Исторические районы Петербурга от А до Я

В 1936 г. здесь заложили здание аэровокзала. В 1941 г., незадолго до войны, линия Москва – Ленинград стала регулярной пассажирской, в то время как до этого она являлась почтово-пассажирской. С началом блокады Ленинграда аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта. Послевоенная работа аэропорта «Шоссейная» началась в феврале 1948 г., спустя три года, в 1951 г., открылось новое здание аэровокзала «Шоссейная». С апреля 1973 г. он стал носить свое нынешнее название – «Пулково».

Путиловский городок

Так назывался в 1920-х гг. первенец ленинградского массового жилищного строительства – квартал на Тракторной улице, недалеко от площади Стачек. Сама улица получила свое название 2 января 1926 г. в честь первого выпуска (в 1924 г.) советских тракторов на заводе «Красный путиловец» (ныне – «Кировский завод»).

Путиловский городок, фото 1933 г.

На месте, как тогда говорили, «ветхих деревянных домишек» по проекту архитекторов Л.И. Гегелло, А.С. Никольского и Г.А. Симонова возвели 15 трех– и четырехэтажных домов. Строительство шло в экономном режиме: использовались бутовые плиты и балки от разобранных домов.

Создание «Путиловского городка» стало частью масштабной реконструкции района за Нарвской заставой, развернувшейся с начала 1920-х гг. По плану архитектора Л.А. Ильина, впоследствии главного архитектора Ленинграда, центр Нарвского района должен был представлять собой две площади (ныне – Стачек и Кировская), соединенные между собой улицей.

В рамках этого проекта здесь выстроили образцовые здания «социалистического Ленинграда» – Дворец культуры им. М. Горького, Кировский универмаг, фабрику-кухню, Кировский райсовет, школу имени 10-летия Октября (первое школьное здание, построенное в нашем городе после революции!) и другие сооружения. Школа, замыкающая перспективу Тракторной улицы, в плане представляет собой серп и молот, поэтому неофициально ее так и называли – «серп и молот».

Пущино

Так называлась железнодорожная станция на Путиловской железнодорожной ветке, а затем и местность вокруг нее. Название было связано с находившейся в этих местах «приморской» дачей брата декабриста Ивана Ивановича Пущина.

Пущино на карте Петрограда, 1916 г.

Как отмечает краевед Владимир Машков, первым владельцем этого участка являлся генерал-губернатор Новгородской губернии А.П. Мельгунов – он получил его тогда, когда Петр III в 1761 – 1762 гг. раздавал земли по Петергофской дороге. В 1767 г. этот участок приобрел адмирал С.И. Мордвинов, затем он перешел к его сыну Н.С. Мордвинову. В 1813 г. Мордвинов-наследник продал землю и построенный на ней усадебный дом генерал-лейтенанту, генерал-интенданту флота сенатору И.П. Пущину – отцу Ивана и Михаила Пущиных, ставших впоследствии декабристами. А после его смерти в 1844 г. владельцем дачи стал младший из братьев – Николай Иванович Пущин.

Как оказалось тогда, плана на «дачу» не было, и Николай Пущин просил, «возобновя межевые признаки по границам оной», выдать соответствующий план. Когда проводилось межевание между ним и крестьянами деревень Волыниной и Емельяновки, то возник спор из-за полосы вдоль Финского залива. Тяжба затянулась до 1854 г., пока Сенат не примирил обе стороны…

В 1856 г., после тридцати одного года каторги и ссылки в Сибири, в возрасте 58 лет в Петербург вернулся декабрист И.И. Пущин, однако, будучи «преступником», он не имел права жить в столице. Поэтому он и поселился в усадьбе своего брата, территория которой находилась за чертой города.

В пущинскую усадьбу он прибыл 18 ноября 1856 г., но прожил здесь не очень долго. В письме М.И. Муравьеву-Апостолу от 8 апреля 1857 г. он рассказывал, что в конце января на даче сильно заболел и по ходатайству сестры Екатерины, бывшей замужем за генералом от инфантерии И.Л. Набоковым, ему разрешили до выздоровления жить в столице…

Впоследствии земельный участок пущинской дачи попал в сферу интереса коммерсанта Н.И. Путилова, расширявшего завод, строившего Морской канал и порт. В дальнейшем на железнодорожной Путиловской (Портовой) ветви появилась станция Пущино – как напоминание о существовавшей здесь когда-то приморской усадьбе Пущиных.

«При пересечении Портовой ветви и Петергофского шоссе, от станции Пущино до взморья, на расстоянии почти одной версты, расположены обширные пруды, образовавшиеся после выемки песка для устройства Путиловской (ныне – Портовой) ветви, – рассказывалось в „Петербургском листке“ в июле 1897 г. – Находясь в местности, густо населенной заводским элементом, эти озера в жаркие дни привлекают массы рабочего люда. Вечером после работ на Путиловском заводе здесь устраиваются попойки, после которых разгоряченные вином рабочие бросаются в воду».

Пять углов

Так в просторечии называют перекресток с пятью углами, которые образуют пересечение Загородного проспекта, улиц Разъезжей, Рубинштейна (бывшей Троицкой) и Ломоносова (бывшего Чернышева пер.).