История Авиации 2003 06

На с.9 своей «Битвы» г-н Хазанов в частности пишет, что «советское командование постоянно наращивало силы. Для пополнения истребительной авиации 6-му ИАК ПВО командующий ВВС передал 123, 124-й и 126-й ИАП, лётчики которых успели получить боевой опыт в первые дни войны, сражаясь в районе границы. В части истребители новых типов направлялись непосредственно с авиазаводов. Для усиления ПВО создаются две специальные отдельные эскадрильи из лётчиков-испытателей под руководством К.Н.Иноземцева и Героя Советского Союза А.В.Юмашева. Их пилоты имели навык ночных полётов. Изменения состава 6-го ИАК отражено в таблице.

Тип самолёта	26.06.1941	17.07.1941
МиГ-3	170	220
ЛаГГ-3	75	82
Як-1	95	117
И-16	200	233
И-153	45	56
Всего экипажей	585	708
В т.ч. ночных	76	133».

Казалось бы, какие могут быть претензии к достоверности изложенных автором данных.

Могут, уверяем Вас. Попробуете сравнить количество истребителей разных типов на 15 и 17 июля 1941 г.

Тип самолёта	15.07.41	17.07.1941
МиГ-3	218	220
ЛаГГ-3	74	82
Як-1	127	117
И-16	153	233
И-153	48	56
Всего экипажей	645	708
В т.ч. ночных	111	133

В принципе, пусть и с некоторыми издержками, но количество самолётов по состоянию на 15 и 17 июля вполне коррелируется, хотя, конечно, сравнение перепадов численности «ишачков» и «Яков» выглядит весьма подозрительно. Если предположить, что в данных за 15-е числа указано количество исправных И-16, а за 17-е – общее, то с этой точки зрения численность Як-1 способна насторожить любого исследователя данного вопроса. Но самое интересное началось после анализа таблицы, помещённой на с.14 «Неизвестной битвы в небе Москвы», которая приведена ниже.

«Боевой состав 6-го ИАК ПВО на 31 июля 1941 г

Полки	Дислокация	Тип самолёта	Количество самолётов	Количество экипажей
11 ИАП	Кубинка	Як-1	51	53
	Ерши	Як-1	4	4
12 ИАП	Ватулино	Як-1	17	17
16 ИАП	Люберцы	МиГ-3	42	42
		И-16	8
	Быково	И-16	13	13
24 ИАП	Инютино	ЛаГГ-3	18	21
	Спас-Лыкшино	ЛаГГ-3	9	9
34 ИАП	Внуково	МиГ-3	27	82
		И-16	30
27 ИАП	Клин	МиГ-3	6	59
		И-16	31
	Калинин	МиГ-3	9	9
120 ИАП	Алферьево	И-153	60	53
	Калуга	И-153	3	3
121 ИАП	Чертаново	Як-1	19	19
176 ИАП	Степыхино	И-16	15	20
		И-153	5
177 ИАП	Дубровицы	И-16	51	101
233 ИАП	Тушино	МиГ-3	18	36
		ЛаГГ-3	10
		И-16	18
309 ИАП	Набережая	—		—
1 ОАЭ	Центр. Аэр.	МиГ-3	9	9
2 ОАЭ	Раменское	МиГ-3	6	12
		И-16	4
		И-153	2
178 ИАП	Липицы	—	59
	Всего		495	621

Сравнение количества истребителей имевшихся по версии г-на Хазанова в распоряжении командования 6-го ИАК по состоянию на 17 июля, с тем, которым по данным этого же горе-историка осталось менее чем через две недели, 31 июля, способно ввергнуть в уныние любого патриота. Судите сами: 22 июля начались ночные налёты Люфтваффе на нашу столицу и чисто арифметическое вычитание позволит любому историку демократической окраски, типа «крупного специалиста по потерям» филолога Соколова, сообщить потрясённой публике, что уже спустя неделю после начала налётов на столицу боевой состав 6-го ИАК ПВО потерял не много ни мало целых 30% своей первоначальной численности!! Если сравнить разницу в численности по типам машин, то она в отношении некоторых вообще может потрясти кого угодно! Особенно с учётом практически непрерывной поставки материальной части.

Изменение численности некоторых типов материальной части 6-го ИАК ПВО по данным Дмитрия Хазанова.

Тип самолета	17.07.1941	31.07.1941	% поте
МиГ-3	220	127	43
ЛаГГ-3	82	37	55
Як-1	117	91	22,3
И-16	233	166	28,8

После анализа данных, представленных этим «современным авторитетным исследователем», как его уже позиционируют в некоторых даже весьма серьёзных публикациях, который, кстати говоря, не гнушается воровать фотографии в архивах, впору поразмыслить о том, что могло бы произойти, решись командование 2-го Воздушного флота Люфтваффе на дневной «блиц» против Москвы в духе августовских или сентябрьских налётов 1940 г. в ходе «Битвы за Англию». Анализируя представленные автором книги данные, легко предположить, что 6-й ИАК был бы попросту уничтожен в течение одной – двух недель…

* * *