Исторические предпосылки создания спецназа, 1941-1945 гг. [том 2]

При подготовке мины к использованию в корпус укладывается 200граммовая тротиловая шашка, пружина закручивается так, чтобы ее усилие составляло около 3 кг. В шашку вставляется взрыватель МУВ с боевой Р-образной чекой и предохранительной чекой взрывателя. Крышка опускается вниз до упора, и в отверстия в крышке и корпусе продевается предохранительная чека мины. Благодаря тому, что сквозь крышку и корпус продета предохранительная чека, препятствующая подъему крышки, обращение с миной безопасно. После этого в отверстие в передней стенке крышки вставляется шпилька так, чтобы она при этом прошла в кольцо Р-образной чеки.

При использовании в качестве мины-ловушки или элемента не-извлекаемости МС-2 устанавливается на местности так, чтобы ее не было видно (например, в отрытую лунку), а на нее укладывается предмет, который обязательно вызовет интерес противника и побудит его поднять (оружие, коробка, ящик и т.п.) или воспользоваться им (транспортное средство, телефон, переносная лестница и т.п.), или же устанавливается противотанковая мина. Во всех случаях вес укладываемого на мину-ловушку предмета должен быть не менее 3 кг. После этого производится маскировка ловушки и из нее вытаскивается предохранительная чека взрывателя. Затем из мины извлекается предохранительная чека мины. Лучше это делать с помощью крепкого шпагата с расстояния не менее 7 метров. С этого момента мина-ловушка в боевом положении.

Срок боевой работы мины ограничивается сроком коррозии элементов взрывателя или разрушения (гниения) деревянного корпуса. Обычно это от полугода до 10—15 лет, в зависимости от влажности грунта.

Самоликвидатором мина не оснащается. Мина неизвлекаемая и необезвреживаемая.

Этот первый вариант мины выпускался непродолжительное время, и весьма быстро мину упростили. Во-первых, отказались от шпильки и Р-образную чеку взрывателя стали просто надевать на гвоздь, вбитый в крышку в момент установки взрывателя в мину.

Сложную по форме боевую пружину заменили на простую, которая одним концом упиралась в дно корпуса, а вторым — в крышку. Надежность срабатывания несколько снизилась, но несущественно.

Этот вариант мины МС-2 просуществовал до начала 1950-х годов.

Противотранспортная партизанская мина (вариант 1)

Мина предназначена для выведения из строя железнодорожного подвижного состава способом взрывного разрушения рельс с последующим крушением движущихся по рельсам локомотивов и вагонов.

Эта мина была разработана в 1942 году и предназначалась для использования партизанскими отрядами и специальными саперными группами Красной Армии для совершения диверсий на железной дороге.

Мина ПТ ПМ

Номенклатурного обозначения мина не получила, так как в табели снабжения войск включена не была и промышленностью серийно не производилась. Всякий раз заказ на изготовление и комплектование этих мин являлся разовым, исходил от конкретных воинских частей и размещался в различного рода местных мастерских, включая армейские. Во многих случаях изготовление по чертежам и описаниям производилось непосредственно в партизанских отрядах. Поэтому внешний вид некоторых мин может несколько отличаться от описываемого в данной статье, так как в отрядах исходили из наличия материалов, инструмента и конкретных задач.

Мину отличают предельная простота конструкции и возможность изготовления из подручных материалов минимальным количеством инструментов. Из промышленных материалов для этой мины требуется только взрывчатка и взрыватель МУ В с запалом МД-2.

Конструктивно мина состоит из жестяной фигурной скобы и вдетого в ее трубчатую часть фигурного поворотного рычага. В нижнюю часть скобы вставляется заряд взрывчатого вещества (прессованный тротил в шашках по 200 и 400 г). В шашку вставляется взрыватель МУВ с Р-образной боевой чекой и запалом МД-2.

Мина доставляется к месту диверсии в разобранном виде. Собирается уже в непосредственной близости от места установки. При установке мины верхняя часть скобы набрасывается на рельс так, что ее конец охватывает головку рельса, а заряд прижимается в стойке рельса. Для надежности удержания и более плотного прижимания заряда к стойке рельса рекомендуется под заряд подсунуть деревянный клинышек. Затем из взрывателя удаляется предохранительная чека и распорная втулка. Для усиления действия заряда на рельс следует сделать забивку, заложив заряд глиной и засыпав грунтом.

В боевом положении поворотный рычаг возвышается над головкой рельса на 8—10 мм. Колесо локомотива или вагона наезжая на рычаг, прижимает его к рельсу. При этом второй конец рычага, продетый в ушко Р-образной чеки, вытаскивает последнюю из ударника. Ударник бьет по запалу, вызывая его взрыв, и от него взрывается заряд мины. Оптимальным зарядом следует считать заряд массой 600 г (1 большая и 1 малая шашка). В этом случае стойка рельса пробивается полностью (отверстие размером 10x7,5см), что обеспечивает переламывание рельса во всех случаях.

По некоторым сведениям, эта мина была разработана полковником И.Г.Стариновым.