Только в августе сорок второго года ко мне в качестве помощника по организации разведработы был выброшен капитан Черный, имеющий специальную подготовку в этой области».
15 августа 1942 года начальник 5-го отдела ГРУ Генштаба Красной Армии подполковник Н.К. Патрахальцев назначил заместителем командира диверсионного отряда Г.М. Линькова капитана И.Н. Банова, которому был присвоен псевдоним «Черный». В ночь с 15 на 16 августа 1942 года он был десантирован с грузом боеприпасов в районе озера Червонное. Основной задачей капитана Банова было организовать разведку в отряде Линькова. Хотя «Черный» являлся заместителем Линькова, он имел определенную самостоятельность: у него был свой шифр, дававший возможность непосредственной переписки с Центром, он решал часть разведывательных задач самостоятельно по прямому указанию Центра.
Развертывание агентурной сети на занятой врагом территории, сбор и обобщение полученных разведданных, оперативная передача их руководству — основная задача Ивана Николаевича Банова в тот период. К этой работе он приступил в первые же дни своего пребывания в отряде.
Помимо организации подполья в населенных пунктах Кривошин, Барановичи, Микашевичи «Черный» начал переподготовку диверсантов. Отобрав наиболее подходящих по своим личным качествам партизан, он сформировал сначала небольшое разведывательное подразделение. Спустя месяц он, отобрав способный бойцов в отряде Бринского, начал готовить разведчиков. Бринский называл это «лесной разведшколой». Кроме этого Банов запросил у Патрахальцева, работавшего в эфире с позывным «Николай», разрешение привлечь к работе партизанские отряды имени Щорса, имени Чапаева, Картухина и «Советская Беларусь». Однако Центр к этому предложению отнесся настороженно.
В довольно сжатые сроки Банову удалось организовать разведку на железной дороге, завербовав из состава рабочих кривошинского депо слесаря Лиходневского, а несколько позже — Ивана Жихаря, работавшего в аэродромной обслуге на Барановичской авиабазе, откуда немцы наносили авиаудары по Москве и Ленинграду. Для проверки надежности Жихаря ему была поставлена задача организации диверсий на аэродроме. Его усилиями был заминирован и взорвался в воздухе немецкий бомбардировщик, а через несколько дней потерпел крушение на взлете еще один самолет. Далее его деятельность была нацелена на сбор разведданных.
С прибытием «Черного» в районе действий соединения Линькова стала быстро создаваться разведывательная сеть. В Центр по радио систематически поступала необходимая разведывательная информация.
Вспоминает Г.М. Линьков: «В сорок втором и особенно в сорок третьем годах нам удалось наладить осведомительную сеть по учету ж.-д. перевозок противника. У нас были люди наряде участков, которые давали точный подсчет эшелонов, проследовавших за сутки через ту или иную станцию. В данных указывалось даже количество техники, проследовавшей на восток на открытых платформах. Недостатком этой работы было некоторое запаздывание данных, поступающих к нам обычно на третий-четвертый день, а в Москву они передавались спустя еще несколько часов, требующихся на их обработку».
«Сов. секретно.
Москва. Центр. Радиостанция «Слива». 2.11.42 г.
23.10 на восток через Барановичи проследовало 11 эшелонов, что составляет 390 вагонов. Из них — 77 вагонов с войсками, 5 платформ средних танков, 280 платформ грузовых автомашин, 72 закрытые платформы, 10 платформ мотоциклов, 2 платформы полевой артиллерии, 13 вагонов дерева, 3 — пустых.
На запад проследовало 11 эшелонов — 195 вагонов. Из них 113 вагонов с войсками, 16 — закрытых, 3 — с деревом, 10 платформ автомашин.
Чёрный»
Далее Григорий Матвеевич вспоминал, что им удалось повысить оперативность прохождения информации за счет легализации радисток в некоторых населенных пунктах.
«Что же касается определения войсковых частей противника, — писал он, — то эта работа удалась нам значительно трудней».
Фашисты не могли спокойно смотреть на усилившуюся активность партизан и предпринимали попытки их выявления и уничтожения. В отряд засылались агенты гестапо, проводились операции по блокиро-