История Авиации 2005 03

7* Савушкин Иван Степанович, старший лейтенант, командир звена 49-го ИАП. Родился в 1910 г., в 1933 г. окончил 2-ю военную авиашколу, в 1933–1934 гг. — младший летчик легкой штурмовой авиации, с 1934 г. — командир звена. Весной 1939 г. переведен в истребительную авиацию. За период боевых действий совершил 102 боевых вылета с налетом 89 часов 16 минут. Награжден орденом «Красное знамя» и медалью «За отвагу».

8* Неделин Петр Иванович, помощник командира 49-го ИАП, майор. Родился в 1910 г., В 1930 г. окончил Энгельсскую военную школу летчиков, с конца 1936 г. по 1938 г. — командир звена, летчик-инструктор эскадрильи высшего пилотажа. В 1938 г. — в особой правительственной командировке, выполнил 65 боевых вылетов, провел 22 воздушных боя. Награжден орденом Ленина. Во время советско-финляндской войны выполнил 39 боевых вылетов с налетом 47 часов. Награжден орденом «Красное знамя». После войны, 16 марта 1940 г., назначен командиром 49-го ИАП.

9* Муразанов Иван Петрович, старший лейтенант, флагштурман 49-го ИАП. Родился в 1907 г., в 1935 г. окончил 14-ю военную авиашколу, до 1936 г. — младший летчик, в 1936–1938 гг. — командир звена, с 1938 г. — флагштурман полка. За участие в советско-финляндской войне награжден орденом «Красное знамя» и медалью «За отвагу».

10*В тот же день при посадке были разбиты по одному И-153 и И-15бис полка.

11* Вероятно, И-16 имели зав. №№ 1021471 и 1021570. В работе «ВВС Красной Армии в Зимней войне 1939-40» указано, что эти два самолета упали в Ладожское озеро 21 декабря и были отправлены в ремонт, однако здесь кроется явная ошибка, поскольку в этот день49-й ИАП, согласно боевым донесениям полка, таких потерь не имел. Да и представить, что после падения в глубоководную Ладогу самолет можно направить в ремонт, довольно сложно.

Командный состав 49-го ИАП, зима 1939–1940 гг.

Помощник командира 49-го ИАП майор П.И.Неделин в кабине своего И-16.

Финский бомбардировщик «Бленхейм Мк.1» на неубирающихся лыжах в обтекателях. Вопреки распространенному мнению, большинство «спаниелей» Страны Суоми всю войну летали на колесах с укатанных ВПП, а подобными конструкциями были оснащены лишь единичные машины, действовавшие с оперативных аэродромов.

Базирование истребителей И-16 49-го ИАП по состоянию на 18:00 21 декабря 1939 г.

Место базирования	Подразделение	Количество И-16	Примечания
оз. Каркунлампи	Управление	3
	2-я АЭ	8
	4-я АЭ	7
Суоярви	2-я АЭ	3
Нурмолицы	Управление	1
	4-я АЭ	2	Один неисправен с 21 декабря после аварии на посадке адъютанта 4-й АЭ станцию лейтенанта Дорошенко 12*
15 км ю.-в. Олонца	2-я АЭ	1	На месте вынужденной посадки с 20 декабря