История. История России. 10 класс. Углублённый уровень. Часть 2

В музыкальном театре также вершились серьёзные перемены: отход от развлекательного, иностранного репертуара происходил всё более решительно. В русской опере блистали такие певческие таланты, как баритон И. А. Мельников (князь Игорь в опере Бородина, Борис Годунов в опере Мусоргского), бас Ф. И. Стравинский (исполнитель главных партий в операх Чайковского), тенор Н. Н. Фигнер (Герман в «Пиковой даме» Чайковского). В центрах русской музыкальной культуры – Мариинском театре в Петербурге и Большом – в Москве закладывались основы национальной школы певцов-актёров, в конце века выдвинувшей составивших её мировую славу Ф. И. Шаляпина, А. В. Нежданову, Л. В. Собинова.

Вопросы и задания

1. Какими именами и достижениями отмечено развитие отечественной науки в указанное время? Что стимулировало и что сдерживало её развитие? 2. Почему в указанное время возрос интерес к истории и что об этом свидетельствует? 3. Охарактеризуйте тематику творчества русских художников. Почему в нём превалируют социальные, исторические и политические мотивы? 4. Что собой представлял русский драматический и музыкальный театр? Назовите наиболее выдающихся актёров и певцов. Что характерно для их творчества? 5. Какие качественные изменения произошли в русской музыке второй половины XIX в.? Назовите наиболее выдающихся композиторов и их произведения. 6. Обсудите в классе, почему можно говорить о всемирно-историческом значении русской культуры второй половины XIX в. 7. В группах подготовьте презентации, посвящённые творчеству наиболее выдающихся деятелей культуры второй половины XIX в. в области: а) живописи; б) архитектуры; в) музыки; г) театра. Используйте дополнительную литературу и интернет-ресурсы.

Заключение

Учебник основательнее и глубже, чем в 6 – 9 классах, познакомил вас с отечественной историей с древнейших времён до конца XIX в. Столь продолжительный отрезок времени включает несколько важных этапов в истории нашей страны. Если смотреть с точки зрения формационного подхода к истории, то это было время существования первобытно-общинного, феодального, капиталистического строя; с точки зрения цивилизационного подхода – становления и развития российской цивилизации. В каждом случае можно говорить об уникальности истории России и о присутствии в ней общих черт, свидетельствующих о её причастности к мировой истории. История России – неотъемлемая часть мировой истории, без которой последняя утратила бы многие свои краски.

Можно ли говорить о каких-то базовых факторах, так или иначе проявлявших себя на всех этапах исторического развития нашей страны? Несомненно. Речь идёт о таких явлениях, которые оказывали и продолжают оказывать своё воздействие на последующую историю и современность. Понятно, что их влияние нивелируется временем, обстоятельствами, политикой и т. д., но в силу своей фундаментальности эти факторы постоянно присутствуют в нашей истории и влияют на неё. Если рассматривать их с точки зрения познания прошлого и попыток уяснения настоящего, то мы, по сути, создаём определённые объяснительные модели. С их помощью мы стремимся понять нашу историю, найти ответы на основополагающие вопросы: что, почему, как и какие последствия?

Наша история может служить классическим примером влияния природно-географического фактора на ход событий и процессов. Воздействие этого фактора было многообразным, разноуровневым, прямым и косвенным. Можно, например, вспомнить, как огромные расстояния и климат повлияли на планы и судьбы завоевателей русской земли – Батыя, Карла XII, Наполеона. Но это – лишь видимая часть проблемы. Между тем в реальной истории государства и общества проблемы расстояния оборачивались проблемами преодоления и освоения пространства. А они, в свою очередь, порождали свои проблемы: транспорт, пути сообщений, инфраструктура дорог и т. д.

При этом нам известно немало фактов, когда «одоление» пространства выходило за границы простой технической задачи. В XVI – XVII вв. на юге страны эта проблема осмысливалась как достижение безопасности. Но строительство засечных черт привело к вовлечению в сельскохозяйственный оборот огромного массива плодородной земли, в обработке которой с каждым десятилетием уменьшалась доля свободного труда. Таким образом, освоение новых земель способствовало упрочению феодально-крепостнических отношений, росту барщины.

Два века спустя, в пореформенной России, задача преодоления пространства зазвучала уже на ином, «железнодорожном» языке. Иными были и социально-экономические последствия. Железнодорожное строительство подхлестнуло развитие капитализма.