История Авиации 2002 02

Процесс восстановления и обновления ВВС Эфиопии, по данным эритрейцев, возглавил отставной генерал ВВС РФ Яким Янаков, ставший главным российским авиационным специалистом и советником командующего ВВС и ПВО Эфиопии генерал-майора Абебе Тэкле Хайманот 4* . С учётом боевого партизанского прошлого эфиопского генерала и полного отсутствия у него какого-либо специального образования, можно предположить, что фактически командующим ВВС Эфиопии являлся именно Янаков, а Абебе исполнял при нём функции политкомиссара. Подобная ситуация уже имела место в истории эфиопских ВВС в 40-х гг., когда после освобождения страны от итальянской оккупации восстановлением национальной авиации занимался пилот-инструктор ВВС Канады (и конфидент тогдашнего правителя Эфиопии императора Хайле Селассие I) полковник Роберт Томпсон, назначенный командующим имперскими ВВС. Впрочем, помимо Янакова, по данным ряда иностранных источников только в высшем эшелоне командования эфиопскими вооруженными силами появилось на менее 18 российских военных советников и специалистов высшего командного звена, в том числе четыре от ВВС.

Первая «сушка» появилась в распоряжении эфиопов практически одновременно с эритрейским «МиГом» – 15 декабря 1998 г. Ранее самолеты состояли на вооружении ВВС РФ. Как отмечалось в западной печати, к концу года поставки истребителей в обе страны были полностью завершены, а уже 6 января 1999 г. во время демонстрационного полета в аэропорту Дебре Зейт. В тот день здесь находился лично Президент Эфиопии Негассо Гидада. Российский летчик – полковник Вячеслав Мызин – не справился с управлением Су-27УБ во время выполнения фигуры высшего пилотажа «колокол» и благополучно катапультировался. Находившийся в задней кабине его напарник эфиопский лейтенант Аббайнэх этого сделать не смог (или не успел) и погиб. Поставщиком было заявлено, что замена разбитому самолету придет не ранее чем через два месяца, но необходимость срочного пополнения авиапарка Эфиопии ускорила доставку «спарки» из наличного запаса ВВС РФ, прибывшей вместе с очередной партией авиационного оружия в течение ближайших недель.

Последними до конца года из Венгрии прибыли четыре вертолёта Ми-8Т, выпущенные на казанском вертолётном заводе ещё в 1990 г. и первоначально предназначавшиеся Ираку (поставка 10 машин не состоялась из- за введенного ООН эмбарго). Переброшенные весной 1991 г. на советскую авиабазу Токоль в Венгрии, все четыре вертолёта были выкуплены венграми и с тех пор находились на долгосрочном хранении.

В отличие от Эфиопии, Эритрея сделала ставку на военно-техническое сотрудничество с Украиной, однако, в полной мере, судя по всему, не была удовлетворена результатами. В противном случае очень трудно объяснить тот факт, что к концу 1998 г. вышеупомянутый полковник Нефёдов сменил место пребывания и объявился в Асмэре. Согласно некоторым сведениям, именно он выступил посредником в сделке с МиГ-29, а также организовал поставку четырех Ми-17 с Казанского вертолётного завода. Одновременно группа эритрейских пилотов прошла ускоренный курс переучивания на новую технику в украинских учебных центрах. В самой же Эритрее все без исключения летательные аппараты советского происхождения обслуживали украинские и болгарские техники. Украинцы также выступали в роли пилотов-инструкторов.

Пополнение в боевом составе ВВС противоборствующих сторон поспело аккурат к началу нового раунда борьбы в начале февраля 1999 г. В преддверии новой кампании правительство Эфиопии 29 января приняло решение о закрытии всех учебных заведений на в Аксуме, Адуа, Мэкеле и других городах на севере страны, справедливо опасаясь, что населенные пункты вновь станут объектами ударов авиации противника.

На рассвете 2 февраля артиллерия эритрейцев подвергла массированному обстрелу позиции эфиопов в районе Зэлямбэссы. Утром 4-го числа началась артподготовка эритрейцев на фронте Быдыме-Шераро, а 5 февраля в 10:45 – в нарушение ранее установленного моратория на действия авиации – пара эритрейских МВ-339 нанесла удар по крупному складу ГСМ в Адиграте. Утром 6 февраля эритрейские войска перешли в общее наступление в секторе Быдыме, но эфиопы отразили удар и в ходе контратаки ворвались на плечах отходивших подразделений противника на укреплённые позиции в районе Гэза-Герласе, являвшуюся ключевым элементом всего оперативного построения противника. Весь следующий день эритрейцы безуспешно пытались вернуть Гэза-Герласе. В воздухе было снова отмечено появление эритрейских «Макки» повторивших налёт на Адиграт: семь человек получили ранения различной тяжести. В ходе контрбатарейной борьбы эфиопские артиллеристы уничтожили эритрейскую РЛС, располагавшуюся на горе в 5 км от города Ада-Куапа: в радиолокационном поле противника образовалась существенная брешь.