История Авиации 2002 06

К сожалению, никаких оснований для подобных выводов не имеется. ПВО «новиков» было представлено в июне 41-го одной 76,2 мм зенитной пушкой конструкции Лендера (образца 1916 г.!) и одной 45-мм полуавтоматической системой, вся автоматика которой заключалась в автоматической экстракции стреляной снарядной гильзы. Следующий снаряд приходилось досылать в затвор и запирать его рее вручную. «Семёрки» имели две более современные 76,2-мм универсальные пушки 34-К, пару 45-мм полуавтоматов и два 12,7-мм пулемёта ДШК. Замечу, что 37- мм автоматические пушки 70-К, весьма эффективные для борьбы с пикировщиками, начали появляться на североморских эсминцах только в начале 1942 г.

И как, спрашивается, с таким вооружением, да ещё без истребительного прикрытия, отправляться в условиях полярного дня на вражеские коммуникации в зону действия пикирующих бомбардировщиков?..

Замечу, что немецкие эсминцы типа «Леберехт Маас» (кстати, заметно превосходившие по водоизмещению наши «семёрки»), которыми была укомплектована 6-я флотилия, переброшенная в июле 41-го на север имели заметно лучше зенитное вооружение (4х37-мм полуавтомата и 6х20-мм «Эрликонов»), также «предпочитали» не связываться с нашими пикировщиками.

После прибытия 11 июля 1941 г. в Киркенес 6-й флотилии Кригсмарине в составе пяти эсминцев немецкое морское командование почувствовало свою силу и предприняло пять набеговых операций с целью нарушения советских морских коммуникаций. И какого же результата добилась германская флотилия?

К началу Второй Мировой войны большинство боевых кораблей имели неудовлетворительное зенитное вооружение. Эсминцы не были в этом отношении исключением. Однако если на немецких «цершторерах», а также американских и английский «дестроерах» оно уже к середине войны исчислялось полтора – двумя десятками стволов автоматических артсистем, то советские «новики » и «семерки » и к концу войны выглядели откровенно недовооружёнными, о чём можно судить на примере трагедии, разыгравшейся на Чёрном море осенью 1943 г.

В общей сложности пять фашистских эсминцев потопили четыре мелких боевых корабля и судна: 13 июля под огнём немецких «пятидюймовок» погибли СКР «Пассат» и РТ-67, 24 июля ГИСУ «Меридиан», наконец, 10 августа потоплен СКР «Туман».

Конечно, немцы в этих операциях добились определённого морально-психологического эффекта, но в стратегическом отношении их эсминцы не принесли никакой пользы. После потопления «Тумана» на поиск вражеских кораблей командование СФ отправило пару Пе-2 и пять СБ из состава 72-го САП. У острова Кильдин пара Пе-2 (командиры экипажей старшие лейтенанты Недрыгайлов и Горкушенко) атаковала эсминец «Рихард Байтцен» с пикирования бомбами ФАБ-250, близкие взрывы которых вызвали течь и повреждения машинного отделения. В результате корабль потерял ход и был отбуксирован в Киркинес. Эсминец на три месяца был выведен из строя, ремонтировался сначала в Тромсе, а затем – в Германии. После выхода из строя «Рихарда Байтцена» германское морское командование больше не рисковало отправлять корабли к Мурманскому побережью.

Давайте задумаемся: всего два пикирующих бомбардировщика Пе-2 смогли заставить немцев отказаться от набеговых операций в советских водах! Такое вообще-то надо фиксировать в книге рекордов Гиннеса!

Пожалуй, одним из первых боевых заданий эсминцев было сопровождение своих транспортов с войсками в район предстоящего наступления противника. Так, 24 июня два транспорта («Шексна» и «Обь») перевозили из Мурманска в Титовку и на полуостров Средний около 7000 человек мобилизованных, а также вооружение и продовольствие. Их сопровождал эсминец «Громкий». 26 июня эсминец «Урицкий» продолжил прикрытие транспортов, перевозивших войска в Титовку. 28 июня при сопровождении транспорта «Моссовет», перевозившего личный состав 325-го стрелкового полка, прикрывавший его эсминец «Куйбышев» отбил атаку самолетов противника. Таким образом, эсминцы были активно задействованы в прикрытии перевозок своих войск.