История Авиации 2002 01

Bf109D-1 из состава 1-й эскадрильи истребительной группы J/88 «Легиона Кондор», который принадлежал сбитому 4 октября 1938 г. лейтенанту Отто Бертраму.

И-16 тип 10, принадлежавший Сабино Кортизо Бертоло.

Пилоты 4-й эскадрильи «чатос». Слева направо: лейтенант Мануэль Ороско Ровира, комэск капитан Ладислао Дуарте Эспес и лейтенант Хосе Рекалде Гомес.

Успех в воздушном бою невозможен без поддержки товарищей и в этом смысле война в Испании ничем не отличалась от остальных. Сражавшиеся на стороне республиканцев лётчики разных национальностей всегда были готовы прийти на помощь друг другу. Один из подобных эпизодов, ставший уже почти хрестоматийным, имел место 17 января 1938 г.

По данным отечественных архивов в тот день произошло три встречи противников в воздухе, но только последняя из них закончилась воздушным боем. Тогда две группы республиканских истребителей, насчитывавших 32 И-15 в сопровождении восьмёрки И-16 вылетели для атаки наземных частей противника под Теруэлем. Во время штурмовки появились 15 Не111 и 40 «Фиатов» CR.32. Два И-15 было сбито, советские летчики выпрыгнули с парашютами. Александр Осипов, сбитый истребителями, опустился на республиканской территории, а Евгений Степанов, сбитый зенитками, приземлился в расположении националистов. Фатально не повезло в тот день и лейтенанту Луису Де Фрутосу Гонсалесу, погибшему в кабине своего сбитого И-16. Наконец четвёртой и последней безвозвратной потерей республиканцев в том бою стал И-15, который пилотировал Ромуло Негрин Михайлов (Romulo Negrin Mijailov), сын премьер министра Испании.

Лейтенант Ромуло Негрин Михайлов у своего И-15. осень 1937 г.

Лейтенант Ромуло Негрин Михайлов (крайний слева) со своими однополчанами по 4-й эскадирилье «чатос». Слева направо: сержант Энрике Альба Фоне, инженер эскадрильи лейтенант Феррер и душа всех вечеринок, а также первый ухажёр — неотразимый лейтенант Николас Перес Вуй.

Увидев, что несколько «Фиатов» устремились к висевшему под куполом своего парашюта капитану Е.Н.Степанову, Ромуло пришёл на помощь своему командиру. Намерения вражеских лётчиков не вызывали сомнений. К счастью, бедственное положение командира 26-й авиагруппы заметили сразу несколько республиканских пилотов. В ожесточённой схватке, происходившей на коротких дистанциях, Ромуло Негрин нанёс сверху таранный удар по готовившемуся открыть огонь «Фиату». После чего оба истребителя рухнули на землю, но Ромуло Негрину, несмотря на тяжёлое ранение, всё же удалось покинуть свой обречённый истребитель с парашютом и приземлиться в расположении своих частей 10*. Его противнику повезло меньше, так как удар шасси и пропеллера республиканского И-15 пришелся как раз в район кабины «Фиата», что не оставило итальянскому пилоту шансов на спасение.

Бой продолжался до полной выработки горючего республиканцами, и два И-15 при посадке с остановившимися моторами скапотировали на аэродроме, но были позже восстановлены. Серьёзные потери понес и противник. Нашими летчиками было заявлено о четырёх сбитых «Фиатах» и одном бомбардировщике, еще два «Фиата» были подбиты. Итальянцы потеряли в этом бою двух пилотов-истребителей погибшими — старшего лётчика Бруно Чесана (Bruno Cesana), летавшего в 33-й эскадрилье, а также старшего сержанта Анджело Боэтти (Angelo Boetti) из штаба 4-й авиагруппы. У националистов один пилот — Педро Гиль Эскосин (Pedro Gil Escosin) — выпрыгнул с парашютом. У немцев был тяжело ранен один из членов экипажа Не111 — унтер-офицер Т.Мартнер (T.Martner), который на следующий день скончался в госпитале. При этом итальянцы и националисты заявили о 10 сбитых республиканских самолетах.