История авиации 2003 02

«"МиГ" позади нас, — крикнул я Робертсону, и в этот момент в нас попали. Серия ударов потрясла самолёт. Стрелки приборов словно сошли с ума, радиосвязь и СПУ (самолётное переговорное устройство. — Прим. Авт.) тут же отрубились. В наушниках был слышен только треск, а кабина молниеносно заполнилась серым дымом. Внезапно слева что-то коротнуло, и окружавшая меня мгла на несколько мгновений осветилась синеватыми вспышками, похожими на электросварку. "Это мой последний шанс", — понял я и рванул ручку катапульты…»

Следом отличился Нгуен Ба Дич, сбивший второй F-4. У него, также как и у Лаа Хай Чао, это была вторая победа (первый «Фантом» он записал на свой счёт 19 июля 1966 г.). Такое развитие боя явно не вписывалось в планы американских лётчиков. К тому же у экипажей подходили к концу топливо и боеприпасы, а потому обе стороны разошлись, удовольствовавшись достигнутым результатом.

Весьма неприятным для американских лётчиков оказалось начало третьей декады сентября, оказавшемся одним из самых результативных периодов деятельности вьетнамских перехватчиков.

19-го числа пара патрулировавших МиГ-17 была удачно наведена на охотившееся за «МиГами» звено F-4B из состава эскадрильи VF-154. Надо заметить, что экипаж кружившего над морем ЕС-121 на этот раз, видимо, не зафиксировал переговоров перехватчиков с расчётом командного пункта и РЛС наведения. В результате подобравшаяся снизу-сзади на дистанцию «вытянутой руки» пара МиГ-17, открыла точный огонь и, спустя мгновение детонировали топливные баки и, видимо, боеголовки части управляемых ракет, висевших на пилонах F-4B (сер. № 152085). В огненном взрыве уцелеть было невозможно и экипаж в составе двух младших лейтенантов 2*Д.Б.Парсонса-младшего (пилот) и Т.Х.Пилкингтона (штурман-оператор) погиб.

Один из трёх оставшихся американских экипажей, заметивших взрыв в зеркале заднего вида, решил, что ведомого сбили зенитной ракетой, и с тех пор эта причина признана официальной 3*. Переданное предупреждение, хотя и не имело ничего общего с реальной причиной гибели самолёта, всё же сорвало вьетнамской паре повторную атаку, так как «Фантомы» тут же устремились к земле по крутым спиралям, срывая работу гипотетических вьетнамских СНР. Продолжать охоту смысла не имело, и оба МиГ-17 повернули на базу.

При подобных же обстоятельствах был сбит на следующий день и F-4B (сер. № 152073) из состава эскадрильи VF-21. С той лишь разницей, что на этот раз роковой удар нанесла пара МиГ-21ПФ. Как вспоминал позднее ведущий пары старший лейтенант Нгуен Ван Минь, «"янки"" вели себя очень беспечно. Они двигались над нашей территорией на крейсерской скорости 900 км/ч на одной и той же высоте, убеждённые в эффективности своих систем РЭБ и много болтали по УКВ. Переводчики в штабе потом долго смеялись, рассказывая нам, как они сразу после взлёта обсуждали в боевом вылете достоинства гавайских публичных домов. В результате их запеленговали наши службы радиоперехвата, которые выдали нам сообщение о появлении противника, его курсе и скорости. Лишь на последнем этапе в работу включились операторы локаторов, которые нас завели сзади-снизу.

Когда дальность до противника сократилась до 10 км, мы сбросили подвесные баки и дали форсаж, быстро разогнавшись примерно до 1,6–1,8М. Пробив облака, я увидел инверсионные следы, оставляемые идущими впереди самолётами противника. Включив радиоприцелы, мы смогли на дистанции 17 км обнаружить противника. Дистанция сокращалась очень быстро.

Нажав на всякий случай кнопку запросчика, я с удовлетворением отметил, что находящаяся на индикаторе прицела горизонтальная отметка цели превратилась в характерную "гребёнку". Сомнений не было — впереди находился враг.

На дистанции 7 км цель была захвачена. Спустя примерно полминуты я понял, что это "Фантомы", которые ни в чём не бывало спокойно плыли в залитой солнцем синеве над серо-белым одеялом плотных облаков…

Мы находились уже примерно в километре от противника — идеальная дистанция для атаки управляемыми ракетами. Нажав боевую кнопку и запустив ракету, я одновременно передал ведомому по радио команду "Пуск!". Обе ракеты сошли с направляющих и устремились к цели. Противник, по-прежнему ни о чём не подозревая, начал плавно разворачиваться, ложась на новый курс. Вообще-то я надеялся, что выпущенные нами ракеты поразят два самолёта, но они попали в сопла одного "Фантома". Взрыв был потрясающий по своей мощи. Я думаю, что никто из экипажа самолёта не уцелел…

Это был чистый вылет на перехват. Никакого боя, в сущности, и не было, так как тогда мы ещё только отрабатывали тактику применения сверхзвуковых истребителей. В сравнении с более простым МиГ-17, МиГ-21, конечно, предъявлял к пилоту повышенные требования. Чего стоила только процедура подготовки к атаке. Если на "ласточке" было достаточно просто включить тумблер пушек, то на МиГ-21 приходилось проделывать в несколько раз больше действий на втрое большей скорости.».