Исторические районы Петербурга от А до Я

А по свидетельству «Путеводителя по России» 1886 г., «главной приманкой» Удельной служила сравнительная дешевизна помещений и удобство сообщения с городом. «Недостаток воды, прежде составлявший неудобство Удельной, ныне устранен устройством обширного искусственного бассейна». Удельная считалась удобным дачным местом для тех, кому необходимо было ежедневно бывать в городе. Цены на дачу в Удельной варьировались от 15 до 500 – 600 рублей за лето.

Скобелевский проспект. Открытка начала ХХ в.

Подробнейшее описание Удельной можно найти в «Описании и общем плане дачных местностей по Финляндской железной дороге», составленным и изданным Н. Федотовым в 1887 г. Скобелевский проспект, как и сегодня, служил главной магистралью Удельной. Он делил местность на две почти равные между собой части: ближайшую к Петербургу (прилегавшую к парку Удельного ведомства) местные жители называли «красный забор», потому что еще до застройки домами ее обнесли красным забором, а другая часть, между Скобелевским проспектом и Поклонной горой, носила название «Поклонная гора».

Скобелевский проспект и часть Удельного проспекта были в ту пору «шоссированы», остальные улицы не имели ни мостовых, ни тротуаров. Некоторые домовладельцы устраивали, правда, напротив своих домов досчатые тротуары, но таковых насчитывалось очень немного. Как указывал Н. Федотов, подобная неблагоустроенность удельнинских улиц «составляет большое неудобство для дачников, особенно в дождливое время, которое превращает эти улицы в сплошную массу непроходимой грязи». Это относилось главным образом к самым низменным улицам – по обе стороны от Скобелевского проспекта: «Грунтовые и дождевые воды, не имея стока, застаиваются здесь в глубоких канавах, гниют и производят вредные испарения».

«Поселок Удельной станции растянулся на очень большое расстояние, – писала в 1899 г. „Петербургская газета“. – Живущим на его окраинах приходится со станции железной дороги или шествовать пешком, или переплачивать извозчикам. В настоящее время на помощь удельнинским жителям явился предприниматель, который пустил несколько общественных кареток от Новосильцевской церкви до Поклонной горы. Такое сообщение облегчает также и тех запоздалых путников, которые, упустив поезд железной дороги, должны пробираться по Лесной конке».

Железнодорожная станция Удельная. Открытка 1910 г.

К началу ХХ в. Удельная становится быстро растущим петербургским пригородом, ставшим постепенно терять свой специфически дачный характер, а также «зимогорским» поселением, где жили представители «среднего класса» и купечества.

В 1900-е гг. в Удельную пришли черты городского быта, при этом центром благоустройства служил Дом призрения. Именно с его помощью в 1901 г. проложили телефонную связь, а в 1904 г. от его станции подавалась электроэнергия для освещения домов и улиц. К середине 1910-х гг. Удельную удалось неплохо телефонизировать: так, согласно «Списку абонентов Петроградской телефонной сети» на 1915 г., в Удельной числилось порядка 90 частных абонентов, и еще 17 номеров принадлежало различным заведениям.

В те годы численность населения Удельной достигала зимой 30 тысяч человек, а летом она удваивалась. Дачными развлечениями удельнинских жителей были вояжи в Удельный парк, сосновый лес на Поклонной горе, а также «прелестный» парк Штоль и Шмидт на Старо-Парголовском проспекте, напротив Рашетовой улицы.

Cлавилась Удельная своей спортивной жизнью. Еще в 1880-х гг. в Удельном парке удельнинские и коломяжские дачники устраивали состязания по велосипеду и бегу. На Выборгском шоссе нередко устраивались велосипедные гонки.

Малая Ивановская улица. Открытка начала ХХ в.

Кузнецовская поляна в Удельном парке. Открытка начала ХХ в.

В 1904 г. образовался «Удельнинский кружок любителей спорта», однако вскоре он распался на два клуба – «Надежда» и «Удельная». В 1911 г. кружки воссоединились и образовали спортклуб под именем «Унитас» (по латыни – «единение»), ставший одним из сильнейших футбольных клубов Петербурга.

Инициатором слияния клубов «Удельная» и «Надежда» стал игрок «Удельной» Кирилл Павлович Бутусов. Вообще клуб «Унитас» можно было бы назвать настоящим «клубом Бутусовых», поскольку за первую команду клуба играли пять братьев Бутусовых – Константин, Василий, Александр, Павел и Михаил. Наибольшую известность из них завоевали Василий и Михаил: первый стал впоследствии одним из лучших арбитров страны, ему одному из первых присвоили звание судьи всесоюзной категории по футболу, второй почти двенадцать лет выступал за сборную СССР и около двадцати лет – за сборную Ленинграда.