История Авиации 2002 01

2* Ближайшая (по дате) потеря произошла 16 сентября и имела место на другом фронте в районе Талаверы, где погиб старший лейтенант Джорджио Франчеши (Giorgio Franceschi) из состава 2-й эскадрильи, который, будучи тяжело раненным в воздушном бою, покинул с парашютом горящий истребитель над расположении республиканцев и после приземления скончался в госпитале. Впрочем, вполне допустимо предположение о том, что итальянский пилот мог уцелеть при таранном ударе и приземлиться на парашюте, а полной ясности со сбитыми в Испании «Фиатами» CR.32 пока нет.

3* В последнее время, впрочем, появилась другая достаточно интересная гипотеза, согласно которой генералу Франко была не нужна быстрая победа, в результате которой у него было бы немного шансов стать главой Испании, поскольку достаточно весомое положение занимали генералы Мола и Примо де Ривьера, а кроме того, ещё имелись и представители королевской династии, также претендовавшие в то время на власть и имевшие в рядах заговорщиков немало своих сторонников.

4* См., например, ИА № 2/2000 и № 4/2000. Однако должен заметить, что в данной статье приводится более точная информация по типам применявшихся машин и по обстоятельствам гибели Тархова и Эберхадта. — Прим. ред.

5* До отправки в Испанию Павел Ильич Путивко служил в 40-й истребительной авиаэскадрилье (ИАЭ), входившей в состав 83-й истребительной авиабригады (ИАБр). В Испании совершил более сотни боевых вылетов, в ходе которых лично и в группе по официальным данным сбил пять самолётов противника. В одном из боевых вылетов был ранен. За совершённый таран награждён орденом Боевого Красного Знамени.

И-16 тип 5 командира 1-й эскадрильи «москас» старшего лейтенанта Сергея Тархова. Ноябрь 1936 г.

И-15 командира 1-й эскадрильи «чатос» капитана Евгения Степанова. Аэродром Сабадедл, осень 1937 г.

И-15 из состава 4-й эскадрильи «чатос», принадлежавший лейтенанту Ромуло Негрин Михайлову.

Подробности боя также остались неизвестны. С республиканской стороны погибли Иван Хованский (его И-16 на высоте 100 м столкнулся с самолетом противника) и пилот И-15 Хесус Гарсия Уэргидо. Обстоятельства гибели последнего до сих пор остаются тайной. Известно, что, пикируя в погоне за «Хейнкелем», его самолет врезался в землю.

Республиканцы заявили о семи сбитых «Хейнкелях». При этом лётчики И-16 претендовали на три, а И-15 — четыре сбитых, в том числе командир эскадрильи И-15 сбил лично один самолет и другой зажег При этом четыре вражеских истребителя упали на республиканскую территорию. Немцы, участвовавшие в этом бою, не заявив о победах, признали потерю двух летчиков и самолетов из 3.J/88: от огня И-16 погибли лейтенант фон Галлера (von Gallera) и унтер-офицер Кнейдинг (Kneiding). Кто управлял ещё двумя самолетами, упавшими на республиканскую территорию, — неизвестно.

Столкновение самолета Хованского с самолетом противника видела одна из наших переводчиц, и возможно оно носило неслучайный характер.

Начавшееся в течение зимы 1936–1937 гг. быстрое наращивание мощи республиканской истребительной авиации на некоторое время сделало ненужным применение таранных ударов, поскольку поступавшие к республиканцам советские И-15 и И-16 довольно заметно превосходили имевшиеся у фалангистов «Хейнкели» и «Фиаты», а почти постоянно державшаяся облачность всегда давала возможность одному из противников, попавшему в сложный переплёт, попросту ретироваться.