Читаем История Бузовьязовского района. Люди и судьбы полностью

«…от Камышлинской почтовой станции до соседственных. До станции Бузовьязовской дорога пролегает до 7 версты по черноземной, с 7 до 9 версты по песчаной, а с 9 и конца перегона по чернозёмной почве, (дорога требует исправления), одна отлогая гора, при проезде с горы Таратау, находящийся на 8-й версте, по крутизне спуска необходимо тормозить экипажи, на 2-й версте овраг, на 3-й версте сухой овраг, чрез кои мосты на перекладах, на 4 версте овраг, мост на быках, на 9 версте овраг мост на перекладах, на 12 версте река Узень, мост на срубах, весною разбирается и переправа бывает на лодках, (мосты все вообще ветхие). От Камышлинской почтовой станции до Бузовъязовской 28 вёрст. Прогонная плата 2,5 коп. серебром на 1 лошадь и версту.

От Бузовьязовской почтовой станции до соседственных.

До станазинской дорога пролегает до 14 версты по чернозёмной, а с 14 до 23 версты по песчаной, а с 23 до конца перегона по чернозёмной почве. С 13 до 21 версты плоская возвышенность. При проезде с горы Колчарской, находящейся на 24 версте необходимо тормозить экипажи. На 1-й версте ключ речки Бузовьязовка, деревянный мост на срубах, на 2 версте ключ, на 4 версте ключ, на 7-й овраг, деревянные мосты на перекладах, на 8 версте сухой овраг, мост на перекладах, весною на короткое время разбирается, на 9-й версте овраг, мост на срубах, на 20 версте овраг, мост на срубах, на 24 версте речка Аургазы Карамалы, мост на срубах и на ЗО версте небольшой овраг, мост на бы Мосты на всём этом тракте ветхие. Расстояние от Бузовьязовской почтовой станции до Толбазинской 30 верст. Прогонная плата 2,5 коп. серебром на 1 лошадь и версту»13.

В этом же деле представлена ведомость на предполагаемые издержки на содержание Бузовьязовской почтовой станции:

А) Лошадей – покупка 14 лошадей, ростом не менее 2 аршин, полагая каждую лошадь ценою в 50 руб. – 7ООруб.

Б) Повозки – телега или бричка на деревянных осях длиною 2 аршина 8 вершков, глубиною 12 вершков и шириною над заднею осью 1,5 аршина, стоит 50 руб., аза 6 телег – 2400 руб.; сани того же размера, кованые стоят 15 руб., а за 6 саней – 90 руб.

Накладная из ценовки и с ценовочным же заметом кибитка к летним и зхимним повозкам, вышиною 1 аршин 12 вершков, пригнанная так, чтобы она совершенно плотно приходилась к повозкам, стоит 4 руб., аза 3 кибиток -12 руб.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1941. Подлинные причины провала «блицкрига»
1941. Подлинные причины провала «блицкрига»

«Победить невозможно проиграть!» – нетрудно догадаться, как звучал этот лозунг для разработчиков плана «Барбаросса». Казалось бы, и момент для нападения на Советский Союз, с учетом чисток среди комсостава и незавершенности реорганизации Красной армии, был выбран удачно, и «ахиллесова пята» – сосредоточенность ресурсов и оборонной промышленности на европейской части нашей страны – обнаружена, но нет, реальность поставила запятую там, где, как убеждены авторы этой книги, она и должна стоять. Отделяя факты от мифов, Елена Прудникова разъясняет подлинные причины не только наших поражений на первом этапе войны, но и неизбежного реванша.Насколько хорошо знают историю войны наши современники, не исключающие возможность победоносного «блицкрига» при отсутствии определенных ошибок фюрера? С целью опровергнуть подобные спекуляции Сергей Кремлев рассматривает виртуальные варианты военных операций – наших и вермахта. Такой подход, уверен автор, позволяет окончательно прояснить неизбежную логику развития событий 1941 года.

Елена Анатольевна Прудникова , Сергей Кремлёв

Документальная литература
Отсеки в огне
Отсеки в огне

Новая книга известного российского писателя-мариниста Владимира Шигина посвящена ныне забытым катастрофам советского подводного флота. Автор впервые рассказывает о предвоенных чрезвычайных происшествиях на наших субмаринах, причиной которых становились тараны наших же надводных кораблей, при этом, порой, оказывались лично замешанными первые лица государства. История взрыва подводной лодки Щ-139, погибшей в результате диверсии и сегодня вызывает много вопросов. Многие десятилетия неизвестными оставались и обстоятельства гибели секретной «малютки» Балтийского флота М-256, погибшей недалеко от Таллина в 1957 году. Особое место в книге занимает трагедия 1961 года в Полярном, когда прямо у причала взорвались сразу две подводные лодки. Впервые в книге автором использованы уникальные архивные документы, до сих пор недоступные читателям.

Владимир Виленович Шигин

Документальная литература