Истинно арийский попаданец. Книга 1-5

Ясное морозное утро стремительно светлело над еще не разорванным следами траков и гулом моторов Прохоровским Полигоном.

Десяток генералов; Сталин; Берия; Шапошников и Малышев медленно прогуливались по расчищенной площадке, разглядывая выставленную технику.

Лица генералов, для которых эта техника была абсолютной новинкой, были оживлены и заинтересованы.

Шапошников, встал несколько отдельно от остальной группы, задумчиво разглядывая окутанный легким дымком танковых примусов плац.

Сталин, Берия и Малышев держались несколько в стороне от остальных ‑ Сталин, хитро посматривая на оживленно обсуждающих увиденное генералов, довольно ухмылялся в усы; Берия был праздничен и возбужден. Малышев мрачно шел позади основной группы.

Худощавый, подтянутый майор‑куратор подошел к установленному перед техникой микрофону и, прося внимания собравшихся, пощелкал по нему ногтем.

Товарищи военные и работники центрального аппарата ‑ из двух, направленных на площадку, рупоров раздался его чуть усиленный голос ‑ сегодня мы демонстрируем вам новые образцы броне техники, выпуск которых начат нашей промышленностью и которые в кратчайшие сроки ваши подразделения должны освоить.

На первом этапе выпуска и освоения, основной упор будет сделан на так называемую "БМП" ‑ Боевую Машину Пехоты.

Машина разработана в конструкторских бюро предприятий "особой технической зоны" на базе легкого танка Т34.

... Среди военных раздалось удивленное перешептывание...

Машина максимально унифицирована с базовым танком и по сути дела является его специализированной модификацией, приспособленной в качестве тягача для ограниченно самоходного броне трейлера.

Создание такой базовой модели легкого танка стала возможна в результате запуска в серию нескольких новых наших разработок ‑ создание универсального мотоблока на базе дизельного двигателя Б2, имеющего уменьшенный поршневой ход и комплексный наддув цилиндров; и планетарной коробки передач, не имеющей главного фрикциона.

Мотоблок выполнен в виде единого модуля, приспособленного, после разъединения скользящих муфт, связывающих его с бортовыми планетарными барабанами, быть выведенным из моторного отделения на шарнирах рамы.

Такая схема несколько усложняет и удорожает конструкцию но облегчает обслуживание и значительно увеличивает ремонтопригодность в полевых условиях.

Мощность двигателя 550 л.с. ‑ что позволяет машине, с составе ударного взвода ‑ с прицепленным броне трейлером, несущим 14 бойцов, вооруженных легким и средним стрелковым и противотанковым вооружением, двигаться по пересеченной местности со скоростью не мене 30км/час.

Скорость машины по пересеченной местности, после расцепления с броне трейлером не менее 40км/час.

Броне трейлер имеет независимый двухскоростной мотоблок на базе Т26Д, рассчитанный: как вспомогательная двигательная установка ‑ на движение в сцепке на скорости до 30км/ч; и как независимая система, рассчитанная на самостоятельное движение броне трейлера со скоростью 8‑10км/ч в режиме поддержки атакующей пехоты пулеметным и зенитным огнем.

Мотоблок броне трейлера имеет главный фрикцион с центробежными кулачками и дополнительным пневматическим цилиндром, связанным с базовой машиной через сцепку.

Вооружение основной машины: 76 мм универсальная полуавтоматическая пушка с длиной ствола 48 кал., с накатом и дозаряжанием сжатым воздухом; один пулемет 7.6 мм спаренный с пушкой; один 7.6 мм пулемет в вертикальной консольной инсталляции с наводкой через перископический прибор на люке второго стрелка, имеющий независимый пневмо привод и один 12мм пулемет в горизонтальной консольной инсталляции с наводкой через перископический прибор командира машины, наводимый в горизонтальной плоскости поворотом башни. Все пулеметы револьверной схемы с усиленным стволом. Второй и третий пулеметы имеют углы подъема достаточные для зенитного использования.

Броне трейлер имеет: такую же, как и основная машина верхнюю 7.6мм консольную установку на люке механика‑стрелка; шаровые пулеметные точки и бойницы для стрельбы личным составом.

Боевой вес основной машины 26 тонн. Бронирование дифференцированное: лоб корпуса и башни 80мм, борта и корма 40мм; днище 20мм и крыша 30.

Боевой вес броне трейлера 14 тонн. Бронирование противопульное 20мм.

К особенностям основной машины можно отнести: инсталляцию пушки на универсальном лафете в узкой бойнице, с заложенной возможностью замены 76мм ствола на 85мм ствол с дульным тормозом; использование подвески на плоских, много пластинчатых торсионах с внутренним трением и инжекционная схема подачи воздуха на охлаждение двигателя.

К дополнительным особенностям броне трейлера можно отнести: автоматически выдвигаемое вниз, при расцеплении с основной машиной, управляемое колесо и широкая задняя десантная дверь.

Принятая в комплексе, основная машина ‑ броне трейлер, верхняя схема буксирования позволяет совершать повороты с радиусом по средней линии 7м или проходить "Г" образный перекресток на улице шириной 4 м.