История города Заволжье

На угловых участках площади были построены гостиница, библиотека, аптека, здание администрации, магазины. Строительство этих объектов было композиционно решено единым объёмом с новым жилым фондом. Главная улица города – проспект Сталина (ныне Мира) получил значительную ширину, позволяющую устроить на нём линию бульвара. Сам проспект стал застраиваться капитальными зданиями. Здесь были возведены учебные корпуса гидроэнегетического техникума (ныне ЗАМТ), общественная столовая, ряд магазинов, почта, однотипные двухэтажные жилые дома. Венчал проспект Дом культуры, которому 6 декабря 1999 года распоряжением главы администрации Городецкого района присвоен статус Дворца культуры.

В центральной части города для образования правильных кварталов и проездов было проложено несколько коротких улиц. Городок был действительно очень красивым, единственно что его портило, это многочисленные дровяные сараюшки, которые были в каждом дворе. А затем, отсутствие в городе архитектора привело к застройке дворов ещё и гаражами. Сегодня уже нет необходимости в дровяных сараях, но и человека способного видеть красоту и перспективу развития города в лице его архитектора, тоже нет.

Вся центральная часть города, главные улицы и площадь были асфальтированы. Фактически на всех улицах проезжая часть была отделена от тротуаров бордюром.

Центр города и сегодня остаётся его архитектурной основой. В центре чувствуется рука мастера, чего не скажешь об остальной части города. Но центр города придаёт городу нарядный и своеобразный силуэт. Особенно здание техникума и кинотеатра «Энергетик», а если ещё удаётся и клумбу разбить, то красота нашего центра становится просто божественной.

Вместе со зданиями в центре города, в то время, когда ещё было далеко до транспортного бума, были построены несколько концентрированных кольцевых и полукольцевых (обходных) дорог, которые связывали между собой внешние дороги и освобождали центр от грузового транспорта.

Радиальные улицы хорошо обеспечивают и по ныне удобные и кратчайшие сообщения между центром и периферийными районами города. Продолжение их за пределы городской застройки позволит и в дальнейшем строить новые промышленные объекты в виде самостоятельных организмов – спутников, уже города Заволжья. В этом плане, Заволжье не усматривает одну очень хорошую перспективу внедрения на Балахнинские земли. Такой шаг вполне реален.

Дело в том, что г. Балахна, практически всегда противостоял любой власти, пытаясь осуществлять самостоятельную политику. Конечно, это не может нравиться любому правителю. И сегодня Балахна в очень трудном положении именно по этой причине. Заволжье и Городец могли бы добавить балахнинцам мудрости. А она им просто необходима, ибо находясь почти в черте областного центра город фактически не развивается.

Но, вернёмся к архитектуре г. Заволжья. За центр радиально-кольцевой системы принята главная площадь – имени Ленина. От неё начинаются основные лучевые магистрали.

Первая из них – улица Советская с продолжением её по улице Пушкина – Понамарёва связывает центр города с новыми микрорайонами: Пушкинским и Рождественским (деление города на микрорайоны условно, так как микрорайоны подразумевают наличие администраций районов, которых нет). А улица Баумана может рассматриваться как резерв для развития города, так как она пересекает ж/д ветку и уходит в Балахнинский район.

Второй луч – улица Павловского, с продолжением её по проспекту Дзержинского, – закрепляет связь центра с Дзержинским микрорайоном. Через целый ряд небольших улиц частного сектора Дзержинский микрорайон связан с новыми микрорайонами города.

Третий луч – улица Юринова является соединительной улицей для всех небольших центральных улиц.

Наконец, четвёртый радиус – проспект Мира разветвляется на два направления: на западное по улице Гидростроительной соединяя центр с микрорайоном Гидростроителей и на восточное оканчивающиеся Дворцом культуры и парком им. Гагарина.

Проспект Мира был и остаётся основной магистралью города – улицей празднеств и прогулок населения. Для Заволжья проспект мира имеет примерно такое же значение, как Невский проспект для Санкт-Петербурга и ул. Большая покровская для Нижнего Новгорода.

Эта чёткая система магистралей города позволила наиболее просто и экономично решить и всю остальную сеть улиц и площадей, которые уже начинают просматриваться в городе, учитывая дальнейший рост и развитие города.

Автономной улицей можно считать улицу Пирогова, на которой с самого основания строились коттеджи для номенклатуры, а сегодня эта улица и идущая рядом с ней улица Чайковского стала излюбленным местом строительства коттеджей заволжских предпринимателей и чиновников.

Самой крепкой, образцово-показательной улицей частного сектора является ул. Строительная.

Для того чтобы представить себе современную застройку Заволжья, познакомимся с главнейшими частями города – его магистралями, площадями и основными зданиями.