История Авиации 2005 03

Кто-то, возможно, скажет, что в Фэрбенкс группы американских бомбардировщиков прилетали с целью «погрозить кулаком» Японии. Увы! Если бы цель была именно такой, то скорее всего экипажи этих самолётов приземлились бы на аэродромах, лежащих существенно южнее. Например в Анкоридже, на Алеутских островах, так как оттуда до Японии существенно ближе. В частности, там совершал промежуточную посадку «Боинг-747» «Корейских авиалиний», выполнявший 1 сентября 1983 г. недоброй памяти рейс «КАЛ-007».

Как бы там ни было, первый визит экипажей новейших боевых самолётов был весьма кратким, и несколько дней спустя двухмоторные «Мартины» совершили обратный перелет, покрыв в общей сложности расстояние в 13.320 км. Впоследствии В-10 и В-12 неоднократно дислоцировались на Аляске, как в составе отдельных эскадрилий, так и авиагрупп, зримо демонстрируя и аборигенам, и соседям мощь американской авиации.

Между тем, в том же 1934 г. закончился срок генерального соглашения между почтовой службой США и группой авиакомпаний, перевозивших почту. А заключать новый правительство не спешило, решив с подачи командования USAAC задействовать в качестве почтовых самолётов новейшие бомбардировщики! Обосновывалось это предложение тем, что военные летчики смогут, таким образом, существенно увеличить свой ежегодный налет, получив попутно большую практику дальних полетов ночью и в сложных погодных условиях, в ходе которых авиаторы хорошо освоят навигацию. Предложение было хорошо подготовлено. Экипажи проводили тренировочные полеты, осваивали новую технику. Несколько самолетов превратили в летающие лаборатории, на которых испытывали новые приборы. Со своей стороны, военные подготовили 10 трасс, оборудованных радиомаяками. На долю В-10 пришлись самые длинные — от берегов одного океана до берегов другого. Военные линии действовали три месяца, до июня 1934 г., когда конгресс утвердил новое генеральное соглашение с авиакомпаниями.

22* Солонин М. На мирно спящих аэродромах… 22 июня 1941 года. — М. «Яуза/Эксмо», 2006. С.344.

23* Речь идёт о так называемых Лондонских и Вашингтонских соглашениях по ограничению морской мощи ведущих держав, в ходе которых основные страны-победители (Англия и США), попытались на международном законодательном уровне обосновать своё исключительное право на военное превосходство в военно-морских силах на всех основных океанских и морских ТВД.

24* Например, у японских тяжёлых крейсеров типа «Фурутака» дальность плавания 14-узловым ходом составляла 7900 миль, а у кораблей аналогичного класса «Аоба» — 8200 миль.

25* Надо сказать, что в теоретической аэродинамике воздушных винтов и сейчас ещё зияют «белые пятна», а более 80 лет назад она почти вся была делом тёмным…

26* Полеты в ночное время и при плохих погодных условиях не прошли бесследно — за четыре месяца, пока Авиационный Корпус армии США занимался проблемами авиапочты, не менее четырех В-7 были потеряны в катастрофах. Вскоре после этого оставшиеся В-7 и 0-35 направили в учебные центры, а последнюю машину этого типа сняли с эксплуатации в феврале 1939 г.

27*Ещё 206 «Мартинов-139» было продано за рубеж, что в то время было расценено как небывалый коммерческий успех.

ТБ-3 — основа ударной мощи ВВС РККА в 30-х годах.

Конечно, это было благое дело — в условиях кризиса военная авиация приносила хоть какую-то пользу, занимаясь перевозкой почты. Но понять, против кого нацеливались новые бомбардировщики с быстро набиравшими опыт экипажами, сейчас уже практически невозможно. Создаётся впечатление, что, не начни разгораться очаги напряжённости в Европе и на Дальнем Востоке, вся эта мощь без сомнения была бы брошена против соседней Мексики или какой-нибудь из стран Латинской Америки.