтать никогда и нигде не вредно.

   Помечтаешь тут. Только размечтаешься, а тебя раз и на двух координатные качели. Только раскрутишься и желудок от горла отдавишь - тебе вводные по ларингофону подкидывать начинают - распиши им в подробностях, проекции каких машин и на каких условных расстояниях появились на щитах.

   А какие там проекции, если ты уже весь из себя позеленевший и желудок наружу просится.

   Жуков рассмеялся - он уже видел, как по тренажерам учебного авиаполка гоняли вновь прибывших летчиков. Говорят, самое смешное было в первый день, когда товарищи офицеры пришли на занятия в начищенных до блеска хромовых сапогах и с боевыми наградами на широкой груди парадного кителя.

   Старшина уважительно им откозырял и повел на пересечонку парное взаимодействие отрабатывать.

   И, что самое интересное, никто не возражал - все еще слишком хорошо помнили, как облажались на учениях перед старожилами.

   И, все таки, назад не хочешь?

   Нее.

   Здесь - мы летаем и воевать по настоящему учимся; а там, что на земле, что в небе - в основном коробочки строили.

   Да вы какими судьбами к нам - ко мне или по делу.

   И то и то.

   Вы, говорят, новые машины получили, которые должны обеспечить прикрытие поля боя от перспективных немецких машин в режиме "кинжального" перехвата, то есть обеспечить локальное превосходство над противником в условии недостаточности ресурсов для непрерывного барражирования.

   Вот я и хочу познакомиться - еще не забыл как меня штурмовики днем и ночью имели, когда хотели, а ты только к раздаче розовых слонов успевал.

   Ну так, Георгий Константинович, я же вам объяснял - для постоянного зонтика нужно в три раза больше машин, чем у меня в наличие было. Людям же то же отдыхать надо. Да и машинам без ТО хана.

   Да и не учили нас так летать. Мы ведь как - если на губу не хочешь, то строго по уставу: на положенной высоте; на положенной скорости; с разбивкой на четко обозначенные пилотажные элементы.

   Я ведь попробовал у себя в эскадрильи летать иначе, как опыт боев подсказывал.

   Так мне и предложили - либо под суд за первое же ЧП, либо в ново-ебуновский дисбат.

   Вот мы и летали, строго по уставу - как положено.

   Поэтому, нас местные ухари и отъимели - как положенных.

   Да понял я, понял. Вот и хочу посмотреть и понять, что такое кинжальный перехват.

   Да дело то не только и не столько в новых машинах товарищ генерал, мы сейчас можем воздушное пространство противника с земли на глубину до 150 км просматривать и все данные к планшетистам штаба сводить. Да и воздушные радио сканеры есть.

   Когда ты до километра знаешь, куда и какого типа летит самолет противника и летчика выводят на него по командам с земли, что днем, что ночью - создать трехкратный перевес в точке боя - да никаких проблем.

   Полное техническое преимущество новых машин над противником, в добавление к этому - как поощрительная булочка для старательного ученика, которого дома за тройки как сидорову козу лупят.

   Подожди, радио сканер - это не вон тот вагон, у которого этакая несуразица на мачте вращается?

   Товарищ генерал, вы лучше у кого повыше спросите. Мне к ней даже подходить запрещено. В планшетной каждый второй с лычками НКВД.

   В общем, с тобой все ясно. Где работаешь? - секрет. Что делаете? - патроны.

   Георгий Константинович .....

   Ладно, герой. Веди к вашим новым машинам.

   Да вон они в крайних капонирах стоят. Вот здесь лужа не наступите.

   Иди, иди - заботливый ты мой.

   Новые машины стояли под маскировочной сеткой в нескольких крайних, сложенных из мешков с песком капонирах.

   Довольно необычные на вид: носовое колесо; смешенная вперед кабина; крылья, сдвинутые к хвосту и отклоненные назад, как у стрижа. Нос и винт были свернуты в сторону, как у перехватчиков и ударных машин, которых Жуков уже видел.

   Машина в первом капонире имела обычное хвостовое оперение и выглядела явно массивней и тяжелей остальных.

   Вот смотри, Константинович - первая это тяжелый высотный перехватчик. Так сказать на красного зверя. Тяжелючая зараза - с нашего подскока взлетает только с помощью порохового ускорителя и на полном форсаже. Садится с гашением скорости тормозным парашютом. Летчику нужно одевать специальный костюм, навроде водолазного. В общем, еще та дурра.