История Авиации 2000 04

Если честно, эта часть статьи не для слабонервных. Речь идёт о литье под низким давлением. А если совсем честно, её лучше выбросить, чем исправить. Хотя за основу была взята модель от «Italeri», качества оригинала не ждите. Отливка полностью изменена, только сразу сказать в какую сторону не получится, скорее всего – в отрицательную, так как литьё под низким давлением (ЛНД или Short Run) подразумевает грязную отливку и большой слой облоя. Всем этим «требованиям» полностью соответствует украинская модель. Отдельный вопрос стоит задать разработчикам «мастер-модели»: где на нескольких предсерийных машинах они нашли прочностную накладку на крыле, как на Су-27 (борт №31), находящегося в ангаре кафедры проектирования самолётов МАИ? А именно такое крыло на «самостийной» модели. Аккуратные стойки итальянского оригинала просто заменены на стойки космических кораблей из научно-фантастических фильмов.

Остекление не поддаётся никакой критике. Сделанное разрезанным по переплёту, его прозрачные части не встают на свои места без обработки рашпилем. Ко всему прочему, сами прозрачные части какие-то мутные и с вкраплениями чего-то непонятного, что не вычищается ничем. При всём нашем уважении к Васильковским умельцам, их вакформы и Short Run'bi при великолепных задумках отличает ужасное качество. Хотя, как показывает опыт, и Short Run'bi можно делать аккуратно. Пример – украинская же фирма A-model.

Подводя небольшой итог нашему обзору в масштабе 1:72, мы предлагаем самый простой, хотя и не самый дешёвый, рецепт «производства» Су-27, хотя бы похожего самого на себя. Базовая модель от Airfix, к ней добавьте (предварительно удалив «родные») консоли от Су-34 (Italeri). Перерезаете кабину под фонарь от Су-27 от «Звезды», устанавливаете эпоксидную кабину от «НеОмеги», используете от этой же модели стойки шасси с резиновыми колёсами от «Equipage». Установите на неё кили и сопла от уже упоминавшегося выше Су-34, а всё остальное изготовьте по имеющимся у вас фотографиям и прорисовкам В.Михеева из упомянутой нами книги.

Теперь о моделях «королевского» 48-го масштаба. До недавнего времени модели Су-27 в «профессиональном» масштабе 1:48 выпускались только одной фирмой Academy/Minicraft. Выбор не богат, но вполне достоин: Су-27 Flanker, Су-27 Flanker «Russian Knights» и Су-27УБ. Надо сказать, что эти изделия отличает аккуратная внутренняя расшивка, фототравленые детали интерьера кабины пилота, резиновые пневматики и декаль «Акула» Липецкого центра боевой подготовки, правда, оговоримся сразу, то ли нам просто не повезло, то ли действительно все декали такого качества (со сбитыми цветами), но при нанесении её на поверхность модели она благополучно рассыпалась. Скорее всего, декаль просто жёсткая и не облегает поверхность как положено. Обидно!

Но больше всего поразило то, что модель идеально ложится в чертежи от «Полигона». Единственные «блохи», которые удалось «отловить» в геометрии машины, это увеличенная на 5 мм задняя часть ЦПГО и поднятый на 7 мм килевой воздухозаборник системы охлаждения оборудования. Конечно, нельзя не сказать о бедном, хотя и похожем, интерьере кабины и в который уже раз об «эмбриональном» К-36, хотя и этот недостаток поправим – все та же московская «НеОмега» выпускает всё необходимое в «эпоксидке». И это все(!) огрехи. Второй Су-27 отличает «навороченная» декаль, но цвета флага ВВС на килях «академики» переврали. Обидно, ведь стоит модель ещё дороже, чем стандартная. Копия учебно-боевого отличается от новым фюзеляжем и кабиной, а в целом столь же хороша.

До недавнего времени на монополию «академиков» никто не покушался. Но вот на нашем рынке появился «китайские гости» Су- 27, Су-27УБ и Су-35 от Zhengdefu.

При анализе содержимого коробок с логотипом этой фирмы, вспоминаются классическое «Смотрите, Балаганов, что можно сделать из простой швейной машинки Зингера!». Хитроумные китайцы взяли в качестве мастер-модели пластик от «Academy», слегка изменив раскрой деталей корпуса. Конечно нет «травлёнки» и резиновых шин. Декаль отвратительного качества, носовая стойка шасси одноколёсная, а к набору вооружения для пущей крутизны добавлены четыре предмета, отдаленно напоминающие дальнобойные управляемые ракеты Р-33 (хотя откуда им взяться на Су-35?). Но главная «изюминка» модели ПГО. Китайцы, не долго думая, прилепили к верхней части фюзеляжа без всяких наплывов две культяпки, долженствующие изображать ПГО. Что тут сказать?.. Только одно приходит на ум: «Ну, Вы блин, мужики, даете!!..». Качество расшивки несколько хуже, чем у «Academy», что вполне естественно. Зато радует цена: она в два раза ниже, чем у «академического» Су-27. Так что если вам очень хочется иметь модель Су-27 (1:48), а денег не хватает, покупайте китайского «уродца». Сделав ему «обрезание», вы получите приличную модель Су-27. Если же, как и мы, вы захотите сделать Су-35/37 – придётся попотеть.